北京理工大学《汽车故障诊断及检测》在线作业二

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断及检测》在线作业-00002

1.（）的目的是判断汽车的故障部位和原因，检测参数必须作出定量分析。
选项A：汽车检测
选项B：汽车测试
选项C：汽车维护
选项D：汽车诊断
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2.中心电极为负极性的击穿电压比中心电极为正极性的击穿电压（）。
选项A：低
选项B：相等
选项C：高
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3.检测性故障是指（）
选项A：警示性故障
选项B：功能性故障
选项C：隐蔽性故障
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4.OBD-II监测系统一个完整的驾驶循环步骤是（）。
选项A：冷启动→怠速→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速
选项B：冷启动→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速→怠速
选项C：冷启动→怠速→加速→减速→巡航→加速→巡航→减速
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5.随机单缸波形主要反映（）。
选项A：某缸的点火情况
选项B：点火线圈工作情况
选项C：所有缸的点火情况
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6.修复后的验证是采取按故障流程树（）的验证过程。
选项A：由中间事件向顶端事件
选项B：从顶端事件向底端事件
选项C：由中间事件向底端事件
选项D：从底端事件向顶端事件
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7.电路检修的重要工具图是（）。
选项A：电器原理图
选项B：电器线路图
选项C：电器线束图
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8.汽车故障诊断的基本思路是（）
选项A：问诊→试车→分析→假设→验证
选项B：试车→问诊→假设→分析→验证
选项C：问诊→假设→分析→试车→验证
选项D：问诊→试车→假设→分析→验证
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9.OBD-II监测系统要求，减速时速度到（）。
选项A：20km/h
选项B：32km/h
选项C：50km/h
选项D：88km/h
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10.汽车故障诊断是在（）条件下，对汽车所进行的确定汽车技术状况、查明故障部位及原因的检查。
选项A：解体
选项B：不解体
选项C：静止
选项D：运动
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11.下列属于功能性故障的现象有（）
选项A：工作性能异常
选项B：仪表指示异常
选项C：行驶性能异常
选项D：检测参数异常
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12.下列属于警示性故障的现象有（）
选项A：仪表指示异常
选项B：工作温度异常
选项C：检测参数异常
选项D：机械振动异常
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13.电路的电阻测试主要是测试电路的（）
选项A：短路
选项B：断路
选项C：漏电情况
选项D：绝缘情况
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14.汽车故障按故障表现特征可分为（）
选项A：功能性故障
选项B：警示性
选项C：潜在性
选项D：隐蔽性
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15.按照汽车电子装置的故障率曲线特点，可分为（）
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
选项D：老化故障期
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16.根据零部件类型、使用环境的故障表现形式，故障机理可归纳为（）
选项A：磨损
选项B：变形
选项C：断裂
选项D：裂纹
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17.尾气排放分析的内容有（）
选项A：混合气空燃比
选项B：点火正时
选项C：催化器转化率
选项D：不同废气成分含量
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18.下面属于汽车底盘检测性故障的是（）
选项A：制动性能不良
选项B：底盘异响摆振
选项C：四轮定位不准
选项D：离合器踏板自由行程大
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19.机件裂纹的发展过程为（）
选项A：裂纹产生
选项B：裂纹初期
选项C：裂纹扩展
选项D：最终断裂
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20.频率调制信号的判定依据包括（）
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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21.汽车外观异常属于功能性故障（）
选项A：错误
选项B：正确
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22.控制电脑根据输入参数变化的时间和频率判定系统的故障属于数值判定法（）
选项A：错误
选项B：正确
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23.在线测试采用万用表和示波器对汽车电子控制系统电路进行在线静态参数测试。（）
选项A：错误
选项B：正确
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24.电子控制汽车系统是指以计算机为核心的汽车控制系统。（）
选项A：错误
选项B：正确
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25.汽车检测包括参数检测和性能试验两部分（）
选项A：错误
选项B：正确
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26.OBD-II监测系统要求，冷启动之前不要打开点火开关，否则将监测不到加热型氧传感器（）
选项A：错误
选项B：正确
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27.读取故障码是在问诊后，试车前进行的步骤。（）
选项A：错误
选项B：正确
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28.简单症状是指一个故障原因导致的一个故障症状。（）
选项A：错误
选项B：正确
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29.汽车机械产品在早期故障期的特点是故障率较低。（）
选项A：错误
选项B：正确奥鹏北京理工大学新学期作业参考
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30.汽车机械装置故障率曲线在偶然故障期属于递减型型曲线。（）
选项A：错误
选项B：正确
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