新学期奥鹏教育西南交通大学《城市交通规划》在线作业二
奥鹏西南交通大学平时作业
西南交《城市交通规划》在线作业二
()是乘客购票正式进入车站前的活动区域。
A:工作区
B:非付费区
C:付费区
D:生活区
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在原单位法按不同出行目的分类预测时,上学出行交通量最好采用( )
A:就业人口
B:常住人口
C:流动人口
D:从业人口
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()是一种用于对软件密集型系统的制品进行可视化、详述、构造和文档化的图形语言。
A:抽象建模语言
B:统一建模语言
C:可扩展标记语言
D:超文本标记语言
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对方格网式交通网络的特点描述错误的是( )
A:各部分可达性均等
B:网络可靠性较低
C:网络空间行驶简单
D:不利于城市用地的划分
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随着样本母群数量的增加,在满足精度的前提下,抽样比例可以:( )
A:减小
B:增加
C:不变
D:先减小后增加
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()是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修、保养的场所。
A:车库
B:车辆段
C:区间段
D:维修中心
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国内地铁第一采用综合自动化监控系统的是()。
A:北京地铁一期工程
B:深圳地铁一期工程
C:广州地铁一期工程
D:上海地铁一期工程
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位于轨道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站的换乘点,在此布置的地面常规公交线路主要为某一个扇面方向的地区提供服务的轨道交通车站与常规公交车站的衔接模式是()。
A:综合枢纽站
B:一般换乘站
C:一般车站
D:大型接驳站
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城市轨道交通综合监控系统类型按照集成方式与深度分为三类:信息综合管理系统、顶层集成的综合监控系统,以及()。
A:旅客综合管理系统
B:列车综合管理系统
C:深度集成的综合监控系统
D:车站综合管理系统
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()是最简单、最基本的一种数字信息——数字信号的编码形式。
A:十进制编码
B:单极性编码
C:极化编码
D:双极性编码
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轨道交通建设项目的特点主要是()。
A:投资大
B:投资小
C:工期长
D:工期短
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按车站的运营性质可分为()。
A:地下站
B:终点站
C:一般中间站
D:地面站
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影响车站分布的因素有()。
A:大型客流集散点
B:车站类型
C:发车间隔
D:线路长度
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停车场的规模除了车辆停放所需面积之外,还要考虑承担部分车辆的()。
A:二月修
B:三月修
C:双周检
D:洗刷作用所需的面积
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城市轨道交通系统的通信网大体上有()等几种基本构成形式。
A:总线型
B:星形-总线型
C:集中型
D:环型
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磁浮列车是依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具,它分为()等几种形式。
A:常速
B:中速
C:高速
D:超高速
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狭义上的城市轨道交通特指:( )
A:地铁
B:轻轨
C:单轨(独轨)
D:电车
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城市轨道交通列车折返的方式有:()
A:环线折返
B:尽端线折返
C:渡线折返
D:联络线折返
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工业自动化系统的异常主要原因有()。
A:瞬时性的,不修理也能恢复正常,称其为错误,以E为代号
B:瞬时性的,不修理也能恢复正常,称其为错误,以F为代号
C:固定性的,只有通过修理才能恢复正常,称其为故障,以E为代号
D:固定性的,只有通过修理才能恢复正常,称其为故障,以F为代号
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牵引供电系统由()组成。
A:牵引室
B:牵引变电站
C:交换机机房
D:牵引网
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北京、天津地铁采用的是集中供电方式。
A:对
B:错
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城市轨道交通ATC系统的自动化水平较低。
A:对
B:错
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一般来说,两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可以称之为枢纽站。
A:对
B:错
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线路纵断面设计时在平面设计的基础上进行的,同时又可对平面设计进行检验和调整,它用于最终确定线路在城市三维空间的位置。
A:对
B:错
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水平垂直奇偶校验码是检错码,同时还具有有限的纠错能力。
A:对
B:错
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列车和车辆在区间内运行的径路叫做进路。
A:对
B:错
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我国城市交通的总体发展趋势是:城市交通需求仍保持较低的增长速度,城市交通基础设施发展迅速,城市交通功能进一步完善。
A:对
B:错
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线路造价很高,其建筑费及设备费在初始投资中占很大比重。
A:对
B:错
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换乘条件取决于通道长度,一般不宜长过100m。
A:对
B:奥鹏西南交通大学平时作业错
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地铁服务主城区中等发展密度和客流量的走廊;或主要服务新城区。
A:对
B:错
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