奥鹏教育东北财经大学《海商法》在线作业三（随机）-0029

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东财《海商法》在线作业三（随机）-0029

甲国A公司（买方）与乙国B公司（卖方）签订一进口水果合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依据《海牙规则》及有关国际公约，下列哪一选项是正确的？
A:C公司可以免责
B:A公司应向B公司提出索赔,因为其提供的货物与合同不符
C:A公司应向C公司提出索赔,因为其没有尽到保管货物的责任
D:A公司应向B公司提出索赔,因为其没有履行适当安排保险的义务
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船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶,由承租人在约定的期限内按约定用途使用,并支付租金的合同是下列哪种合同
A:定期租船合同
B:航次租船合同
C:班轮运输合同
D:光船租赁合同
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下列船舶物权中哪个不是担保物权?
A:船舶抵押权
B:船舶优先权
C:船舶所有权
D:船舶留置权
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《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下面几种说法中哪一个是正确的？
A:承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑
B:每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失或受损货物毛重计,每公斤为30金法郎,以二者中较高者为准
C:按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或每个货运单位为666.67计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额较高的为准
D:以上说法均不正确
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船舶优先权催告期间为（ 　　）
A:30日
B:60日
C:90日
D:1年
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承认保函有效的是：
A:《海牙规则》
B:《维斯比规则》
C:《汉堡规则》
D:《日内瓦规则》
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我国海商法中有关多式联运合同的规定适用于下列哪种货物运输方式:
A:陆海空
B:陆空陆
C:公路与铁路
D:航空与铁路
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按照我国《海商法》和国际公约，如果救助人取得防止或减少污染损害效果的，特别补偿还可另行增加，增加的数额最多可以达到救助费用的（　　）
A:30%
B:50%
C:70%
D:100%
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托运人甲的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失，共损失25万特别提款权，该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。假设每件货物重2000公斤，运输船舶的总吨位为300吨。则按我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定，承运人最后实际应该赔偿( )特别提款权
A:200000
B:250000
C:300000
D:167000
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《北京理算规则》规定，宣布海损的时限为：船舶到达第一港口后的（ ）小时
A:24
B:48
C:72
D:96
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下列无权享受海事赔偿责任限制的当事人是（ ）
A:船舶所有人
B:船舶所有人的代理人
C:责任保险人
D:有过失的船舶所有人
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关于多式联运合同正确的说法是：
A:多式联运不一定要有海上运输方式
B:多式联运经营人仅收取其所属区段的运费
C:多式联运经营人一定要由海上运输承运人担任
D:对货物的灭失或损坏,多式联运经营人与各区段的承运人一起负连带责任
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设定船舶抵押权时，应由（ ）向船舶登记机关办理抵押权登记
A:船舶抵押人
B:船舶抵押权人
C:船舶所有人
D:船舶抵押权人和抵押权人
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承租人超期用船以完成航次，此时市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照（　　）支付租金。
A:市场租金率
B:合同规定的租金率
C:对自己有利的租金率
D:合理的租金率
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下列哪个合同是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承租人支付约定运费的合同?
A:定期租船合同
B:航次租船合同
C:光船租赁合同
D:班轮运输合同
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船舶抵押权的实现方式不包括
A:折价
B:拍卖
C:变卖
D:易物
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国际海上货物运输合同承运人的主要义务是
A:谨慎处理使船舶适航
B:妥善和谨慎地管理货物
C:船舶不进行不合理绕航
D:在约定的时间内和在卸货港交付货物
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船舶碰撞的损害赔偿包括：
A:船舶损失
B:船上货物损失
C:运费损失
D:船上人员损失
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能导致船舶优先权产生的海事请求主要有：
A:港口规费
B:救助报酬
C:船舶在营运中间接造成的人身伤亡
D:船舶在营运中间接造成的财产损害
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定期租船合同的特点
A:出租人负责配备船长和船员,负责船舶航行和内部管理事务
B:承租人负责船舶调度和营运,并负担船舶营运费用
C:船舶在租期内由承租人雇佣和配备的船员占有,并由承租人使用和经营,但处分权仍属于出租人
D:奥鹏东北财经大学平时在线作业租金按租用船舶时间长短计算
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关于定期租船合同与航次租船合同的比较，下列说法正确的有哪些？
A:航次租船时,营运全部由出租人负责,定期租船合同,承租人在终定期限内享有船舶的经营,指挥权
B:航次租船的出租人实质上是承运人,对完成该航次的出租人仅负责提供一艘适航船舶
C:航次租船合同的承租人一般是货主或托运人,而定期租船合同的承租人不一定是货主,可能是班轮公司或船舶经营人
D:航次租船合同按租用时间,租金率计算租金,而定期租船合同则按包干贯或货物每吨若干金额及船舶载重吨计算运费
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被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量16，433吨。并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，欲将大副收据中的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单。为取得清洁提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短重567吨，原告向收货人赔偿70万法郎。为此，原告依保函向被告提出索赔
A:该保函构成欺诈,故无效
B:该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效
C:托运人甲应赔偿承运人乙的损失
D:承运人乙的赔偿请求没有法律依据
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海难救助成立的要件包括：
A:被救物必须是法律所承认的
B:被救物处于危险之中
C:救助行为是自愿的行为
D:“无效果,无报酬”原则
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《海商法》中船舶适航时间是
A:开航前
B:开航时
C:航行时
D:卸货前
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某轮船所有人拖欠船员的工资，在船只进入某港口时又拖欠港务费，该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记，在发生了工资和港务费的债项后，该轮遇难。为救该轮又发生了一笔救助费。下列选项哪些不符合海商法的规定?
A:港务费应排在第一位优先受偿
B:如该轮船舶所有人将该轮转让,则上述优先权消灭
C:发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿
D:船舶灭失,则船舶优先权消灭
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