超前自学网北京交通大学城市轨道交通土建工程概论期末考试题集
奥鹏期末考核
111766–城市轨道交通土建工程概论-北交期末考试复习题合集
单选题：
（1）以下不属于城市轨道交通的土建工程的有（）
A.车站
B.区间隧道
C.车辆段
D.信号系统
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（2）车站的位置不包括（）
A.跨路口站位
B.偏路口站位
C.位于道路红线以内的站位
D.位于道路红线以外站位
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（3）正线的最大坡度宜采用（）
A.30‰
B.35‰
C.40‰
D.50‰
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（4）按照敷设形式分城市轨道交通的线路不包括（）
A.地下线
B.地面线
C.场线
D.高架线
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（5）明挖法施工流程是（）
A.围护结构施工→路面开挖→埋设支撑防护并开挖内部土方→地下结构施工→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
B.路面开挖→围护结构施工→埋设支撑防护并开挖内部土方→地下结构施工→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
C.围护结构施工→路面开挖→地下结构施工→埋设支撑防护并开挖内部土方→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
D.围护结构施工→埋设支撑防护并开挖内部土方→路面开挖→地下结构施工→管线恢复及覆土→拆除防护恢复路面
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（6）城市轨道交通的限界不包括（）
A.车辆限界
B.设备限界
C.建筑限界
D.线路限界
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（7）( )是指车辆从一股轨道转向或越过另一股轨道的设备。
A.场线
B.折返线
C.钢轨
D.道岔
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（8）我国现行《地铁设计规范》(GB50157-2003)根据结构类型将区间隧道所受荷载分类,其中不包括( )。
A.永久荷载
B.可变荷载
C.基本荷载
D.偶然荷载
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（9）城市高架桥的设计原则不包括( )。
A.高效
B.功能
C.经济
D.美观
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（10）车辆段和停车场应尽量靠近( ),且位于容易铺设较顺直的出入线的位置。
A.正线
B.侧线
C.停车线
D.辅助线
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（11）正线的最大坡度宜采用(
A.30‰
B.35‰
C.40‰
D.50‰
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（12）我国常用缓和曲线的方程是( )
A.放射螺旋线
B.三次抛物线
C.五次曲线
D.七次曲线
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（13）下列施工方法属于暗挖法的是( )。
A.放坡法
B.盾构法
C.盖挖法
D.顶进法
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（14）城市轨道交通高架桥线路立面,桥梁不高,墩高一般为( )m左右。
A.5
B.3
C.8
D.15
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（15）车辆段的规模主要由停车库和( )两大部分的能力决定,再辅以其他的场库。
A.调机库
B.整备库
C.检修库
D.洗车库
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（16）缓和曲线的作用不包括( )
A.满足列车行驶轨迹的需要,曲率连续变化,便于车辆遵循
B.使离心加速度不变,适应旅客舒适度的需要
C.超高加宽逐渐变化,行车更加平稳
D.与圆曲线配合得当,增加线形美观
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（17）城市轨道交通的限界不包括( )
A.车辆限界
B.设备限界
C.建筑限界
D.线路限界
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（18）地面车站的平面布局设计不包括( )。
A.到发线设计
B.车站照明设计
C.站厅设计
D.防灾设计
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（19）车辆综合基地承担任务不包括( )
A.车辆厂修
B.车辆架修
C.车辆定临维修
D.车辆日常维修
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（20）地铁的形式不包括( )。
A.地下
B.地面
C.悬浮
D.高架
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（21）城市轨道交通车辆厂修周期为( )年。
A.10~12
B.5~6
C.2~3
D.1.5
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（22）城市轨道交通按高架桥按其受力构件分类不包括( )
A.拱形桥
B.梁形桥
C.桁架桥
D.刚性框架桥
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（23）属于砌环的拼装形式的是( )
A.错缝
B.夹缝
C.无缝
D.假缝
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（24）浅置基础上在桥台和桥墩下直接修建的埋深较浅的基础,一般埋深小于( )m。
A.4
B.5
C.6
D.7
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（25）城市轨道交通高架桥按建筑材料可分为( )和钢桥。
A.钢筋混凝土桥
B.拱桥
C.刚性桥
D.石桥
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（26）城市高架桥的设计原则不包括( )。
A.安全
B.功能
C.经济
D.快速
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（27）联络线是连接两条独立运营( )之间的线路。
A.正线
B.侧线
C.停车线
D.辅助线
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（28）( )是车辆在运行途中一系悬挂或二系悬挂发生故障状态时的动态包络线,用以限制安装设备不得侵入的一条控制线。
A.建筑限界
B.车辆限界
C.站台车辆限界
D.设备限界
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（29）正线的最大坡度宜采用30‰,困难地段可采用( )。
A.55‰
B.40‰
C.35‰
D.30‰
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（30）重力式桥台依据桥台的形状及台背填土的情况分类:常用的不包括( )。
A.圆形桥台
B.T形桥台
C.U形桥台
D.埋式桥台
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（31）地下车站根据其功能及地形环境等不同分类,不包括()。
A.侧式站台车站
B.岛式站台车站
C.混合式站台车站
D.半岛式站台车站
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（32）无缝线路是把若干根标准长度的钢轨长为()米的铁路线路。
A.100-200
B.200-500
C.500-700
D.1000-2000
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（33）()为车辆段或停车场与正线的连接部分,是段(场)与正线的过渡线路,专门供列车出入场使用,其有效长度至少保证一列车的停放。
A.出入场线
B.列车停放线
C.维修线
D.列检作业线
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（34）我国对城市轨道交通的钢轨没有选择标准,均参照正线铁路钢轨选型标准,现正线铁路采用的钢轨类型有50 kg/m和()。
A.43 kg/m
B.40 kg/m
C.60 kg/m
D.70 kg/m
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（35）适合市区软土层隧道施工的施工方法是() 。
A.沉管施工法
B.矿山施工法
C.盾构施工法
D.明挖施工法
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（36）根据地铁车辆段检修段维修库、运用库及停车库等的位置关系,地铁车辆段总平面布置形式一般分类不包括()。
A.集中式
B.并列式
C.纵列式
D.复合式
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（37）()建在城市内部或内外结合部,线路设施与干线铁路基本相同,服务对象以城市公共交通客流,即短途、通勤旅客为主。按其在单元内部服务范围的大小,一般把城市铁路分成2个部分:市郊铁路和城市快速铁路。
A.城市铁路
B.地铁
C.轻轨
D.磁悬浮
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（38）城市轨道交通的线路敷设形式不包括()。
A.敞开式线路
B.地下线
C.封闭式线路
D.高架线
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（39）轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。轨枕间距一般为()厘米。
A.42-52
B.52-62
C.62-72
D.72-82
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（40）我国现行的《地铁设计规范》(GB 50157-2003)根据结构类型将区间隧道所受荷载分类,不包括()
A.永久荷载
B.可变荷载
C.不可变荷载
D.偶然荷载
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（41）()围岩较差,跨度大,地表沉陷难于控制时采用。此法单侧壁导坑超前,中部和另一侧的断面用正台阶法施工,故兼有正台阶法和双侧壁导坑法的优点,且洞跨可随机械设备等施工条件决定。
A.单侧壁导坑法
B.全断面法
C.双侧壁导坑法
D.分部开挖法
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（42）车站每次冲洗时间宜按()计算,区间隧道冲洗时间按冲洗车喷头的喷水量、隧道断面及长度计算。
A.0.5h
B.1h
C.1.5h
D.2h
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多选题：
（1）钢轨的类型有（）
A.43kg/m
B.50kg/m
C.60kg/m
D.70kg/m
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（2）缓和曲线的作用包括（）
A.满足列车行驶轨迹的需要，曲率连续变化，便于车辆遵循
B.使离心加速度逐渐变化，适应旅客舒适度的需要
C.超高加宽逐渐变化，行车更加平稳
D.与圆曲线配合得当，增加线形美观
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（3）城市轨道交通包括哪几种模式（）
A.地铁
B.轻轨
C.独轨
D.磁悬浮
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（4）我国城市轨道交通现状产生的原因有（）
A.城市化的快速发展
B.城市布局与规划不合理
C.公共交通结构不当
D.道路面积少
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（5）地下铁道系统的组成包括（）
A.供电系统
B.通信信号系统
C.环控系统
D.车辆系统
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（6）城市轨道交通的线路按其功能分，包括（）
A.正线
B.辅助线
C.场线
D.道岔
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（7）地铁线网中最常用、数量最多的车站是（ ）
A.换乘站
B.枢纽站
C.中间站
D.终点站
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（8）地下车站根据其功能及地形环境等不同可分为（ ）
A.侧式站台车站
B.岛式站台车站
C.混合式站台车站
D.半岛式站台车站
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（9）地下车站按不同的施工方法分为（ ）结构。
A.明挖法施工车站
B.盖挖法施工车站
C.矿山法施工车站
D.盾构法施工车站
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（10）顶帽的作用有（ ）。
A.直接支承桥跨结构
B.承受很大的支撑反力
C.安放桥梁支座
D.将桥跨结构传来的集中力均匀地分散给墩身
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（11）我国对城市轨道交通的钢轨没有选择标准，均参照正线铁路钢轨选型标准，现正线铁路采用的钢轨类型有（ ）
A.43 kg/m
B.50 kg/m
C.60 kg/m
D.70 kg/m
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（12）根据地铁车辆段检修段维修库、运用库及停车库等的位置关系，地铁车辆段总平面布置形式一般可分为（ ）
A.集中式
B.并列式
C.纵列式
D.复合式
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（13）下列施工方法属于暗挖法的是（ ）。
A.矿山法
B.盾构法
C.盖挖法
D.顶进法
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（14）城市轨道交通高架桥线路立面，桥梁不高，墩高一般为（ ）m左右。
A.5
B.3
C.8
D.15
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（15）车辆段的规模主要由（ ）两大部分的能力决定，再辅以其他的场、库。
A.调机库
B.停车库
C.检修库
D.洗车库
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（16）城市轨道交通车辆架修周期为（ ）年。
A.10~12
B.5~6
C.2~3
D.1.5
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（17）城市轨道交通的限界不包括（ ）
A.车辆限界
B.设备限界
C.建筑限界
D.线路限界
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（18）地面车站的平面布局设计（ ）。
A.站台设计
B.车站照明设计
C.站厅设计
D.防灾设计
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（19）我国现行的《地铁设计规范》（GB 50157-2003）根据结构类型将区间隧道所受荷载分为（ ）
A.永久荷载
B.变荷载
C.不可变荷载
D.偶然荷载
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（20）（ ）围岩较差，跨度大，地表沉陷难于控制时采用。此法单侧壁导坑超前，中部和另一侧的断面用正台阶法施工，故兼有正台阶法和双侧壁导坑法的优点，且洞跨可随机械设备等施工条件决定。
A.单侧壁导坑法
B.全断面法
C.双侧壁导坑法
D.分部开挖法
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（21）高架桥的附属结构主要包括（ ）。
A.伸缩缝
B.电讯电缆
C.防水排水系统
D.支座、灯光照明
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（22）常用的密封垫的断面结构有（ ）
A.梯形
B.中孔型
C.梳型
D.波形
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（23）地铁车辆段的总平面布置按厂房组合形式可分为（ ）
A.并列式
B.纵列式
C.分散式布置
D.集中式布置
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（24）轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。轨枕间距一般为（ ）厘米。
A.42-52
B.52-62
C.62-72
D.72-82
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判断题：
（1）车辆段是城市轨道交通系统中的一个重要组成部分，它是地铁车辆进行停放、运用、检查、整备、维修保养和运用列车事故后救援的重要基地。
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（2）从使用功能上看，空间框架结构体系和框架桥梁结构体系适用于小型车站____________。
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（3）车站出入口的位置，最好选择在沿线主要街道的交叉路口或广场附近，尽量扩大服务半径，方便乘客____________。
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（4）基坑是指为进行地下建筑物或构筑物的施工所开挖的地面以下空间，基坑属于永久性工程。
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（5）里程桩号“K9+900”表示9km加900米处，即距离起点9.9km处。
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（6）限界是为了确保机车车辆在轨道交通线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。
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（7）超高可以提高线路稳定性和行车安全。
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（8）地铁是指车辆的轴重大于15t，高峰小时单向运输能力在10000-30000人左右的中容量轨道交通系统。____________。
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（9）对于正线来说，曲线半径小于2500 m时，直线与曲线间应设缓和曲线。
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（10）列检作业线是指用于车辆各种不同修程的专用线路，包括架修线、定修线等____________。
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（11）选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的轻重来确定 ，在正线上宜采用50kg/m 的钢轨，在车场可采用60kg/m 的钢轨。
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（12）城市轨道交通车站是指位于轨道交通线网的线路上，为旅客乘坐轨道交通提供服务的基本设施。
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（13）轨道是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物。
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（14）地铁泛指车辆的轴重大于15t，高峰小时单向运输能力在10000-30000人左右的大容量轨道交通系统，其形式包括地下、地面和高架三种。
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（15）城市轨道交通里程桩号以左线位准。
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（16）轨道交通线路是一条带状的三维空间工程实体，其在空间的位置用路线中心线表示。
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（17）为了保证纵向排水要求，区间隧道的线路最小坡度宜采用30‰。
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（18）世界上第一条地下铁道在纽约建成，开始是采用蒸汽机车牵引____________。
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（19）我国标准钢轨的长度有25m和12.5m两种。
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（20）钢轨的质量越大，表示断面强度等性能指标越高。
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（21）轨道交通线路可视实际情况设置圆曲线。
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（22）缓和曲线的基本形式为回旋线。
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（23）高架桥梁桩基础为浅置基础____________。
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（24）换乘站功能单一，仅供乘客上下车之用____________。
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（25）轨道线路平面线形三要素的基本组成是直线-圆曲线-回旋线-回旋线—直线。
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（26）通常规定，地铁车站埋深大于20m为埋深车站，而小于15m时为浅埋车站。（ ）
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（27）涂料防水主要应用在明挖法施工结构防水中。地下铁道施工中选用的涂料主要是焦油聚氨酯涂料。（ ）
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（28）通常把无驾驶室的车辆称为控制车，没有牵引电机但有驾驶室的车辆称为中间车，牵引电机和驾驶室都没有的车辆称为拖车。（ ）
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（29）地下连续墙围护结构上地铁基坑开挖施工中较为常用的形式。（ ）
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（30）城市轨道交通里程桩号以右线位准。里程曾采用百米标表示，现改为千米标表示。（ ）
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（31）厂修、段修分修制是修建专门的车辆大修厂承担全线网各线车辆的大修任务，而车辆的架修、定修及其以下的修理工作由各线的车辆段承担。（ ）
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（32）限界是为了确保机车车辆在轨道交通线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。（ ）
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（33）轨道交通线路可视实际情况设置圆曲线。（ ）
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（34）超高可以提高线路稳定性和行车安全。（ ）
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（35）里程桩号“K9+900”表示9km加900米处，即距离起点9.9km处。（ ）
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（36）缓和曲线的基本形式为回旋线。（ ）
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（37）对于正线来说，曲线半径小于2500 m时，直线与曲线间应设缓和曲线。（ ）
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（38）枢纽站是指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。（ ）
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（39）侧式站台站厅的站台面积利用率低，不可调节客流，乘客不易乘错车。（ ）
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（40）车站间的距离应根据实际需要确定，在郊区不宜大于1km。（ ）
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（41）城市轨道交通高架车站，其客流行进方向、站厅站台的组织顺序与地下车站相同。（ ）
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（42）防水排水系统是设置在桥梁上部结构和下部结构之间的传力和连接装置。（ ）
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（43）尽端式车辆段布置形式可以向两个方向同时发车，两端列车出入段灵活、方便、迅速；段内作业顺畅，咽喉区交叉作业较少。（ ）
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（44）城市轨道交通车站基本功能是供乘客上下车和换乘。（ ）
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（45）磁浮交通是一种轮轨粘着传动，悬浮于地面的交通运输系统。( )
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（46）线路平面设计的主要任务就是根据列车的动力特性、线路条件、当地的自然地理条件以及工程经济性等，研究起伏空间线几何构成的大小及长度，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。（ ）
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（47）轨道是由钢轨.轨枕.连接零件.道床.道岔和其他附属设备等不同力学性质的材料组成的构筑物。( )
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（48）我国标准钢轨的长度有25m和12.5m两种。( )
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（49）轨枕的间距应根据运量.行车速度及道床类型等条件决定。轨枕间距一般为52-62厘米。( )
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（50）最大坡度是指在纵坡设计时轨道交通线路允许采用的最大坡度值。( )
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（51）北京地铁始建于1965年7月1日,1969年10月1日第一条地铁线路建成通车,使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。( )
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（52）侧式站台车站指站台设在上下行车线路之间,乘客中途折返同时使用一个站台,适用于规模较大的车站。( )
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（53）限界是为了确保机车车辆在轨道交通线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物.设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。( )
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（54）夹直线是两相邻曲线间的直线段。( )
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（55）盾构机通用的.标准的外形是矩形,盾构机的壳体由切口环.支承环和盾尾三部分组成,借外壳钢板连成整体。( )
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（56）从运营效率来看,车辆段应设在线路终端较好。( )
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（57）车站规模一般分为4个等级。( )
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（58）埋地或设在垫层内的给水管道的外壁,应采取防腐蚀措施。( )
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（59）给水系统是指通过管道及辅助设备,按照建筑物和用户的生产、生活和消防的需要,有组织地输送到用水地点的网络( )。
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（60）盾构机通用的、标准的外形是矩形,盾构机的壳体由切口环、支承环和盾尾三部分组成,借外壳钢板连成整体。( )
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（61）简支梁桥施工多为现浇,连续梁桥施工多采用预制架设。( )
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（62）浅置基础又称为刚性扩大基础,也称为明挖基础,是直接在墩台下开挖基础修建而成的实体基础。( )
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（63）槽形梁的最大优点是轨顶至梁顶结构建筑高度相对较高,且两侧的主梁可起到隔音作用,但混凝土主要位于受拉区,从侧面看梁体显庞大,影响视觉效果。( )
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（64）车辆限界是车辆在直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制车辆设计和制造,以及制定站台和屏蔽门限界。( )
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（65）北京地铁于1965年10月1日建成通车,是我国第一条地下铁路。( )
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（66）我国《地铁设计规范》对轨道曲线最大超高的规定为:曲线的最小超高宜为120mm,当设置的超高值不足时,一般可允许有不大于61mm的欠超高。( )
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（67）我国现行的《地铁设计规范》(GB 50157-2003)根据结构类型将区间隧道所受荷载分为永久荷载.不可变荷载和偶然荷载三大类。 ( )
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（68）列车运行有平直地段时,车轴和轮轨之间的摩擦力,轮轨之间的滚动摩擦力,钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的直线阻力。()
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（69）地下车站及区间给水干管的最高点设排气阀,最低点设泄水阀,其直径应通过计算确定。()
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（70）辅助线是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。()
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（71）采用刚性扣件、采用重型化钢轨、铺设混凝土轨枕、采用无砟轨道均可提高轨道结构整体强度。()
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（72）城市轨道交通里程桩号以右线位准。里程曾采用百米标表示,现改为千米标表示。()
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（73）厂修、段修分修制是修建专门的车辆大修厂承担全线网各线车辆的大修任务,而车辆的架修、定修及其以下的修理工作由各线的车辆段承担。()
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（74）正线的最大坡度宜采用30‰,困难地段可采用35‰。在山地城市的特殊地形地区,经技术经济比较,有充分依据时,最大坡度可采用40‰。()
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（75）暗挖法是从地表面向下开挖基坑到设计标高位置,然后在基坑内的预定位置由下而上修筑衬砌、建筑主体结构及防水设施,最后回填土并恢复地表路面。()
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（76）尽端式车辆段布置形式可以向两个方向同时发车,两端列车出入段灵活、方便、迅速;段内作业顺畅,咽喉区交叉作业较少。()
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（77）嵌缝防水是在隧道外侧用防水材料嵌缝防水。()
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（78）磁浮交通是一种轮轨粘着传动,悬浮于地面的交通运输系统。()
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（79）空心桥墩的截面多为圆形,以便于施工,也可设计成矩形等截面形式。()
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填空题：
（1）高架车站的__是高架车站设计的关键。
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（2）结构渗漏水主要通过设在车站及区间隧道的线路排水沟，自流集中到线路某区段坡度最低点处的__，然后提升排至地面城市雨水或雨污合流排水系统。
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（3）平曲线半径为R时对应超高值的确定，超高值的计算公式为__。
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（4）__隧道对地基要求较低，特别适用于软基、河床或海床较浅易于用水上疏浚设施进行基槽开挖的工程地点。
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（5）在有较多漂流物或较严重流冰的河流上，当漂流物卡在两柱中间可能使桥梁发生危险时，可在双柱间加做40～60cm厚的隔墙，成为__。
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（6）站台直接换乘当两个车站位于同一个平面时，可通过__或地道进行换乘。
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（7）桩基础设计的基本内容为确定桩的类型和桩长、桩的数量和布置、桩基础与下部结构尺寸拟定及进行承载能力、__等。
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（8）车辆段平面布置应预留发展余地，用地__。
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（9）轻轨车辆的轴重一般在10t左右，高峰小时单向运输能力在__人左右。
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（10）减震道床分为包套式短轨枕整体道床和__。
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（11）钢轨磨耗主要有垂直磨耗、侧面磨耗和__等。
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（12）道岔各有其代号即__，代表了辙叉角的余切值。
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（13）盾构法是利用__在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。
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（14）__是指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路（公路、铁路或城市道路等交通线路）或其他低处障碍物的一种桥梁。
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（15）__是指在桥梁温度变化、混凝土收缩、徐变以及荷载作用等产生梁端变位的情况下，为了使车辆能够顺利地在桥面上行驶，同时满足桥面变形的要求，而在梁端和桥台背墙之间、两相邻梁端之间设置的装置。
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（16）线路纵断面上由许多不同坡度的坡段连接成的，坡度变化称为__。
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（17）对于正线来说，曲线半径小于__时，直线与曲线间应设缓和曲线。
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（18）__是从地表面向下开挖基坑到设计标高位置，然后在基坑内的预定位置由下而上修筑衬砌、建筑主体结构及防水设施，最后回填土并恢复地表路面。
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（19）盾构法施工的区间隧道结构可分为一次衬砌和__。一次衬砌可以采用预制装配式衬砌，或者采用挤压混凝土圆形衬砌；二次衬砌是在一次衬砌内侧修筑的模筑钢筋混凝土整体式衬砌。
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（20）车辆段的接轨方式按与正线的交叉方式可分为平面交叉和__。
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（21）乘客使用的楼梯踏步高度宜采用__mm,一般多采用高150mm。
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（22）洞口排雨水泵站设__根压力排水管。
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（23）采用9号道岔的交叉渡线,其线间距不应小于__m。
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（24）灌注桩的施工方法为先用机械或人工在土中做成桩孔;然后 __;再灌注桩身混凝土而形成桩身;最后在桩顶浇筑承台或系梁。
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（25）当城市自来水的供水量和供水压力能满足生产和生活用水,而不能满足消防用水量要求时,则应设__.稳压装置和消防水池。
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（26）地下车站及机电设备集中区段的防水等级应为__,即不允许渗水.结构表面无湿渍。
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（27）桩基础设计的基本内容为确定桩的类型和桩长.桩的数量和布置.桩基础与下部结构尺寸拟定及进行承载能力.__等。
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（28）浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和 __ 施工而提出来的。
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（29）车辆段平面布置应预留 __ ,用地布置紧凑。
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（30）站厅与车站位置设置情况有站厅位于车站一端、站厅位于车站两端、站厅位于车站两端的 __ 以及站厅位于车站上层。
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（31）__ 是深基础方案的首选形式。
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（32）联运站是指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及 __ 。
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（33）城市轨道交通的给水系统主要是为满足地铁生产、生活和 __ 的需要。
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（34）按照城市铁路在单元内部服务范围的大小,一般把城市铁路分成2个部分: __ 和城市快速铁路。
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（35）城市轨道交通的线路敷设形式主要有:地下线.地面线.__ 和敞开式线路。
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（36）车站的站厅.站台.出入口通道.人行楼梯.自动扶梯.售检票口等部位的通过能力应该按该站 __ 确定。
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（37）城市轨道交通高架桥中主要采用混凝土梁形桥,梁形桥上部结构形式包括:__ .脊梁.T梁.板梁和箱梁等。
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（38）高架桥的附属结构主要包括 __ .支座.灯光照明.电讯电缆.交通信号标志.桥面铺装.防水排水系统.栏杆(或防撞栏杆).人行道等部分。
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（39）__ 是车辆段或停车场与正线的连接部分,是段(场)与正线的过渡线路,专门供列车出入场使用,其有效长度至少保证一列车的停放。
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（40）高架车站的__是高架车站设计的关键。
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（41）车辆段平面布置的原则有__、确保检修能力、停车检修分区合理、合理布置办公房屋、配备必要的生活设施、道路与绿化、预留发展余地,用地布置紧凑、考虑物业开发的条件。
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（42）城轨交通的三大薄弱环节是__、__、__。
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（43）__是当基岩埋藏很深,桩尖不可能达到时,荷载通过位于覆盖层中桩的侧壁与土壤间的摩擦力和桩端部的支承力共同承受的桩基础。
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（44）城轨交通地下工程常用的施工方法有明挖法,暗挖法,__、__。
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（45）__是指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上,具有高支撑的塔或支柱,跨过山谷、河流、道路(公路、铁路或城市道路等交通线路)或其他低处障碍物的一种桥梁。
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（46）线路纵断面上由许多不同坡度的坡段连接成的,坡度变化称为__。
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（47）对于正线来说,曲线半径小于__时,直线与曲线间应设缓和曲线,缓和曲线的长度取__的整数倍,其最小长度为20m。
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（48）列车自动控制ATC系统主要由列车自动防护(ATP)、列车自动操纵(ATO)、__三个子系统构成。
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（49）区间隧道界面几何尺寸包括__和结构断面厚度两部分,它是根据结构使用要求、限界尺寸、施工方法及工程地质水文地质条件而确定的。
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（50）无驾驶室的车辆称为中间车;没有牵引电机但有驾驶室的车辆称为__;牵引电机和驾驶室都没有的车辆称为拖车。
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问答题：
（1）扣件的主要设计原则。
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（2）新奥法与过去隧道修建方法比较，简述其基本要点。
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（3）辅助线路组成及作用。
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（4）试对比分析明挖法与矿山法的适用地质条件。
答案问询微信：424329
（5）简述桩基础设计的基本内容。
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（6）简述导墙的作用。
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（7）盾构法的优缺点有哪些？
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（8）八字形桥台的构造特点是什么？
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（9）车辆段的主要功能体现在哪几个方面？
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简答题：
（1）简述并列式车辆段的优缺点。
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（2）简述圆曲线特点。
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（3）区间隧道有哪些分类?
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（4）简述桩基础设计的基本内容。
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（5）简述高架桥的概念及组成。
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（6）地下车站建筑设计原则
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（7）纵断面设计的主要任务和主要要素。
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（8）明挖法施工中保持基坑边坡稳定的措施。
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（9）二次衬砌施工前应做好哪些准备工作?
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（10）盾构法的施工步骤有哪些?
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（11）简述混凝土拱桥的优缺点。
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（12）尽端式车辆段布置形式的优缺点。
答案问询微信：424329
（13）新奥法与过去隧道修建方法比较,简述其基本要点。
答案问询微信：424329
（14）辅助线路组成及作用。
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（15）简述道床的作用。
答案问询微信：424329
（16）八字形桥台的构造特点是什么?
答奥鹏期末考核案问询微信：424329
（17）车辆段的主要功能体现在哪几个方面?
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（18）简述给排水系统组成及排水系统选择原则。
答案问询微信：424329
