奥鹏教育东北财经大学《海商法》在线作业一（随机）-0005

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东财《海商法》在线作业一（随机）-0005

托运人甲的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失，共损失25万特别提款权，该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。假设每件货物重2000公斤，运输船舶的总吨位为300吨。则按我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定，承运人最后实际应该赔偿( )特别提款权
A:200000
B:250000
C:300000
D:167000
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如果航次租船合同中仅列明一艘指定的船舶的，在该船无法提供时，通常出租人可以（ ）
A:指派另一艘类似船舶
B:可以两次指派另外的类似船舶
C:经承租人同意更换船舶
D:以上均不是
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船舶不符合约定的适航状态或者其他状态而不能正常营运连续满（　　）小时的，对因此而损失的营运时间，承租人不付租金，但是上述状态是由承租人造成的除外。
A:12
B:24
C:48
D:72
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巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律？
A:中国法
B:巴拿马法律
C:法院地法律
D:侵权行为地法律
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如提单中未载明货物件数，集装箱视为
A:一件
B:二件
C:三件
D:不计算
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提单的英文简写是
A:D/T
B:B/L
C:W/B
D:T/D
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《海奥鹏东北财经大学平时在线作业商法》中关于赔偿限额的计算单位是
A:人民币
B:美元
C:英镑
D:SDR
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我国《海商法》不适用于下列哪种救助?
A:已就位的从事海底矿物资源的勘探和开发的近海钻井装置的救助
B:对船舶的救助
C:对落海飞机的救助
D:对货物的救助
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太子号于1990年3月1日在汉堡交付承租人使用，1991年3月5日在中国上海港还给船舶所有人。租用时间超过了租船合同规定的10个月租用期。由于市场租金率上涨，船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期租船期间的租金，根据我国海商法的规定，此案中，超期还船租金应按（ ）计算
A:1991年1月1日租用期届满时的市场租金率
B:按1990年12月15日,该轮上个航次结束时的市场租金率
C:按合同规定的租金率
D:按1991年3月5日还船时的市场租金率
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下列船舶物权中哪个不是担保物权?
A:船舶抵押权
B:船舶优先权
C:船舶所有权
D:船舶留置权
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“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?
A:为灭火而湿损的货物
B:失火烧毁的货物
C:为将“天伦”号拖至避难港面发生的拖航费用
D:在避难港发生的港口费
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提单等提货凭证持有人，因提货凭证失控或者灭失，可以向（ ）海事法院申请公示催告
A:合同履行地
B:货物所在地
C:承运人住所地
D:申请人住所地
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海事赔偿责任限制适用的船舶以（ ）总吨以上的船舶为起点
A:100
B:200
C:300
D:500
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未经（ ）事先书面同意，出租人不得在光船租赁期间对船舶设定抵押权。
A:船长
B:债权人
C:承租人
D:收货人
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《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下面几种说法中哪一个是正确的？
A:承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑
B:每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失或受损货物毛重计,每公斤为30金法郎,以二者中较高者为准
C:按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或每个货运单位为666.67计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额较高的为准
D:以上说法均不正确
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救助合同一经订立，当事人不能任意解除或随意变更。在下列情况下，救助合同才能变更（ ）
A:合同在不正当或危险情况的影响下,合同条款显失公平
B:当事人一方误解合同内容
C:情事变更
D:根据合同支付的救助款项明显高于或者低于实际提供的救助服务的
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关于船舶抵押权的说法，正确的是
A:设定船舶抵押权,可针对已发生或将要发生的债权
B:船舶抵押权须以登记为要件
C:建造中的船舶也可以设定船舶抵押权
D:被担保的债权依抵押合同签订的时间顺序受偿
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船舶碰撞损害赔偿的基本原则有：
A:恢复原状原则
B:直接损失赔偿原则
C:受损方尽力减少损失原则
D:间接损失赔偿原则
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海难救助的形式包括：
A:纯救助
B:合同救助
C:雇佣救助
D:实际费用救助
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根据海商法的规定，海上货物运输合同的效力及于下列哪些人？（ ）
A:承运人
B:托运人
C:实际承运人
D:收货人
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船舶发生碰撞，碰撞各方互不负赔偿责任的有：
A:不可抗力造成的船舶碰撞
B:意外事故造成的船舶碰撞
C:无法判断责任的碰撞
D:不明过失碰撞
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承运人的免责范围包括：
A:火灾,但是由于承运人本人的过失造成的除外
B:战争或者武装冲突
C:船舶潜在缺陷
D:在海上救助或者企图救助人命或者财产
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实现船舶优先权就必须经过的主要环节有
A:船舶扣押
B:船舶拍卖
C:权利登记
D:价款分配
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船舶所有权的原始取得包括
A:建造
B:征用
C:二手船购买
D:接受赠予
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特殊作业中的过失包括：
A:沉船船舶所有人的过失
B:拖航作业中的过失
C:引航作业中的过失
D:救助作业中的过失
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