新学期奥鹏教育西南交通大学《动车组结构及运用组织》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《动车组结构及运用组织》在线作业一

系统全面分解检修:对各主系统进行分解检修,必要时进行车体的涂漆,属于()级检修
A:一
B:二
C:三
D:四
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( )是指按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总重量,即车辆总重量除以全车轴数
A:外型
B:载重
C:轴重
D:阻力
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()是指在动车组编组中动车的数量和所处的位置
A:动力配置
B:制动配置
C:机械配置
D:结果配置
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( )是安装在各种零部件的载体,承受和传递垂向力和水平力和扭矩等
A:构架
B:转向架
C:牵引电机
D:驱动装置
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CRH2动车组车体采用( )结构,主要分为头车车体和中间车车体两种
A:钢筋
B:铝合金
C:铁
D:塑料
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( )是交——直——交传动电力机车中的重要电器设备,用来将接触网上取得的单项工频交流25kv高压电降为列车各电路所需的电压
A:辅助变流器
B:受电弓
C:蓄电池
D:牵引变压器
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( )链形悬挂的优点接触网的张力大、弹性均匀、安装调整复杂、抗风能力强
A:弹性
B:简单
C:一般
D:复
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动车组检修基地检修和运用整备工作包括( )的各级修程
A:一级至二级
B:一级至三级
C:一级至四级
D:一级至五级
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CRH5动车组受电弓通过电网接入( )的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成1770 V的交流电
A:1000V
B:380V
C:220V
D:25kV
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例行检查属于( )级检修
A:一
B:二
C:三
D:四
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高速铁路线路的平面是有( )组成的
A:直线
B:曲线
C:圆曲线
D:缓和曲线
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复合制动主要包括( )系统等
A:电气动力制动
B:空气制动
C:制动控制
D:涡流制动
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线路曲线带来的影响有:( )
A:降低行车速度
B:提高行车速度
C:增加轮轨磨耗
D:减少轮轨磨耗
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动车组的运行阻力主要由( )组成
A:空气阻力
B:机械阻力
C:干扰阻力
D:摩擦阻力
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高速铁路线路的曲线包括( )
A:直线
B:曲线
C:圆曲线
D:缓和曲线
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车内噪声控制措施包括( )
A:采用橡胶大风挡
B:削弱噪声源发出噪声的强度
C:提高车体的隔声性能
D:采用固定式车窗
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CRH5动车组的辅助供电系统由( )等组成
A:辅助变流器
B:受电弓
C:蓄电池
D:充电机
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车辆的轻量化包括( )等
A:车体结构轻量化
B:车内设备轻量化
C:转向架轻量化
D:载重轻量化
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CRH3动车组主要有两种制动形式:( )
A:再生制动
B:空气(盘形)制动
C:摩擦制动
D:电制动
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动车组制动系统可实现多种制动方式:( )
A:盘形制动
B:紧急制动
C:常用制动
D:停放制动
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CRH1型动车组正常情况下,采用双弓受流
A:对
B:错
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一系悬挂也称轴箱弹簧装置,主要包括轴箱弹簧、轴向液压减震装置以及纵向、横向定位装置
A:对
B:错
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CRH1型动车组采用动力分散交流传动方式,动车组采用8辆编组,4动4拖
A:对
B:错
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CRH2车钩及缓冲器可以在不架起车体的情况下拆装和检修
A:对
B:错
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CRH3动车组使用的空气制动系统包括直通式空气制动系统和自动式空气制动系统
A:对
B:错
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簧下质量增大,轮轨之间作用力也随之减小
A:对
B:错
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动力转向架和非动力转向架通常均有摇枕
A:对
B:错
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车辆的垂向和横向运行平稳性岁速度提高而升高
A:对
B奥鹏西南交通大学平时作业:错
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拖车转向架装有齿轮箱驱动装置
A:对
B:错
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侧门采用密封性能良好的塞拉门
A:对
B:错
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