东北财经大学《海商法》单元作业三

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东财《海商法》单元作业三

甲船（责任限额为1000000计算单位）与乙船（责任限额为2000000计算单位）因各负50％过失责任发生碰撞，只是甲船受损18000000计算单位，乙船受损4000000计算单位。根据我国《海商法》第八章和第十一章的规定，请计算：乙船最终应赔偿的金额为（ ）计算单位。
A:1000000
B:2000000
C:7000000
D:9000000
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一艘悬挂巴拿马国旗并由一巴西海运公司经营的海船，运送一批属一家日本公司的货物从日本到中国，在韩国附近海域发生意外。为了安全完成本航程，该海船驶入韩国某港口避难，发生共同海损，后在中国某港口进行理算。该共同海损理算应适用（ ）。
A:船旗国法律
B:共同海损发生地法律
C:巴西的法律
D:理算地法律
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在避难港支付给船员的工资是（ ）。
A:单独海损费用
B:共同海损费用
C:正常费用
D:船舶所有人支付的额外费用
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共同海损损失是指为了抢救船货和其他财产的合理损失，下列哪项不属于这个范围？（）
A:抛弃货物的损失
B:被割弃的残损部分
C:自愿搁浅所致的损失
D:机器和锅炉损害的损失
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根据1957年《船舶所有人责任限制公约》，责任主体不包括（ ）。
A:船舶租凭人
B:船长和船员
C:船舶经营人
D:救助人
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《北京理算规则》规定，宣布海损的时限为船舶到达第一港口后的（ ）小时。
A:24
B:48
C:72
D:96
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依我国海商法的规定，关于人身伤亡的赔偿请求总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为____计算单位
A:250000
B:333000
C:500000
D:666000
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下列（ ）对因共同海损而提起的诉讼无管辖权。
A:船舶最先到达地的法院
B:被告所在地的法院
C:共同海损理算地的法院
D:船舶航程终止地法院
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有关共同海损分摊的请求权的时效期间，从（）之日起计算
A:共同海损发生
B:共同海损事故结束
C:受损船舶到岸
D:理算结束
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一条货船从连云港出发驶往汉堡，在航运途中起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理，检修后重新将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，应适用（ ）法律。
A:中国
B:日本
C:德国
D:第三国
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在海商法上，有权享受海事赔偿责任限制的责任主体包括（ ）。
A:船舶所有人，包括船舶承租人
B:救助人
C:船舶所有人，救助人的代理人、受雇人
D:责任保险人
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下列海事赔偿请求，责任人可以依海商法限制赔偿责任的有（ ）。
A:船员对工资的请求
B:共同海损的分摊请求
C:人身伤亡的赔偿请求
D:救助款项请求
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我国海商法规定船舶因发生意外、牺牲或其他特殊情况（如船方过失）而损坏时，下列费用中（ ）应列入共同海损。
A:为了安全完成本航程,驶入避难港进行必要的修理而发生的修理费
B:在船舶预定挂靠的港口避难所支付的港口费、船员工资等
C:垫款手续费和共同海损利息
D:为修理而卸载、储存、重装或搬移海上货物、燃料、物料以及其他财产而支付的费用
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某轮在航行途中遇雷暴天气,船上失火烧毁货物价值十万元,另灌水灭火造成货物损失5万元,船上部分仪器损坏，船舶迷失方向，致使船上燃料用尽，不得不用部分船用材料充作燃料。最后，船长在船舶失去航行能力，面临触礁、搁浅威胁的情况下，发出呼救信号，一拖轮前来将其拖至安全港，并发生拖带费六万元，下列选项正确的是（ ）。
A:着火及灭火引起的货物属于共同海损
B:船用材料充作燃料的损失是单独海损，承运人在开航时没有备足燃料应承担责任
C:拖带费属于共同海损
D:失火烧毁的货物为单独海损
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在海事赔偿责任限制中，非限制性债权包括（ ）。
A:救助款项或者共同海损分摊的请求
B:油污损害的赔偿请求
C:核能损害的赔偿请求
D:船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求
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共同海损的构成条件是（ ）。
A:船舶、货物和其他财产遭遇共同危险
B:采取的措施必须是合理的
C:牺牲和费用是特殊的
D:采取的措施取得了效果
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下列各项中，属于实际全损的是（ ）。
A:货物随船一起沉没
B:茶叶被海水全部浸泡
C:货物在装船持被装运港政府没收
D:卖方出售的机器设备因船舶碰撞而受损，预估修理费为合同价格的2倍
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依我国海商法的规定，责任限制的主体主要有（ ）。
A:救助人
B:船舶所有人及救助人的雇用人
C:船舶所有人
D:船舶承租人
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海事法院在受理设立海事赔偿责任限制基金申请后，应发布通知和公告，其内容包括（ ）。
A:申请人的名称
B:申请的理由、事实
C:设立海事赔偿责任限制基金事项
D:办理债权登记事项
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关于我国海商法中海事赔偿责任限制的适用，下列说法正确的有（ ）。
A:我国海商法采取事故制,赔偿责任限额适用于任何场合下发生的事故引起的赔偿的请求
B:我国海商法规定的责任限制是一种差额限制
C:我国海商法规定的责任限制属于综合性限制
D:我国海商法规定的责任限制不受海商法关于船舶优先权的规定的影响
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