北京交通大学《交通工程学》期末考试必备题集
奥鹏期末考核
132866–北京交通大学《交通工程学》奥鹏期末考试题库合集
单选题:
(1)典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和( )。
A.树叉形
B.圆形
C.放射环
D.三角形
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(2)确定汽车最高车速是指在良好的( )。
A.上坡路段
B.水平路段
C.下坡路段
D.转弯路段
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(3)画于路段中央,用以分隔对向行驶的交通流,禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线,必须用( )。
A.黄色单虚线
B.黄色双实线
C.白色单虚线
D.白色双实线
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(4)交通发生预测方法通常有回归分析法和( )。
A.回归分析
B.模态分析
C.信号分析
D.聚类分析
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(5)影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和( )。
A.速度修正系数
B.密度修正系数
C.延误修正系数
D.交通条件修正系数
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(6)
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(7)交织运行效率的主要参数有交织长度和( ) 。
A.交织断面车道数
B.交织宽度
C.交织区车流量
D.密度
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(8)下列叙述中,错误的是( )。
A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化
B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化
C.交通量的周变化,本质上是一周内的日变化
D.交通量的周变化,又可称为交通量的周日变化。
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(9)交通预测通常分四阶段进行:交通发生、交通分布、交通方式划分和( )。
A.计算分析
B.交通调查
C.交通分配
D.流量分析
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(10)道路的几何线形是指一条道路的平、纵和( )。
A.横
B.立体
C.斜向投影
D.曲面
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(11)城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分,不包括( )。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.国家公路
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(12)驾驶员的制动反应时间通常取为( )。
A.4~6秒
B.4~5秒
C.2~3秒
D.5~6秒
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(13)道路交通事故的要素包括人、车、路和( )。
A.环境
B.后果
C.交警
D.信号灯
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(14)下列调查方法中,不属停放实况调查的是( )。
A.机动车停放连续调查
B.停车设施分布调查
C.机动车停放间隔调查
D.询问调查
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(15)交通量调查方法有人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法和( )。
A.出入量法
B.偏移指数法
C.摄影法
D.牌号对照法
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(16)
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(17)交通的到达在某种程度上具有( )。
A.模糊性
B.随机性
C.确定性
D.稳定性
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(18)
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(19)
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(20)交通量调查主要分为区域交通量调查、小区边界线交通量调查、专项交通量调查和( )。
A.年平均日
B.月平均日
C.核查线调查
D.周平均日
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(21)交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和( )。
A.高速公路分布
B.一级公路分布
C.在车道上的分布
D.二级公路分布
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(22)我国将道路服务水平分为( )。
A.三级
B.四级
C.五级
D.六级
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(23)排队系统组成部分不包括( )。
A.输入过程
B.排队规则
C.服务方式
D.服务水平
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(24)关于交通感应信号,正确的说法是( )。
A.感应信号的通行能力比定时信号大
B.对于全感应控制,检测器只设置在次要道路上
C.对于半感应控制,检测器设置在所有进口道上
D.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要
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(25)交通工程学是一门研究( )中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A.道路交通
B.自然科学
C.政治经济
D.社会
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(26)下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布( )。
A.二项分布
B.负指数分布
C.泊松分布
D.负二项分布
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(27)不属于交通流理论的是( )。
A.跟车理论
B.概率论方法
C.交通波理论
D.绿波带
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(28)关于汽车废气的影响因素,正确的是( )。
A.废气排放与燃料有关
B.废气排放与汽车行驶状态无关
C.废气排放与车速无关
D.废气排放与气温无关
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(29)分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和( )。
A.路段交通量
B.左转交通量
C.主线交通量
D.右转交通量
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(30)道路交通标志的三要素为颜色、形状和( )。
A.符号与文字
B.图形
C.宽度
D.轮廓标
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(31)交通工程学科的特点不包括( )。
A.系统性
B.综合性
C.交叉性
D.经济性
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(32)
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(33)
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(34)表征车速统计分布特性的特征车速常用中位车速、85%位车速和( )。
A.100%位车速
B.75%位车速
C.35%位车速
D.15%位车速
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(35)
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(36)我国二级公路服务水平分级的主要指标主要是( )。
A.速度
B.密度
C.流量
D.车辆延误率
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(37)按平均值所取的时间段的长度计,常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和( )。
A.路段交通量
B.周平均日交通量
C.交叉口交通量
D.节假日交通量
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(38)按交通规划研究的地区范围不同,可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和( )。
A.新区规划
B.城市交通规划
C.新农村规划
D.生产规划
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(39)非自由行驶状态车队的特性有制约性、延迟性和( )。
A.不确定性
B.突然性
C.变化性
D.传递性
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(40)交通量的调查时在固定地点、( )内的车辆数量调查。
A.固定区域
B.固定时段
C.固定范围
D.固定场所
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(41)运输系统分析的三个基本要素是社会经济系统、运输设施服务系统和( )。
A.电力系统
B.网络系统
C.公交系统
D.交通活动系统
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(42)我国高速公路服务水平分级的主要指标主要是( )。
A.速度
B.密度
C.流量
D.延误率
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(43)( )收费道路是我国高速公路的一个重要特征。
A.全开放式
B.半开放式
C.全封闭式
D.半封闭式
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(44)一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的( )。
A.总面积
B.总人口
C.经济总量
D.流域面积
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(45)交通工程学的主要研究范围是( )。
A.铁路运输
B.航空运输
C.道路交通
D.水路运输
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(46)汽车加速时间是指原地起步加速时间和( )。
A.超车加速时间
B.停车制动时间
C.加速度时间
D.启动时间
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(47)分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和( )。
A.路段交通量
B.左转交通量
C.主线交通量
D.右转交通量
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(48)按交通规划研究的地区范围不同,可分为国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和( )。
A.新区规划
B.城市交通规划
C.新农村规划
D.生产规划
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(49)
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(50)确定汽车爬坡能力时的路面条件为( )。
A.良好的
B.一般的
C.正常的
D.实际的
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(51)某一段面,汽车通过时间累计值与测定时间的比值是指( )。
A.时间占有率
B.空间占有率
C.车头时距
D.车头间距
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(52)汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和( )。
A.缓速器
B.道路纵坡度
C.平曲线
D.加速度
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(53)
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(54)下列调查方法中,不属停放实况调查的是( )。
A.机动车停放连续调查
B.停车设施分布调查
C.机动车停放间隔调查
D.询问调查
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(55)
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(56)不属于交通流理论的是( )。
A.跟车理论
B.概率论方法
C.交通波理论
D.绿波带
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(57)分析高速公路与匝道连接处通行能力的关键交通量为汇合交通量、分离交通量和( )。
A.路段交通量
B.左转交通量
C.主线交通量
D.右转交通量
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(58)关于驾驶员视野与车速大小的关系,正确的是( )。
A.车速愈高,视野愈窄
B.车辆静止时,驾驶员视野范围最小
C.车速愈低,视野愈窄
D.车速愈高,视野愈大
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(59)驾驶员的制动反应时间通常取为( )。
A.4~6秒
B.4~5秒
C.2~3秒
D.5~6秒
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(60)公路按技术等级一般可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和( )。
A.国家公路
B.叉路
C.主干路
D.四级公路
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(61)交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和( )。
A.停车调查
B.人口调查
C.交通环境调查
D.社会调查
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(62)流量、( )、密度之间的关系式叫做交通流模型。
A.速度
B.距离
C.车辆数
D.车辆延误率
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(63)衡量声音强度相对大小的指标应该是( )。
A.声强
B.声压级
C.压强
D.绿信比
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(64)
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(65)关于交通感应信号,正确的说法是( )。
A.对于全感应控制,检测器只设置在次要道路上
B.对于半感应控制,检测器设置在所有进口道上
C.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要
D.感应信号的通行能力比定时信号大
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(66)交通量的周变系数大于1,则说明年平均日交通量( )周平均日交通量。
A.大于
B.小于
C.等于
D.小于或等于
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(67)
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(68)道路的几何线形是指一条道路的平、纵和( )。
A.横
B.立体
C.斜向投影
D.曲面
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(69)提高运输效率归根结底是提高车辆的( )。
A.地点车速
B.行程车速
C.行驶车速
D.设计车速
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(70)
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(71)交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和( )。
A.高速公路分布
B.一级公路分布
C.在车道上的分布
D.二级公路分布
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(72)道路交通标志中采用白底、红圈、红杠、黑图案的通常是( )。
A.警告标志
B.禁令标志
C.指示标志
D.辅助标志
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(73)交通发生预测方法通常有回归分析法和( )。
A.回归分析
B.模态分析
C.信号分析
D.聚类分析
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(74)影响道路通行能力的因素主要有道路条件、交通条件、管制条件和( )。
A.车辆状况
B.驾驶员
C.乘客
D.其他条件
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(75)自行车停车场设计时,可以考虑的自行车停车方式有垂直式和( )两种。
A.水平式
B.横列式
C.斜列式
D.平行式
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(76)画于路段中央,用以分隔对向行驶的交通流,禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线,必须用( )。
A.黄色单虚线
B.黄色双实线
C.白色单虚线
D.白色双实线
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(77)交通工程学是一门研究()中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A.道路交通
B.自然科学
C.政治经济
D.社会
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(78)画于路段中央,用以分隔对向行驶的交通流,禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线,必须用()。
A.黄色单虚线
B.黄色双实线
C.白色单虚线
D.白色双实线
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(79)交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和()。
A.停车调查
B.人口调查
C.交通环境调查
D.社会调查
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(80)下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法()。
A.人工观测法
B.有线电视监控法
C.车辆感应器测定法
D.试验车法
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(81)
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(82)ITS是指()。
A.交通需求管理
B.交通系统管理
C.交通管理
D.智能运输系统
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(83)
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(84)下列叙述中,错误的是()。
A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化;
B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化;
C.交通量的周变化,本质上是一周内的日变化;
D.交通量的周变化,又可称为交通量的周日变化。
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(85)
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(86)
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(87)道路交通标志的三要素为颜色、形状和()。
A.符号与文字
B.图形
C.宽度
D.轮廓标
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(88)驾驶员的制动反应时间通常取为()。
A.4~6秒
B.4~5秒
C.2~3秒
D.5~6秒
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多选题:
(1)我国道路交通标志按其含义分( )
A.警告标志
B.禁令标志
C.指示标志
D.指路标志
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(2)
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(3)交通系统管理策略主要包括( )三类。
A.节点交通管理
B.干线交通管理
C.区域交通管理
D.支线交通管理
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(4)交通量的调查是在( )内的车辆数量调查。
A.固定地点
B.固定时段
C.随机地点
D.随机时段
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(5)交通工程学研究的主要对象是驾驶员、( )
A.行人
B.车辆
C.道路
D.交通环境
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(6)加速时间是指( )。
A.原地起步加速时间
B.平均加速时间
C.超车加速时间
D.100米加速时间
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(7)典型的城市道路网布局主要有( )
A.棋盘形
B.带形
C.放射形
D.放射环形
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(8)我国城市道路中,主要将车辆类型分为( )
A.小客车
B.普通汽车
C.铰接车
D.人力车
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(9)道路线形是指一条道路在( )三维空间中的几何形状。
A.平
B.纵
C.横
D.立
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(10)在交通流的统计分布时,离散型分布一般可考虑采用( )。
A.泊松分布
B.二项分布
C.负指数分布
D.移位负指数分布
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(11)
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(12)道路交通的基本要素就是( )
A.人
B.车
C.路
D.信号
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(13)
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(14)表征交通流特性的三个基本参数分别是( )。
A.交通量
B.行车数量
C.行车速度
D.车流密度
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(15)在交通流的统计分布时,连续型分布一般可考虑采用( )。
A.泊松分布
B.二项分布
C.负指数分布
D.移位负指数分布
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(16)公路行政等级可分为( )
A.国家公路
B.省公路
C.县公路
D.乡公路
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(17)公路按技术等级一般可分为高速公路、( )。
A.一级公路
B.二级公路
C.三级公路
D.四级公路
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(18)与交通工程学相关的学科主要有( )
A.法学
B.社会科学
C.自然科学
D.工程设计
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(19)驾驶员的视觉特性包括( )
A.视力
B.视野
C.听力
D.色感
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(20)交通工程学科的特点主要有( )。
A.系统性
B.综合性
C.社会性
D.交叉性
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(21)典型的公路网布局主要( )
A.三角形
B.并列性
C.树叉形
D.放射形
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(22)交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输( )
A.安全
B.迅速
C.舒适
D.经济
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(23)不设信号管制的交叉口大致可分为( )
A.全无控制交叉口
B.优先控制交叉口
C.环形交叉口
D.T形交叉口
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(24)通行能力按作用性质可以分为( )
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.最大通行能力
D.设计通行能力
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(25)影响通行能力的修正系数主要有( )
A.行人修正系数
B.道路条件的修正系数
C.交通条件修正系数
D.车辆修正系数
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(26)排队系统的组成有( )
A.输入过程
B.输出过程
C.排队规则
D.服务方式
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(27)排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务,它包括三种形式( )。
A.损失制
B.顺序制
C.等待制
D.混合制
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(28)交通密度的调查方法有( )。
A.出入量法
B.计时法
C.计量法
D.摄影法
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判断题:
(1)路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标,一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。
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(2)空间平均速度不高于时间平均速度。
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(3)在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的点车速,这些点速度的最大值,即为该断面的时间平均车速。
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(4)交通规律是指交通生成、交通分布、交通流流动、停车等规律。
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(5)公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。
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(6)交通量的构成是指交通量中各种交通工具所占数量和比重。
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(7)车流密度是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目,车流密度的大小反映了一条道路上的交通密集程度。
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(8)交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。
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(9)交通工程即是与交通运输有关的工程。
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(10)若道路某处的流量小于通行能力,则其交通状态是通畅的。
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(11)随着行车速度增大,驾驶员的注视点随之远移。
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(12)高峰小时系数是用高峰小时交通量于高峰小时流率的比值表示的。
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(13)
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(14)由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断,形成间断流。
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(15)车流中两种不同密度部分的分界面经过一辆辆车向车队后部传播的现象,称为车流的波动。
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(16)交通流连续方程表明:当流量随距离而降低时,车流密度随时间而增大。
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(17)AADT是月平均日交通量,为30内每天日交通量的平均值。
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(18)基本路段是指道路不受匝道立交及其附近合流、分流、交织、交叉影响的路段,它是道路的主干和重要组成部分。
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(19)跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。
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(20)停车需求的相关分析法是把城市土地分类,按照各类土地停车产生率预测停车需求。
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(21)两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。
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(22)
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(23)定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。
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(24)判断决策是驾驶人在感知信息的基础上,结合驾驶经验和技能,经过分析,作出判断,确定 有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。
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(25)在阻塞交通流内,密度波向交通流行进的反方向传播。
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(26)
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(27)当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。
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(28)OD表有矩形表和三角形表两种形式。
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(29)交通流是道路上车流和人流的总称。
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(30)定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。
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(31)行使速度不高于行程速度。
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(32)在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性,但会降低通行能力。
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(33)车流波动理论主要分析车流量和密度、速度之间的关系,可描述车流的 拥挤至消散过程,可用于分析排队系统的效率。
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(34)交叉口信号控制的绿灯间隔时间一般为3~5s,其值越大道路使用效率越高。
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(35)交通流的统计分布类型可通过均值和方差的关系判断。
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(36)雷达测速计在交通量较大的道路上无法有效地工作。
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(37)
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(38)目前对交叉口通行能力分析最常用的方法是冲突点法。
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(39)
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(40)
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(41)随着行车速度增高,驾驶员视野变宽,驾驶员的注视点远移。
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(42)城市里主干道密度越大,则城市道路交通越趋通畅。( )
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(43)公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。( )
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(44)随着行车速度增大,驾驶员的注视点随之远移。( )
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(45)判断决策是驾驶人在感知信息的基础上,结合驾驶经验和技能,经过分析,作出判断,确定 有利于汽车安全顺畅地行驶的措施。( )
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(46)中位车速是累计频率为50%时的车速。
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(47)空间平均速度不高于时间平均速度。
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(48)行驶速度不高于行程速度。
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(49)城市里主干道密度越大,则城市道路交通越趋通畅。
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(50)公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。
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(51)
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(52)随着行车速度增高,驾驶员视野变宽, 驾驶员的注视点远移。( )
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(53)若道路某处的流量小于通行能力,则其交通状态是通畅的。( )
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(54)服务交通量就是指道路的实际交通量。( )
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(55)信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系。( )
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(56)空间平均速度不高于时间平均速度。( )
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(57)驾驶人的行为特性从根本上影响着交通流的特性。 ( )
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(58)随着行车速度增大,驾驶员的注视点随之远移。( )
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(59)对交通运营有着重要影响的地段,应沿途选择地点进行观测。( )
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(60)在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性,但会降低通行能力。( )
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(61)交通工程即是与交通运输有关的工程。 ( )
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(62)OD表有矩形表和三角形表两种形式。( )
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(63)交通量调查资料可以为道路几何设计和确定交通管理设施提供依据。( )
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(64)空间平均速度不高于时间平均速度。( )
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(65)驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况、心理生理状况、疲劳影响等。( )
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(66)在阻塞交通流内,密度波向交通流行进的反方向传播。( )
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(67)交通流连续方程表明:当流量随距离而降低时,车流密度随时间而增大。( )
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(68)目前对交叉口通行能力分析最常用的方法是冲突点法。( )
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(69)城市里主干道密度越大,则城市道路交通越趋通畅。( )
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(70)随着行车速度增大,驾驶员的注视点随之远移。( )
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(71)在阻塞交通流内,密度波向交通流行进的反方向传播。( )
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(72)
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(73)视力可分为静视力和远视力。( )
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(74)某一断面,汽车通过时间累计值与测定时间的比值是指空间占用率。( )
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填空题:
(1)交通控制通常分为三种:点控制、线控制和##。
1、
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(2)驾驶员的视觉特性从##、视野、和色感等几个方面体现。
1、
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(3)交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、## 。
1、
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(4)影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和## 。
1、
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(5)根据服务对象划分,停车场可分为:##和专用停车场。
1、
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(6)排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务,它包括三种形式:损失制、等待制、 ##。
1、
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(7)通行能力按作用性质可以分为三种:##、可能通行能力和设计通行能力
1、
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(8)交通量随时间和空间而变化的现象,称为交通量的##。
1、
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(9)单点定时信号控制的基本参数包括周期时长、信号相位和##。
1、
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(10)城市近期交通规划,规划年限一般在##内。
1、
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(11)道路服务性能的好坏体现在量、质和##。
1、
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(12)表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、行车速度和##。
1、
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(13)预测的交通量主要由正常增长的交通量、转移交通量和## 三部分组成。
1、
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(14)交通控制属于动态控制,交通管理属于静态管理,这两者的综合作用简称为##。
1、
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(15)在事故率计算中,HMVK表示##。
1、
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(16)汽车最高车速是指在##路段上,汽车所能达到的最高行驶车速。
1、
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(17)汽车动力性能包括最高车速、加速度或加速时间和##。
1、
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(18)交通工程学是运输工程学的一个分支。运输工程包括:道路交通、铁道交通、航空交通、水上交通、##五项主要内容。
1、
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(19)
(20)道路交通噪声的控制措施:控制噪声源、##、限制噪声传播。
1、
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(21)预测的交通量主要由正常增长的交通量、转移交通量和## 三部分组成。
1、
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(22)
(23)驾驶员的视觉特性从视力、视野与## 来考察。
1、
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(24)汽车基本特性包括: 设计车辆尺寸、动力性能和 ## 。
1、
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(25)我国将道路服务水平分为 ## 。
1、
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(26)交通调查主要包括交通流调查、 ## 、交通事故调查和交奥鹏期末考核通环境调查。
1、
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(27)道路交通标志的三要素为## 、形状和符号文字。
1、
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(28)反映道路服务水平的最重要指标是 ## 。
1、
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(29)交通分配方法常用 ## 、容量限制分配法和多路概率分配法等数种。
1、
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(30)
(31)道路交通的基本要素是人、 ## 、路。
1、
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(32)道路的几何线形是指一条道路的平、 ## 和横。
1、
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(33)停车调查的方法有断续式调查、 ## 、询问式调查。
1、
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(34)社会经济系统、##和交通活动系统,是运输系统分析的三个基本要素。
1、
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(35)在事故率计算中,HMVK表示##_。
1、
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(36)
(37)汽车动力性能包括最高车速、加速度和## 。
1、
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(38)交通工程学科的特点主要有:系统性、综合性、##、复合性、社会性、前瞻性、动态性。
1、
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(39)交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个##。
1、
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(40)单点定时信号控制的基本参数包括周期时长、信号相位和##。
1、
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(41)交通流三参数之间的基本关系式为##。
1、
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(42).一条车道上前后相邻车辆之间的距离称为##。
1、
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(43)预测的交通量主要由正常增长的交通量、转移交通量和##三部分组成。
1、
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(44)第##为设计小时交通量。
1、
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(45)道路交通标志分为主标志和##两类。
1、
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综合题:
(45)道路交通标志分为主标志和##两类。
1、
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(45)道路交通标志分为主标志和##两类。
1、
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(45)道路交通标志分为主标志和##两类。
1、
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(45)道路交通标志分为主标志和##两类。
1、
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(45)道路交通标志分为主标志和##两类。
1、
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(45)道路交通标志分为主标志和##两类。
1、
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简答题:
(1)设计小时交通量是如何确定的?
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(2)交通延误是由哪些道路交通因素产生的?
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(3)简述环形较长路口的优缺点及其类型。
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(4)简述我国城市道路的等级结构和各级道路的主要功能。
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(5)何为“排队”和“排队系统”?“排队系统”的主要数量指标有哪些?
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(6)简述交通量资料的应用。
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(7)简述地区公路网规划的基本内容有哪些?
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(8)简述控制汽车排放污染物的措施。
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(9)
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(10)简要说明直线路段过长容易导致事故的原因?
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(11)
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(12)人对交通事故形成的影响,主要表现在哪几个方面?
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(13)简述交通工程学科的特点。
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(14)简述地区公路网规划的基本内容有哪些?
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(15)简述控制汽车排放污染物的措施。
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(16)简述交通信号控制的目的
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(17)
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(18)评价交通规划方案的技术经济指标有哪些?
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(19)平面交叉口的交通管制按控制的范围可分为哪几种类型?
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(20)简述弯道内侧加宽的原因。
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(21)分析为什么要进行OD调查?OD调查内容包括那些?
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(22)
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(23)通行能力和交通量有何区别?
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(24)人对交通事故形成的影响,主要表现在哪几个方面?
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(25)简述放射形公路网布局的特点和作用。
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(26)根据性质和使用要求,通行能力的类别有哪些?
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(2)可能通行能力。
(3)实际通行能力。
(27)某交通观测站测得周二至周四的全年累计交通量和年平均日交通量如下表所示,试计算周二至周四的周平均日交通量(假定该年有52个周二、周三和周四)与日变系数。
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名词解释:
(1)路网密度
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(2)分离
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(3)基本路段
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(4)最佳周期时间
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(5)车流波动
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(6)规划通行能力
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(7)停车视距
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(8)
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(9)立体视觉
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(10)临界密度
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(11)交通规划
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(12)汽车制动性能
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(13)高峰小时系数
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(14)服务水平
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