北京理工大学《汽车故障诊断》在线作业一

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断》在线作业-00001

1.安全环保检测隶属于（）
选项A：公安交通管理部门
选项B：交通运输管理部门
选项C：汽车修理厂
选项D：维修站
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2.下列属于隐蔽性故障的现象有（）
选项A：工作状况异常
选项B：仪表指示异常
选项C：工作温度异常
选项D：检测参数异常
选项E：机械振动异常
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3.OBD-II监测系统要求，怠速时打开空调和后除雾器，发动机必须运转（）。
选项A：3min
选项B：5min
选项C：8min
选项D：10min
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4.要修理电器线路或查找电路插座，需要依照（）
选项A：电器原理图
选项B：电器线路图
选项C：电器线束图
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5.安全环保检测的主要依据是（）
选项A：《营运车辆综合性能要求和检测方法》
选项B：《营运车辆技术等级划分和评定要求》
选项C：《机动车运行安全技术长期条件》
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6.直流信号的判定是最简单的，只有一个判定依据，即（）
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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7.OBD-II监测要求完成所有系统监测的驾驶循环在（）内完成。
选项A：15min
选项B：30mim
选项C：45min
选项D：60min
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8.OBD-II监测系统冷启动时，要求发动机温度必须低于（）。
选项A：10℃
选项B：20℃
选项C：30℃
选项D：50℃
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9.点火次级电路电阻采用（）分析
选项A：点火次级阵列波形
选项B：点火初级阵列波形
选项C：点火初级单缸波形
选项D：点火次级单缸波形
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10.OBD-II监测系统要求，加速时速度到（）。
选项A：55km/h
选项B：60km/h
选项C：80km/h
选项D：88km/h
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11.下列属于功能性故障的现象有（）
选项A：工作性能异常
选项B：仪表指示异常
选项C：行驶性能异常
选项D：检测参数异常
选项E：机械振动异常
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12.机件裂纹的发展过程为（）
选项A：裂纹产生
选项B：裂纹初期
选项C：裂纹扩展
选项D：最终断裂
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13.汽车驱动桥故障率曲线有（）
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
选项D：老化故障期
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14.对某一数据作具体分析的方法有（）
选项A：值域分析法
选项B：因果分析法
选项C：关联分析法
选项D：时域分析法
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15.汽车故障诊断过程是，人工直接检测是通过人的感官功能对汽车各个部位的外观、声响、气味等进行的直接观察，它包括（）部分。
选项A：检
选项B：看
选项C：听
选项D：模
选项E：闻
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16.汽车故障诊断的基本思路包括（）
选项A：问诊
选项B：试车
选项C：分析
选项D：假设
选项E：验证
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17.温度分析方法主要有（）
选项A：单点单值温度分析
选项B：单点多值温度分析
选项C：双点单值温差分析
选项D：多点单值对比温度分析
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18.按故障生成原因，汽车故障分为（）
选项A：功能性故障
选项B：设计故障
选项C：制造故障
选项D：使用故障
选项E：维修故障
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19.汽车故障诊断仪采用通信测试方式与汽车控制电脑之间的连接方式有（）。
选项A：通过串行通信端口连接
选项B：通过并行通信端口连接
选项C：通过高低速局域网连接
选项D：通过高低速局域网线再经过网关连接
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20.频率调制信号的判定依据包括（）
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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21.OBD-II监测系统要求，冷启动之前不要打开点火开关，否则将监测不到加热型氧传感器（）
选项A：对
选项B：错
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22.持续性故障俗称“软故障”（）
选项A：对
选项B：错
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23.机械症状电控故障是指汽车电子控制系统发生故障，在机械部分出现症状。（）
选项A：对
选项B：错
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24.汽车机械装置故障率曲线在偶然故障期属于递减型型曲线。（）
选项A：对
选项B：错
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25.汽车故障诊断中，当验证的环节证明假设的故障点不成立时，应返回到前一个环节提出新的假设。（）
选项A：对
选项B：错
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26.汽车机械产品在早期故障期的特点是故障率较低。（）
选项A：对
选项B：错
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27.到汽车检测场检测的车辆不一定是有故障的车辆。（）
选项A：对奥鹏北京理工大学新学期作业参考
选项B：错
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28.阵列波即可以观察各缸点火击穿电压的差值，还可以比较确定哪些气缸点火不良（）。
选项A：对
选项B：错
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29.在线测试采用万用表和示波器对汽车电子控制系统电路进行在线静态参数测试。（）
选项A：对
选项B：错
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30.汽车检测包括参数检测和性能试验两部分（）
选项A：对
选项B：错
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