东北财经大学《海商法》单元作业一

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东财《海商法》单元作业一

船舶优先权催告期间为（ ）。
A:30日
B:60日
C:90日
D:1年
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依我国海商法的规定，以同一船舶为标的的债权受偿顺序应是下列选项中的（ ）。
A:船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权
B:船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权
C:船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权
D:船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权
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2000年10月，香港某公司向大连海事法院起诉，根据其对我国某公司货轮明星号享有的贷款抵押权求偿。经法院调查该船是我国某公司从希腊租用的一艘在巴拿马登记并悬挂巴拿马国旗的光船，该案运用（ ）法律
A:香港
B:希腊
C:巴拿马
D:中国
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下列（ ）批注会使提单成为不清洁提单。
A:内部细数无法核对
B:10件包装轻微破损
C:不负汗渍责任
D:内容不知
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香港船舶德恒号上设有我国甲公司的留置权，美国乙公司的抵押权，我国丙公司的优先权。按照我国海商法的规定，上海海事法院在审理德恒号赔偿案件时，甲、乙、丙三公司的受偿顺序为（ ）。
A:甲乙丙
B:乙甲丙
C:丙甲乙
D:乙丙甲
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《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下面说法中正确的是（ ）。
A:承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任。在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑
B:每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失或受损货物毛重计,每公斤为30金法郎,以二者中较高者为准
C:按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或每个货运单位为666.67计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额较高的为准
D:以上说法均不正确
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国际货物买卖合同和信用证一般都规定，卖方须提供
A:已装船提单
B:收货待运提单
C:预借提单
D:倒签提单
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关于船舶优先权的债权项目，其受偿顺序的正确排列应该是（ ）。
A:船员遣返费用,救助款项的给付请求,港务费,营运中人身伤亡赔偿请求
B:船员工资、船舶吨税、救助款项的给付请求
C:船舶吨税、船员工资、救助款项的给付请求
D:救助款项的给付请求、港务费、船员遣返费用
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承运人对货物灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为（ ）计算单位奥鹏东北财经大学平时在线作业，或者按照货物毛重计算，每公斤（ ）计算单位，以两者中赔偿限额较高的为准。
A:500 2.5
B:666.67 2
C:666.67 2.5
D:500 2
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某轮船舶所有人拖欠船员的工资,在进入某港时又拖欠港务费,该船舶所有人在向银行贷款时办理为将该轮抵押的手续并进行了登记,在发生了工资和港务费的债项后,该轮遇难,为救该轮又发生了一笔救助费。依海商法的有关规定，上述各债权项目的受偿顺序为（ ）。
A:1.救助费 2.船员工资 3.港务费 4.船舶抵押权
B:1.船员工资 2.港务费 3.救助费 4.船舶抵押权
C:1.港务费 2.船员工资 3.救助费 4.船舶抵押权
D:1.船舶抵押权 2.船员工资 3.救助费 4.港务费
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通常情况下，因不可抗力导致船舶不能在约定的目的港卸货时，船长将货物卸在邻近港口或地点的做法，应如何认定？（ ）
A:已履行合同
B:未履行合同
C:部分履行合同
D:根本违反合同
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依我国海商法规定，下列（ ）事项是国际海上货物运输中承运人的免责事由。
A:由于承运人本人过失造成的火灾
B:船长、船员、引航员或承运人的其他受雇人在驾驶和管理船舶中的过失
C:战争或武装冲突
D:经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷
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关于船舶抵押权的说法，正确的是（ ）。
A:设定船舶抵押权，可针对已发生或将要发生的债权
B:船舶抵押权须以登记为要件
C:建造中的船舶也可以设定船舶抵押权
D:被担保的债权依抵押合同签订的时间顺序受偿
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实践中，我国常见的船舶在开航前的法定解除事由主要有（ ）。
A:一方当事人死亡或破产
B:装货港或卸货港被全部封锁
C:船舶根据政府命令被扣押
D:货物被禁止从装货港输出或向卸货港输入
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下列选项中（ ）是船舶抵押权的特点。
A:从属性
B:追及性
C:物上代位性
D:可分性
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在船舶物权中，（ ）权利是以登记为公示方法的。
A:船舶留置权
B:船舶所有权
C:船舶抵押权
D:船舶优先权
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国际货物多式联运经营人的责任形式有（ ）。
A:责任分担制
B:网状责任制
C:连带责任制
D:统一责任制
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中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公吨CIF安特卫普欧元。货物由中国人民保险公司承保，由“罗尔西”轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以至在运输中发酵造成变质。据此，下列表述正确的有（ ）。
A:收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单
B:收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品质问题
C:承运人对变质可以不承担责任，因为承运人对于货物的固有缺陷可以免责
D:承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务
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下列对《维斯比规则》的说法，正确的有（ ）。
A:延长了承运人的责任期间
B:延长了诉讼时效期间
C:扩大了公约的适用范围
D:提高了承运人对货物损害赔偿的限额
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应当向承运人支付的（ ）没有付清，没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。
A:运费
B:共同海损分摊
C:滞期费
D:承运人为货物垫付的必要费用
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