新学期奥鹏教育西南交通大学《城市轨道车辆传动与控制》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业二

从经济角度看，直流牵引馈电电压应选()。
A:600V
B:750V
C:1500V
D:不确定
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（）是定转子通过气隙相互交链的那部分磁链。
A:气隙磁链
B:定子磁链
C:转子磁链
D:转子漏磁链
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电动机相阻抗的不平衡，会引起（）基波频率的谐波分量。
A:两倍
B:三倍
C:四倍
D:八倍
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GTO的开通缓冲电路用来限制导通时的di/dt，以免发生元件内的()。
A:过流点
B:过压点
C:过热点
D:短路点
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下面哪个不是影响黏着利用率的因素()。
A:机车速度
B:轴重转移
C:车轮直径差
D:线路质量
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PWM控制器主要功能就是产生所需的()。
A:基波频率
B:三相电压
C:基波电压
D:工频
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电压矢量对转矩的影响体现在对（）的控制作用。
A:磁通角
B:定子磁链
C:转子磁链
D:定子电阻
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定子磁链的u-i模型一般在（）额定转速以上适用。
A:5%-10%
B:10%-30%
C:30%-50%
D:50%-80%
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BJ-6主回路有()个牵引位，()制动位。
A:3、3
B:3、4
C:4、3
D:4、4
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哪种半导体开关器件常用于高压直流输电()。
A:SCR
B:IGBT
C:SCR
D:MOSFET
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磁链开环的异步电动机矢量控制系统磁通定向准确度受（）影响大。
A:定子电阻
B:转子电阻
C:铁耗
D:铜耗
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IGBT最高栅源电压最佳值一般可取()。
A:14V
B:15V
C:16V
D:17V
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（）是按照正弦波与三角波的交点进行脉冲宽度与间隙时间的采样。
A:自然采样法
B:对称规则采样法
C:指定谐波消除法
D:不对称规则采样法
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Zeta电路输入输出电流均是()。
A:断续的
B:连续的
C:逐渐增大的
D:逐渐减小的
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在方波输出逆变器中，续流二极管每个周期流过感性负载电流()。
A:一次
B:二次
C:三次
D:四次
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桥式可逆斩波电路为()象限运行。
A:一
B:二
C:三
D:四
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能检测出微小的空转趋势的判据是()。
A:蠕滑率判据
B:速度差判据
C:加速度判据
D:电流差判据
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在高速阶段，制动力随速度的升高而()。
A:降低
B:升高
C:不变
D:不确定
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电压控制型变频交流调速系统的控制量时交流电动机定子的电压幅值和()。
A:转速
B:电流
C:电阻
D:频率
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影响电动机转速的控制量是()。
A:转矩
B:转子直径
C:定子电阻
D:转子电阻
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在三电平逆变器中()
A:每相需要四个主功率器件
B:每相需要四个续流二极管
C:每相需要二个钳位二极管
D:平均每个主开关承受的正相阻断电压为Ud/2
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空间矢量概念中实际存在的物理量（）。
A:定子电流矢量
B:转子电流矢量
C:磁通
D:磁通势
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与升降压斩波电路相比，Cuk斩波电路的优点()。
A:输入电源电流连续
B:输入负载电流连续
C:有利于对输入进行滤波
D:有利于对输出进行滤波
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常用的磁链观测模型()。
A:基于定子电压和电流的磁链观测模型
B:基于定子电流和转速的磁链观测模型
C:基于定子电压和转速的磁链观测模型
D:基于定子电压、电流和转速的磁链观测模型
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接触轨分为（）几种形式。
A:上磨式
B:侧磨式
C:下磨式
D:内磨式
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斩波电路的控制方式()。
A:定频调宽控制
B:定宽调频控制
C:瞬时值控制
D:平均值控制
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提高可用黏着系数的措施()。
A:撒砂
B:喷射陶瓷例子
C:踏面清扫闸瓦
D:减小机车轴重转移
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Sepic电路中()。
A:电源电流连续
B:负载电流连续
C:电源电流断续
D:负载电流断续
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现代黏着控制方法可以分为哪几类()。
A:直接蠕滑速度法
B:黏着系数导数法
C:黏着斜率法
D:相位移法
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与正六边形轨迹控制相比，圆形磁链（）。
A:幅值近似不变
B:转矩转速脉动小
C:电流脉动计算量大
D:逆变器功率器件开关损耗大
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缓冲电路通过()，把开关损耗从器件内部转移到缓冲电路中。
A:限压
B:限流
C:抑制di/dt
D:抑制du/dt
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哪些是城市轨道车辆牵引传动系统设备()。
A:受电弓
B:主开关
C:线路滤波器
D:制动电阻
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在钢轨上运行的列车与外界接触对象主要是()。
A:空气
B:钢轨
C:机车
D:接触网
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对电力电子装置和牵引系统，电磁兼容措施包括()。
A:电路技术方面的措施
B:防护措施
C:计算方面的措施
D:元件选择的措施
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GTO门控电路的组成()。
A:开通电路
B:关断电路
C:驱动电路
D:偏置电路
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Sepic电路和Zeta电路输出电压均为正极性。
A:错误
B:正确
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电动机由定子和转子两部分组成。
A:错误
B:正确
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电流可逆斩波电路电枢电流可逆，两象限运行，电压极性为单向。
A:错误
B:正确
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按控制类型分类，黏着控制有集中控制和分散控制两奥鹏西南交通大学平时作业大类。
A:错误
B:正确
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照明配电线路正常照明采用交流供电，事故照明采用直流供电。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通车辆的运行阻力包括基本阻力和附加阻力。
A:错误
B:正确
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斩波调压控制牵引曲线可看出，列车采用恒电流加速变电流制动的方式。
A:错误
B:正确
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直流转矩控制在转子坐标系下建立交流电动机的数学分析模型。
A:错误
B:正确
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为了实现目标减速度，控制方法为各车厢承担全部需要的制动力。
A:错误
B:正确
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缓冲电路的功能有抑制和吸收两个方面。
A:错误
B:正确
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车辆直流牵引电动机调速有变阻控制和斩波调压控制。
A:错误
B:正确
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GTO导通时饱和较深，无法用门级负信号去关断阳极电流。
A:错误
B:正确
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对铁路运输来说，信号是涉及列车安全与有效运营的重要问题。
A:错误
B:正确
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非对称的IGBT几乎没有反向阻断能力。
A:错误
B:正确
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调节驱动转矩可以控制列车的牵引工况。
A:错误
B:正确
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