北京理工大学《机动车检测维修实务》在线作业四

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《机动车检测维修实务》在线作业-00004

1.检测气缸压力时，检测蓄电池电压、起动机，应正常，以保证检测时发动机的转度不低于（）r/min。
选项A：50
选项B：100
选项C：150
选项D：200
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2.（）是指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量、化学量或指体现汽车或总功能的参数。
选项A：工作过程参数
选项B：伴随过程参数
选项C：物理性能参数
选项D：几何尺寸参数
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3.（）能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同，而调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能。
选项A：ABS
选项B：EBD
选项C：ABS或EBD
选项D：ABS加EBD
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4.一般可根据变速器油的（）来确定其品质。
选项A：型号
选项B：颜色
选项C：味道
选项D：密度
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5.ABS电控系统故障检测的动态检测方法，应使汽车在高于（）km/h的速度行驶。
选项A：10
选项B：12
选项C：14
选项D：16
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6.自动变速器零部件检验不包括（）。
选项A：气缸
选项B：油泵
选项C：制动器
选项D：离合器
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7.当汽车制动时，（）的荷载会增加。
选项A：前轮
选项B：后轮
选项C：内侧车轮
选项D：外侧车轮
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8.当汽车转向时，（）的荷载会增加。
选项A：前轮
选项B：后轮
选项C：内侧车轮
选项D：外侧车轮
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9.试验车辆荷载时，除特殊规定外，轿车为规定荷载的（）。
选项A：一半
选项B：三分之一
选项C：三分之二
选项D：满载
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10.测量车外噪声时，测量场地应平坦而空旷，在测试中心以（）m为半径的范围内，不应有大的反射物。
选项A：20
选项B：25
选项C：30
选项D：35
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11.汽车可靠性寿命评价指标有（）。
选项A：平均寿命
选项B：边际寿命
选项C：可靠寿命
选项D：使用寿命
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12.元征X-431整机包括的三大件为（）。
选项A：主机
选项B：打印盒
选项C：诊断盒
选项D：迷你打印机
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13.ABS防抱死控制系统维修注意事项有（）。
选项A：维修车轮速度传感器时一定要十分小心
选项B：维修ABS液压控制装置时，切忌要首先进行泄压
选项C：制动液至少每隔两年更换一次
选项D：在蓄电池电压低时，系统将可以进入工作状态
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14.在线式监测设备主要有以下几种产品（）。
选项A：汽车万用表
选项B：台式发动机点火示波器
选项C：便携式智能汽车示波器
选项D：计算机式汽车分析仪
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15.安全气囊组件有（）。
选项A：前气囊组件
选项B：后气囊组件
选项C：前乘客侧气囊组件
选项D：侧气囊组件
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16.以下不属于失调型故障模式的有（）。
选项A：断裂
选项B：老化
选项C：压力过高
选项D：公害超标
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17.综合检测站按职能分类，可分为（）。
选项A：A级站
选项B：B级站
选项C：C级站
选项D：D级站
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18.汽车电控系统监测仪器可分为（）。
选项A：串行通信式
选项B：并行在线式
选项C：综合式
选项D：单行式
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19.制定最佳诊断周期应考虑的因素有（）。
选项A：汽车技术状况
选项B：汽车使奥鹏北京理工大学新学期作业参考用条件
选项C：汽车检测诊断内容
选项D：汽车维修护理
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20.以下DTC开头的字母表示被检测到的故障的系统正确的有（）。
选项A：P为动力系统
选项B：B为底盘系统
选项C：C为车身系统
选项D：U为网络或数据通讯系统。
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21.对汽车发动机的活塞来说，最常见的耗损为磨损。（）
选项A：错误
选项B：正确
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22.磨损是零件最常见的损伤形式。（）
选项A：错误
选项B：正确
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23.各种自动变速器油泵的检验方法基本相同。（）
选项A：错误
选项B：正确
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24.零件裂纹、破损一般采用焊修和钳工作业修复（）。
选项A：错误
选项B：正确
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25.冷却系技术状况的变化只表现在发动机工作温度过高时。（）
选项A：错误
选项B：正确
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26.自动变速器零件加工精度很高，在重装前必须认真的检查。（）。
选项A：错误
选项B：正确
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27.制动力指示装置由指针式和数字显示式两种。（　）
选项A：错误
选项B：正确
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28.加速性能主要用加速时间来衡量。（）
选项A：错误
选项B：正确
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29.汽车诊断标准是对汽车诊断的方法、技术要求和限制的统一要求。（）
选项A：错误
选项B：正确
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30.零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生断裂的现象称为疲劳断裂。
选项A：错误
选项B：正确
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