北京交通大学《遥控技术基础》期末考试必备题集

奥鹏期末考核

156922–北京交通大学《遥控技术基础》奥鹏期末考试题库合集

单选题：
（1）按规定运行色灯的颜色是( )
A.红色
B.黄色
C.绿#蓝色
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（2）视觉信号有()
A.信号机
B.口笛
C.响墩
D.角号
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（3）电路中为满足鉴别电流极性的需要应使用( ) 继电器
A.有极继电器
B.整流继电器
C.时间继电器
D.偏极继电器
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（4）轨道复示继电器的表示符号为( )
A.GJ
B.FGJ
C.GJ
D.DGJ
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（5）侵限绝缘节是指( )
A.绝缘节距警冲标的距离大于4m
B.绝缘节距警冲标的距离小于3.5m
C.两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处
D.绝缘节与信号机不在同一坐标处
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（6）下面关于25Hz相敏轨道电路说法正确( )
A.轨道电源电压必须超前局部电源电压90度
B.局部电源电压必须超前轨道电源电压90度
C.一段轨道电路中只能包含一组道岔
D.使用的是JWXC-1700型继电器
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（7）在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于( )
A.3m
B.3.5m
C.C、4m
D.D、4.5m
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（8）下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是( )
A.A、采用380V三相交流电机驱动
B.B、采用了外锁闭道岔的方式
C.C、测试时必须调整其摩擦电流
D.D、若带动道岔转换时间超过规定，电机电路将自动切断
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（9）ZD6型电动转辙机转换完毕,是靠( )切断启动电路。
A.A、自动开闭器
B.B、移位接触器
C.C、1DQJ落下
D.D、锁闭继电器SJ落下
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（10）某区段为电力牵引区段,则该区段的轨道电路不能为( )。
A.A、25HZ相敏电路
B.B、 97型25HZ相敏电路
C.C、工频交流轨道电路
D.D、移频轨道电路
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（11）铁路信号分为( )
A.A 听觉信号 视觉信号
B.B听觉信号 固定信号
C.C 视觉信号 移动信号
D.B听觉信号 移动信号
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（12）继电器的返还系数越大,则( )。
A.A、继电器越灵敏
B.B、释放值小
C.C、额定值大
D.D、继电器越迟钝
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（13）进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( )的范围内。
A.A、0.6m
B.B、0.8m
C.C、1m
D.D、1.2m
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（14）轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与( )牵引电流区分。
A.A、60Hz
B.B、25 Hz
C.C、50Hz
D.D、75Hz
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（15）道岔区段轨道电路,一般不应超过( )单开道岔或两组交分道岔。
A.A、一组
B.B、二组
C.C、三组
D.D、四组
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（16）ZD6型电动转辙机为了保护电动机的安全,提高设备的可靠性,其内部联结采用了( )
A.A、固定联接
B.B、摩擦联接
C.C、自由联接 #3 D、紧固联接
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（17）遮断信号机的位置一般距其防护地点不得小于( )
A.A、 20 m
B.B、 50 m
C.C、80 m
D.D、 100m
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（18）下面关于有极继电器描述正确的是( )
A.A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起
B.B、在方形极靴前加入永久磁铁
C.C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性
D.D、可以和无极继电器通用
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（19）
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（20）调车信号机信号关闭的时机是( )
A.A、车列刚一越过
B.B、第一节机车越过时
C.C、车列完全进入后
D.D、人工关闭
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（21）出站信号机亮绿、白灯表示( )
A.A、引导
B.B、调车
C.C、通过
D.D、视作停车信号
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（22）列车经18#及以上道岔进侧线时进站信号机亮( )
A.A、双黄
B.B、双绿
C.C、红白
D.D、黄闪/黄
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（23）
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（24）在绝缘节的两侧并列设置的调车信号机称为( )信号机
A.A、差置
B.B、并置
C.C、单置
D.D、尽头型
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（25）继电器衔铁正常动作的时间为( )秒
A.A、0．1S以下
B.B、0．3S–1．0S以上
C.C、1．0S左右
D.D、0．1S－0．3S之间
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（26）继电器的返还系数指( )
A.A、额定值/释放值
B.B、释放值/工作值
C.C、工作值/额定值
D.D、工作值/释放值
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（27）
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（28）
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（29）UM71移频自动闭塞中,SVA设于电气绝缘区的( )
A.A、左边
B.B、右边
C.C、100以外
D.D、正中间
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（30）在其前后都有道岔的称为( )型调车信号机
A.A、差置
B.B、并置
C.C、单置
D.D、尽头型
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（31）面关于JPXC-1000的说法正确的是( )
A.A、具有两种稳定状态,改变状态必须改变电源极性
B.B、用刃形永久磁钢代替部分轭铁
C.C、具有极性鉴别能力
D.D、继电器接点采用加强型
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（32）UM71移频自动闭塞中,电气绝缘节的长度为( )米
A.A、30
B.B、26
C.C、28
D.D、40
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（33）在站场信号平面布置图上,站场股道的编号,正线编为( )数字。
A.(A)阿拉伯数字
B.(B)罗马数字
C.(C)单数
D.(D)双数
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（34）25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对( )的选择性。
A.(A)电流
B.(B)电压
C.(C)时间
D.(D)相位
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（35）轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器落下,轨道电路这种状态就是( )。
A.(A)开路状态
B.(B)分路状态
C.(C)调整状态
D.(D)断路状态
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（36）( )是有加强接点的极性保持继电器。
A.（A）JYXC-660
B.（B）JYXC-270
C.（C）JYJXC-135/220
D.（D）JWXC-H 125/0.44
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（37）、继电器代号H表示:( )
A.A、缓放
B.B、黄灯
C.C、二元
D.D、时间
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（38）下列哪一项不会改变继电器的时间特性( )
A.A、加短路铜环
B.B、并联RC串联电路
C.C、在继电器接点组上方安装二极管半波整流电路
D.D、在继电器线圈两端并联电阻
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（39）接点的接触形式不包括:( )
A.A、面接触
B.B、点接触
C.C、线接触
D.D、空间交叉
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（40）、某区段为电力牵引区段,则该区段的轨道电路不能为( )。
A.A、25HZ相敏电路
B.B、97型25HZ相敏电路
C.C、工频交流轨道电路
D.D、移频轨道电路
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（41）信号电缆在穿越公路时，防护管两端各伸出路面边沿不得小于（ ）mm。
A.500
B.800
C.200
D.400
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（42）
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（43）电缆地下接续时，电缆每端储备量不得小于（ ）mm。
A.200
B.500
C.800
D.1000
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（44）
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（45）方向电缆盒端子的编号，面对信号楼以“( )点钟”位置为1号，顺时针方向依次编号。
A.l
B.3
C.6
D.9
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（46）
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（47）ZD6型电动转辙机额定电压为( )。
A.220V
B.180V
C.160V
D.100V
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（48）ZD6—A型电动转辙机动作杆动程为( )。
A.165mm
B.165m土2mm
C.156mm土2mm
D.152mm土4mm
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（49）室外敷设电缆时，电缆两端应有( )m的储备量 (设备间实际距离在20m以下为lm)。
A.1.5
B.1.7
C.2
D.2.5
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（50）自动闭塞区段是利用 ( )来隔离列车的。
A.时间
B.空间
C.车速
D.时间和空间
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（51）各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量对其绝缘电阻不小于( )。
A.2M
B.5M
C.10M
D.15M
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（52）在道岔区段，设于苦冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( )m。
A.4
B.3.5
C.3
D.2.5
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（53）信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于( )m，当达不到此距离要求时，应进行绝缘防护。
A.10
B.20
C.30
D.50
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（54）ZG-130/0.1型电源硅整流器的整流电压为( )V。
A.50
B.80
C.130
D.50、80、130
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（55）在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为（ ）及以上。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
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（56）信号灯泡为双灯丝灯泡，其规格为( )。
A.I2V
B.l2V、l5W
C.I2V、25W/I2V、25W
D.I2V、25W/l2V、l5W
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（57）塞钉式轨道电路接续线的塞钉打人深度最少与钢轨平，露出不超过( ) mm。
A.3
B.4
C.5
D.6
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（58）S700K型电动转辙机属于( )电动转辙机。
A.单相交流
B.三相交流
C.电液
D.液压
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（59）交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离不得小于( )否则应采用水泥槽并灌注绝缘胶加以保护。
A.2m
B.2.5m
C.3m
D.4m
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（60）电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为( )。
A.1.5mm
B.l.5mm0.5mm
C.2mm
D.2mm0.5mm
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（61）64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，( )。
A.发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃。IBD亮黄灯
B.接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃。FBD亮黄灯
C.两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯
D.接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯
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（62）列车开往次要线路时，出站信号机开放( )。
A.一个绿灯
B.两个绿灯
C.一个绿灯和一个黄灯
D.两个黄灯
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（63）对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是( )。
A.从引线入口开始，顺时针方向依次编号
B.从引线入口开始，逆时针方向依次编号
C.从基础开始，顺时针方向依次编号
D.从基础开始，逆时针方向依次编号
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（64）继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于( )。
A.25m
B.50m
C.l00m
D.200m
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（65）( )的作用是把待传输的消息转换成原始电信号
A.信源
B.信道
C.调解器
D.信宿
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（66）报文交换的基础思想是( )
A.接收—存储
B.接收—处理
C.接收—转发
D.存储–转发
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（67）铁路行车现为( )级管理指挥系统。
A.一
B.二
C.三
D.四
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（68）( )是FEC和ARQ方式的结合
A.前向纠错方式
B.自动回询重传方式
C.混合纠错方式
D.信息反馈方式
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（69）
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（70）铁路信号微机监测机器实用系统简称( )
A.CTC
B.MMS
C.SMS
D.TDCS
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（71）在有干扰的情况下,远动系统仍能保证技术指标的能力称为( )
A.实时性
B.适应性
C.可维修性
D.抗干扰能力
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（72）铁路智能交通系统简称( )
A.ITS
B.MMS
C.TDCS
D.ITS-R
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（73）车站自律分机系统一般要求为( )制式
A.单机热备
B.双机热备
C.双机冷备
D.单机冷备
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（74）( )是利用空间位置的不同,划分出多路信道进行通信的复用方式。
A.码分复用
B.空分复用
C.波分复用
D.频分复用
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（75）为了保证行车安全,不论是MAS还是FAS,它们最重要的核心是( )
A.列车超速防护系统
B.列车自动驾驶系统
C.列车自动监控系统
D.车站连锁系统
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（76）( )是在发送端的合群器前,用复接设备对输入的数码进行速率调整,不管输入数码流原来的速率是多少,都变成相同速率的数码流送给合群器。
A.主从同步法
B.相互同步法
C.异步复接法
D.独立时钟法
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（77）为了是吸纳数据传输中的想关性,在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源,叫做( )
A.监督码元
B.差错控制
C.纠错方式
D.混合编码
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（78）远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合,其信息的传输方式是靠( )来完成的
A.电磁波
B.电波
C.磁波
D.电码
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（79）( )是物理网上的一组完整的网络协议
A.TCP
B.IP
C.OSI
D.TCP/IP
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（80）( )地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址,而且必须保持其唯一性。
A.TCP
B.IP
C.OSI
D.TCP/IP
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（81）( )是指在通信网内,各站都设置高稳定度的时钟振荡器,使各支路的码速固定。
A.常用码速调整法
B.相互同步法
C.水库法
D.独立时钟法
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（82）铁路列车调度指挥系统简称( )
A.CTC
B.CTCS
C.ATP
D.TDCS
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（83）( )是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制,对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
A.调度分散
B.综合调度
C.车站调度
D.调度集中
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（84）( )用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送列车车次号、机车号、列车速度和位置等运行信息
A.无线车次号校准系统
B.有线车次号校准系统
C.调度集中
D.ATS
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（85）( )系统是对远距离被控对象的工作极限状态进行远距离的测定。
A.遥控
B.遥信
C.遥评
D.遥测
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（86）远动系统的性能好坏可通过( )指标衡量。
A.可靠性和抗干扰能力
B.适应性及维修性
C.传输速度和实时性
D.以上全对
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（87）对每个节点均分配以固定顺序排列的时间段,时间段的分配与有无等待传输的信息无关,而是硬性地分配给每个节点,在其占用线路时进行信息传输。这种线路控制方法是( )。
A.同步分时线路控制方法
B.非同步分时线路控制方法
C.查询分时线路控制方法
D.选择式线路控制方法
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（88）在OSI参考模型的层次中,( )的数据传送单位是比特。
A.物理层
B.数据链路层
C.网络层
D.传输层
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（89）
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（90）当源主机要发送数据,但只知道目的站点的IP地址而不知道物理地址时,可以使用下列哪种协议来获取对方的物理地址( )。
A.ARP
B.RARP
C.ICMP
D.UDP
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（91）下列地址中是C类地址的是( )。
A.112.213.12.23
B.210.123.23.12
C.23.123.213.23
D.156.123.32.12
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（92）铁路行车指挥自动控制系统的控制对象是( )。
A.区间闭塞设备和车站联锁设备
B.区间闭塞设备
C.车站联锁设备
D.枢纽设备和车站联锁
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（93）下述哪个功能是基本级调度集中功能( )。
A.车次号跟踪
B.实迹运行图显示
C.进路车站控制
D.行车设备状态的显示
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（94）
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（95）网络互联设备主要有( )。
A.中继器、网桥、路由器、网关、双绞线
B.中继器、网桥、路由器、网关、光纤
C.中继器、网桥、路由器、网关
D.双绞线、同轴电缆和光纤
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（96）在OSI参考模型的层次中,数据链路层的数据传送单位是( )。
A.位
B.帧
C.分组
D.报文
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（97）X.25网是一种( )。
A.局域网
B.电话网
C.分组交换网
D.广域网
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（98）新一代调度集中系统FZk一CTC由() 构成。
A.调度中心系统
B.车站系统
C.网络传输系统
D.以上全对
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（99）由发送端发送专门的同步信息,接收端把这个专门的同步信息检测出来作为同步信号的方法,被称为:()。
A.外同步法
B.自同步法
C.位同步法
D.群同步法
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（100）在同一时刻,通信双方可以同时发送数据的信道通信方式为()。
A.半双工通信
B.单工通信
C.数据报
D.全双工通信
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（101）TDCS由() 网络构成。
A.铁道部调度指挥中心局域网
B.铁路局调度指挥中心局域网
C.基层网
D.以上全对
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（102）在一个TCP连接的数据传输阶段,如果发送端的发送窗口值由2000变为3000,意味着发送端可以()。
A.在收到一个确认之前可以发送300O个TCP报文段
B.在收到一个确认之前可以发送1000个字节
C.在收到一个确认之前可以发送3000个字节
D.在收到一个确认之前可以发送900O个TCP报文段
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（103）TCP/IP的传输层协议使用哪一种地址形式将数据传送给上层应用程序? ()
A.IP地址
B.MAC地址
C.端口号
D.套接字(socket)地址
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（104）同步码一般选用()。
A.校核码
B.特殊码组如巴格码
C.循环码
D.周期序列码
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（105）若四进制码元的码元速率为2400波特,那么其信息速率为()比特/秒。
A.2400
B.4800
C.800
D.1200
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（106）不会造成噪声积累的中继方式有()。
A.直放式中继
B.再生式中继
C.直放式中继和再生式中继
D.其他
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（107）按照OSI参考模型分层,其第2层,第6层分别为()。
A.数据链路层,传输层
B.数据链路层,表示层
C.网络层,会话层
D.数据链路层,会话层
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（108）信息格式中信息码包括()。
A.地址码、同步码和信息内容
B.前导码、状态码和信息内容
C.地址码、状态码和信息内容
D.地址码、状态码和同步码
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（奥鹏期末考核109）传输中会造成噪声积累的中继方式是()。
A.直放式中继
B.再生式中继
C.直放式中继和再生式中继
D.其他
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多选题：
（1）敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,有以下哪种情况()。
A.A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。
B.B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。
C.C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。
D.D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
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（2）外锁闭杆的作用可以归纳为()
A.A、传递转换力。
B.B、实现道岔的解锁、锁闭。
C.C、实现道岔的表示。
D.D、直接带动尖轨转换。
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（3）ZD6-A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是()。
A.A、第1、4排接点闭合
B.B、第1、3排接点闭合
C.C、第2、3排接点闭合
D.D、第2、4排接点闭合
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（4）下面关于有极继电器描述正确的是()
A.A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起
B.B、在方形极靴前加入永久磁铁
C.C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性
D.D、可以和无极继电器通用
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（5）进站信号机的作用包括( )
A.A、防护车站；
B.B、指示列车的运行条件；
C.C、防护区间；
D.D、作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。
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（6）下面关于扼流变压器的说法正确的是()。
A.A、限制电流，保护相关设备。
B.B、实现牵引电流的畅通，信号电流的传输。
C.C、实现交流轨道电路的传输。
D.D、电化区段轨道电路中必须使用。
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（7）4、进站信号机前方第一架通过信号机定位不应该亮的是( )
A.A、红
B.B、绿
C.C、黄
D.D、绿黄
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（8）继电器衔铁非正常动作的时间为( )秒
A.A、0．1S以下
B.B、0．3S–1．0S以上
C.C、1．0S左右
D.D、0．1S－0．3S之间
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（9）下面关于有极继电器描述不正确的是( )
A.A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起
B.B、在方形极靴前加入永久磁铁
C.C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性
D.D、可以和无极继电器通用
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（10）下面关于扼流变压器的说法不正确的是()
A.A、限制电流，保护相关设备
B.B、实现牵引电流的畅通，信号电流的传输
C.C、实现交流轨道电路的传输
D.D、电化区段轨道电路中必须使用
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（11）
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（12）对于HZ-24型终端电缆盒端子编号,下列说法中不正确的是( )
A.(A)从引线入口开始，顺时针方向依次编号
B.(B)从引线入口开始，逆时针方向依次编号
C.(C)从基础开始，顺时针方向依次编号
D.(D)从基础开始，逆时针方向依次编号
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（13）信号灯泡为双灯丝灯泡,其规格不正确的为( )。
A.(A)I2V
B.(B)l2V、l5W
C.(C)I2V、25W/I2V、25W
D.(D)I2V、25W/l2V、l5W
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（14）
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（15）变压器箱中心至所属线路中心的距离正确的是
A.(A)2000
B.(B)2050
C.(C)2100
D.(D)2150
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（16）用0.06标准分路电阻线在97型25HZ轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器端电压正确的是
A.(A)2.7
B.(B)7.4
C.(C)8.5
D.(D)10.5
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（17）97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时,轨道继电器轨道线图上的有效电压正确的是
A.(A)10.5
B.(B)16
C.(C)18
D.(D)20
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（18）交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离为如下时应采用水泥槽并灌注绝缘胶加以保护。()
A.(A)2m
B.(B)1.5m
C.?1m
D.(D)0.5m
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（19）64D型半自动闭塞请求发车时,发车站按下BSA按钮后,不正确的是
A.(A)发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃。IBD亮黄灯
B.(B)接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃。FBD亮黄灯
C.(C)两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯
D.(D)接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯
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（20）信号电缆在穿越公路时,防护管两端各伸出路面边沿正确的是
A.(A)500
B.(B)800
C.(C)200
D.(D)400
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（21）电缆地下接续时,电缆每端储备量合理的是()
A.(A)1200
B.(B)500
C.(C)800
D.(D)1000
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（22）钢轨绝缘节的设置正确的是( )
A.A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘。
B.B、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5m。
C.C、两相邻死区段间隔，不得小于18m。
D.D、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内。
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（23）某一调车信号机的前后都有道岔的不正确的称呼为
A.A、差置
B.B、并置
C.C、单置
D.D、尽头型。
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（24）防护道岔是不正确的是()
A.A、由多台转辙机牵引的道岔。
B.B、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔。
C.C、平行作业时必须考虑动作的道岔。
D.D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。
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（25）调车信号机信号关闭的时机不正确的是()
A.A、车列刚一越过
B.B、第一节机车越过时
C.C、车列完全进入后
D.D、人工关闭
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（26）出站信号机亮绿、白灯表示不正确的是( )
A.A、引导
B.B、调车
C.C、通过
D.D、视作停车信号
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（27）进站信号机前方第一架通过信号机定位不应该亮的是()
A.A、红
B.B、绿
C.C、黄
D.D、绿黄
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（28）下面关于JPXC-1000的说法正确的是( )
A.A、具有两种稳定状态,改变状态必须改变电源极性
B.B、用刃形永久磁钢代替部分轭铁
C.C、具有极性鉴别能力
D.D、继电器接点采用加强型
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（29）色灯信号机柱的倾斜合理的是( )
A.(A)10mm
B.(B)25mm
C.(C)36 mm
D.(D)45mm
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（30）如下属于进路解锁情况的是()
A.A正常解锁、
B.B中途返回解锁、
C.C取消解锁、
D.D人工解锁
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（31）物理层由( )部分组成。
A.物理介质
B.物理介质连接设备
C.接口电缆
D.物理信号
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（32）( )是构成远动系统的三个组成部分
A.控制端设备
B.执行端设备
C.信道
D.维护设备
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（33）线性分组码主要性质包括( )
A.线性分组码
B.非线性分组码
C.码的最小距离等于非零码的最小重量
D.码的最大距离等于非零码的最小重量
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（34）数据链路层包含了( )
A.LLC子层
B.MAC子层
C.WAN子层
D.LAN子层
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（35）数据传输系统中的数据传呼(一次完整的通信过程)具有( )两个特点
A.普遍性
B.突发性
C.持续时间短
D.持续时间长
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（36）调度集中系统的基本要求包括( )
A.具有实时性
B.具有技术先进性和经济合理性
C.具有安全可靠性
D.具有通用性和可维护性
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判断题：
（1）
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（2）轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处,距轨底不应小于30m m
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（3）进路的正常解锁,必须满足三点检查或两点检查。
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（4）安全型继电器都是直流继电器
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（5）进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。
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（6）密贴调整杆动作时,其空动距离应在10 m m以上
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（7）道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数,由外向里编号;下行咽喉道岔用双数, 由外向里编号。
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（8）在自动闭塞区段,为了节省建设费用及维修方便,上下行方向的信号机在不影响通过能力及了望的情况下,应尽可能并列设置。
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（9）移频自动闭塞,闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
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（10）
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（11）测大电流或高电压时,可以在测量过程中旋转转换开关进行换挡,改变量程。
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（12）BD1—7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。
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（13）信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。
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（14）97型25HZ 相敏轨道电路中带有扼流变压器时,送电端限流电阻的阻值为4.4
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（15）97型25HZ相敏轨道电路受电端的电阻器 (包括室内、室外的),不准调整在 0。处使用。
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（16）交流电力牵引区段交叉渡线 (包括复式交分道岔),道岔的直股线上通过牵引电流时,应在渡线上增加钢轨绝缘,将相邻轨道电路区段隔开。
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（17）在交流电力牵引区段,室外设备不可经扼流变压器中间端子接地,只能经专用地线接地。
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（18）25HZ相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它仅适用于电气化区段,不适用于非电气化区段。
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（19）97型25HZ轨道电源屏转出的轨道电源电压超前局部电源电压90
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（20）高柱信号机的突出边缘距正线线路申心不应少于2150 m m。
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（21）用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源,允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。
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（22）区间通过信号机应在进、出站信号机位置确定后开始设置。
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（23）轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。
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（24）6502电气集中列车信号机的副灯丝均断丝也能报警。
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（25）色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。
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（26）
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（27）信号设备检修作业程序是要点、作业、销点。
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（28）轨道电路被车占用,轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起,我们称轨道电路这种状态为调整状态。
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（29）四显示区间自动闭塞的通过信号机有4种显示,能预告列车前方3个闭塞分区状态。
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（30）站内股道为能很好传递ZPW-2000A机车信号,应根据载频设置40f 46f 50f 55f四种补偿电容
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（31）进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查。 ( )
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（32）道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号;下行咽喉道岔用双数，由外向里编号。（ ）
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（33）在自动闭塞区段，为了节省建设费用及维修方便，上下行方向的信号机在不影响通过能力及了望的情况下，应尽可能并列设置。 （ ）
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（34）信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。 ( )
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（35）
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（36）交流电力牵引区段交叉渡线 (包括复式交分道岔)，道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，将相邻轨道电路区段隔开。（ ）
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（37）97型25HZ轨道电源屏转出的轨道电源电压超前局部电源电压90 （ ）
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（38）安全型继电器都是直流继电器。 ( )
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（39）进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。 ( )
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（40）密贴调整杆动作时，其空动距离应在10 m m以上。 ( )
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（41）测大电流或高电压时，可以在测量过程中旋转转换开关进行换挡，改变量程。（ ）
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（42）BD1—7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。 ( )
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（43）静态分配是指异步时分多路复用,各站点仅当有数据发送时,才占用信道发送数据。
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（44）分组交换是综合了电路交换和报文交换的优点而出现的一种较好的交换方式
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（45）总线结构广泛用于网络的智能集中于中央节点的场合。
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（46）TJWX-2000采集分级和监测主机之间通过CAN现场总线网络连接。
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（47）汉明码具有循环性,即码中任一码组循环一位以后,仍为该码中的一个码组
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（48）微机监测系统能实时动态、准确量化地反映信号设备的运用质量、设备状态,并具有状态信息存储、重放、查询、和报警功能。
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（49）单工通信制是指在信号设备和线路中,信息可以进行双方向传输,但在同一时刻,信息只限于一个方向传输的通信制式。
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（50）遥控、遥测及遥信系统中对象的数量,称为该系统的容量
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（51）同步系统在数据通信中是一个很主要的部分,所谓同步是指使收、发双方在时间上步调一致。
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（52）信源是信息的接收者。
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（53）在采用半双工信道的情况下,遥控、遥信或遥测系统共用一个信道,因此,只能在时间上进行分割,即轮流占用信道。
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（54）模拟传输系统远距离传输时,可由中继站进行整形加工,因此无噪声积累,抗干扰能力强。( )
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（55）在行车调度系统中把遥控称为调度集中,而把遥信称为调度监督。( )
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（56）容量是远动系统性能指标之一,容量越大,表示该系统所能完成的功能越多。( )
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（57）可靠性是指系统或设备在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力。( )
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（58）拓扑结构的选择往往和传输介质的选择以及介质访问控制方法的确定紧密相关。( )
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（59）远动技术就是综合自动控制技术、计算机技术和现代通信技术三大领域的主要技术成果,为适应上述要求而发展起来的一门学科,也称遥测遥控技术或远程控制技术。( )
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（60）任何通信信号都占据一定的频带宽度,有的时候频带宽度会大于信道的带宽。( )
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（61）铁路列车调度指挥系统(TDCS)是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统。 ( )
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（62）信道编码主要作用是实现抗干扰编码。它把信源编码器输出的数字信息按一定的规则加入多余码元,以便在接收端发现或纠正错误,从而提高传输的可靠性。( )
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（63）按照信道中传输的是模拟信号还是数字信号,可以相应地把通信系统分成模拟通信系统和数字通信系统。( )
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（64）远动系统的网络结构与对象的数量和分布有关。在物理上把分布的对象连接起来有若干形式,这些连接形式就叫做拓扑结构或网络结构。( )
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（65）
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（66）
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（67）数据报方式是报文交换的数据传输方式。()
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（68）调车计划是以调车作业通知单的形式体现。()
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（69）调度集中系统调制方式一般采用调幅制。()
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（70）同步传输时,数据以一个个字符为单位进行传输,并在每个字符代码的前后分别附加上起始位和停止位,这些标记数据起止的位又叫做成帧信息。 ()
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（71）信息序列为101101100010,则对应的奇数校验码序列为1011011000101。()
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（72）微机监测系统采用开放式的设计,按模块化的结构组成系统。()
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（73）从系统的任务划分和满足实时性要求出发,微机监测系统宜采用多微处理机形式。()
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（74）微机监测系统的采集机选用的是PC工控机。 ()
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（75）抗干扰编码有检错码和纠错码两种编码。()
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（76）
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（77）汉明距离就是最小码重。 ()
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填空题：
（1）TDCS的网络体系结构由三个层次构成，它们分别是##、##和 ##。
1、
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2、
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3、
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（2）CTC系统硬件维护涉及系统内所有硬件的维护，包括##、网络系统、调度指挥中心服务器系统和##。
1、
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2、
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（3）##道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。##道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。
1、
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2、
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（4）分散自律调度集中系统调度中心设在铁路局调度所，负责控制整个调度区段列车的运行。控制中心主要由##、##、##、打印设备、远程维护接入、##和##等设备组成。
1、
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2、
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3、
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4、
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5、
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（5）数据库服务器主要用于存储各种##。
1、
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（6）

（7）遥控系统由命令形成设备、##、## 、译码设备、执行端设备组成。
1、
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2、
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（8）

（9）实现位同步的方法有##、##。
1、
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2、
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（10）数据通信中,同步包括##、##、帧同步、网同步。
1、
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2、
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（11）信道划分有## 、##两种制式。
1、
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2、
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（12）中继方式有##中继器、##中继器。
1、
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2、
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（13）中继器(Repeater)的作用是##电信号。
1、
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（14）局域网之间连接可使用网桥,而局域网与广域网连接,以及不同广域网之间连接则采用##。
1、
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（15）容错方法主要有硬件冗余,软件冗余,信息冗余,##等四种
1、
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（16）根据对故障的处理方式不同,可把容错技术分为##,静态冗余,动态冗余等三种。
1、
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（17）

（18）调度集中系统的结构主要有两种,即分布式多微机调度集中系统结构和##调度集中系统结构。
1、
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（19）铁路信号远程控制系统,就是以##作为理论基础,结合铁路运输对信号控制的要求而设计的系统。
1、
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（20）远动系统的主要任务就是##和集中监视。
1、
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（21）远动系统往往要求无人监视,其可靠性包括##及信息传输的可靠性两个主要方面。
1、
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（22）对于数字通信, 可靠性常用##和误信率来衡量。
1、
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（23）数据在信道中传输,按其传输方向和处理方式的不同,可将通信线路的工作方式(通信制式)分成 3 种##、半双工通信制、全双工通信制。
1、
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（24）信道分配策略可分为##和静态分配两种。
1、
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（25）铁路局间分界口TDCS系统由中心机和##两部分组成。
1、
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（26）计算机网络体系结构中的核心层是##,它的主要作用就是要实现分布式进程通信。
1、
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（27）所谓差错就是在数据通信中,数据通过通信信道后接收的数据与发送的数据存在##的现象。
1、
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（28）##是通信系统中衡量系统传输可靠性的指标,可定义为二进制比特在通信系统传输时被传错的概率。
1、
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（29）提高软件可靠性的三类技术有##,软件容错技术,软件测试技术。
1、
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（30）

（31）信道按传输信息分可分为模拟信道和##。
1、
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（32）调度集中系统具有对所辖区段内的车站信号和区间信号进行控制和##的两大基本功能。
1、
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（33）基层网是TDCS的最下层,负责信息的采集并向铁路局调度指挥中心提供##。
1、
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（34）铁路智能交通应从减少断道时间,解决低效率,安全性提高和##问题入手。
1、
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（35）微机监测系统中,计算机网络通信面临着四种威胁:##,中断,篡改,伪造。
1、
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（36）微机监测系统数据层次结构逻辑上分为三层,包括##、数据管理层和数据消费层。
1、
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问答题：
（1）转辙机的作用是什么？
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（2）色灯进站信号机有几种显示，各代表什么?
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（3）什么是轨道电路?
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（4）进站信号机的显示意义？（三显示自动闭塞为例）
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简答题：
（1）铁路信号远控系统的评价标准是什么?
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（2）简述计算机辅助行车调度系统功能和结构。
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（3）差错控制的基本思想是什么?
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（4）铁道信号远动系统的电码由哪几部分组成?各部分作用如何?
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（5）
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（6）频分多路复用(FDM)与时分多路复用(TDM)有何区别?
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（7）简述数据报和虚电路的区别。
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（8）CIPS总体目标体现在哪些方面?
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（9）
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（10）简述铁路信号远程控制系统特点。
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（11）简述ITS研究的内容和方向。
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（12）微机监测系统的输入通道有哪些类型,每种类型又具体包括哪些输入量?
答案问询微信：424329

（13）分散自律调度集中系统中,有哪些调度命令?
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（14）
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（15）正常情况下的 CTC 控制如何建立进路?
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（16）微机监测对象的选择应遵循什么原则?
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