新学期奥鹏教育西南交通大学《道路工程(下)》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《道路工程(下)》在线作业二

一般情况下,柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )。
A:递增
B:递减
C:相同
D:任意分布
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在沥青混凝土中,对沥青混合料材料的要求包括( )。
A:采用酸性矿抖,粗集料压碎值不大于25%
B:采用碱性矿料和粘稠较低的沥青
C:采用碱性矿粉和粘稠沥青
D:采用酸性矿粉和粘稠沥青
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水泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容易引起( )病害
A:板的拱起
B:板接缝挤碎
C:板的磨损
D:唧泥
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水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。
A:弹性层状体
B:极限荷载
C:经验法
D:弹性地基板
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挡土墙抗滑稳定性不满足要求时,优先考虑采用的措施为( )。
A:换填料
B:改变断面尺寸
C:采用倾斜基础
D:采用凸榫基础
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为提高路基压实效果,可以采用( )等措施。
A:减少土的含水量
B:增大土的含水量
C:增大压实功
D:减小填料粒径
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级配碎石基层混合料的强度和稳定性主要取决于( )。
A:集料间的摩阻力和级配
B:集料级配和施工含水量
C:集料间的摩阻力和细粒土的粘结力
D:碎石的塑性指数
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路基压实度反映了路基的压实效果,其大小与路基填料的( )有关。
A:路基土的天然容重
B:干密度
C:路基土填土高度
D:土样含水量
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某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量WZ=0.65,查表可得W0=0.45、W1=0.5、W2=0.6、W3=0.7,则该路基属于( )状态。
A:过湿
B:中湿
C:干燥
D:潮湿
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现行的我国《沥青路面设计规范》中规定路面的设汁指标是
A:弯沉指标,抗弯拉指标
B:弯沉指标,抗剪指标,平整度指标
C:弯沉指标,抗弯拉指标,路面抗滑指标
D:弯沉指标,弯拉应力,抗剪指标
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柔性路面结构组合设计时,一般应该使结构层自上而下( )
A:强度减小,厚度减薄
B:强度减小,厚度增大
C:强度增大,厚度减薄
D:强度增大,厚度增厚
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水泥稳定土不适用于( )。
A:高温区
B:潮湿区
C:季冻区
D:干旱区
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沥青路面产牛纵向长裂缝是由于( )引起。
A:沥青含量过多
B:沥青含量过少
C:路基外裂
D:基层厚度不足
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我国水泥混凝土路面设计规范规定,最大荷载应力的临界荷位为后轴一侧,轮载作用于板的( )。
A:纵缝边缘中部
B:横缝边缘中部
C:板块中部
D:任意位置
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渗沟与盲沟的作用相近,但其兼有( )的功能,埋深可达5~6m以上。
A:汇集边沟的水
B:排水量小
C:汇集地下水
D:汇集地表水
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反映路基强度主要指标是( )。
A:回弹模量
B:内摩擦角
C:抗压强度
D:承载力
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以下哪个区路基路面结构设计必须按保温原则进行设计。( )
A:西南潮暖区
B:西北干旱区
C:青藏高原区
D:东南湿热区
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石灰土基层的主要缺点是( )。
A:强度低
B:水稳性差
C:缩裂
D:耐磨性差
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填隙碎石没有采用泥浆作为粘结结合科,故其( )。
A:只用做调平层
B:防止裂缝产生的能力小
C:水稳定性好
D:水稳定性差
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反映路面能够承受自然因素多次重复作用的指标是( )
A:强度
B:刚度
C:稳定性
D:耐久性
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在采用粘性土的石灰稳定土中,起稳定作用的石灰剂量为( )。
A:7%~10%
B:3%~4%
C:12%~14%
D:8%~16%
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砾(碎)石基层的混合料中细料含量过多,将导致( )。
A:使奥鹏西南交通大学平时作业施工不容易压实
B:破坏粗集料的骨架作用,降低路面强度
C:增强粘结力,增加密实度
D:基本不透水,故水稳定性好。
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在我国《沥青路面设计规范》中规定路面是以( )来表征土基的强度指标
A:抗剪强度
B:抗压强度
C:垂直强度
D:抗压回弹模量
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挖深至少大于( )路堑称为深路堑。
A:10m
B:20m
C:12m
D:15m
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对于细料含量多的混合料,必须( )。
A:加强压实
B:减低施工含水量
C:做好细料级配
D:限制细料的塑性指数
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