新奥鹏教育西南交通大学《铁路桥梁A》在线作业二

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西南交《铁路桥梁A》在线作业二

桥梁的上部结构是指
A:桥墩
B:桥台
C:基础
D:桥跨结构
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预加应力属于
A:恒载
B:活载
C:附加力
D:特殊荷载
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板式橡胶支座中的薄钢板加劲层是为了
A:实现支座的自由转动
B:实现支座的水平位移
C:提高支座的抗压强度和刚度
D:上述A、B、C
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基础变位影响力是一种荷载，它属于
A:永久荷载
B:基本可变荷载
C:其它可变荷载
D:偶然荷载
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预应力混凝土连续箱形截面梁支座附近底板厚度加大的原因主要是
A:抵抗较大剪力的需要
B:抵抗较大负弯矩的需要
C:布置较多预应力钢筋的需要
D:与腹板间距有关
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悬臂浇筑的预应力混凝土连续梁桥,合拢段施工应
A:平均温度时合拢
B:低温合拢
C:高温合拢
D:中午合拢
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钢管混凝土拱桥中,内填混凝土之所以能形成套箍作用从而提高其抗压强度的原因在于
A:钢管的强度高于混凝土
B:钢管的弹性模量高于混凝土
C:钢管的剪切模量高于混凝土奥鹏西南交通大学平时作业
D:高应力状态下混凝土泊松比大于混凝土
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温度变化不引起次内力的桥式为
A:简支梁桥
B:连续梁桥
C:连续刚构桥
D:无铰拱桥
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高速双线铁路线间距（线路中心间距离）不得小于
A:3米
B:4米
C:5米
D:7米
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对连续梁桥,既不引起温度自应力，也不引起温度次内力的情况是
A:均匀升降温
B:温度梯度线性分布
C:温度梯度曲线分布
D:温度梯度折线分布
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通过人为降低或顶高支座来调整连续梁弯矩的方法，其效果
A:随时间增加而增加
B:随时间增加而减小
C:自始至终均有效
D:自始至终均无效
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后张法预应力混凝土桥梁常采用曲线配置预应力钢筋，曲线配置预应力钢筋的原因不是
A:预弯矩图与荷载弯矩图形状相似
B:减少预应力损失
C:抵抗一部分剪力
D:便于预应力钢筋的分散锚固
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预应力混凝土简支梁桥当预应力钢筋重心布置在束界图以下时
A:截面抗弯能力不满足要求
B:截面下缘混凝土抗压强度不满足要求
C:截面上缘混凝土抗拉不满足要求
D:力筋应力不满足要求
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预应力钢筋的线性变换原理是指：在不改变预应力钢筋两端支承处的位置和预应力钢筋的基本形状的条件下，改变它在中间支承处的偏心矩并不改变
A:初弯矩
B:次弯矩
C:总弯矩
D:次反力
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箱形截面的最大特点是
A:抗弯刚度大
B:抗扭刚度大
C:施工方便
D:构造简单
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均匀温度变化对连续梁桥和连续刚构桥不引起内力
A:错误
B:正确
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连续梁一联的固定铰支座总是设置在这一联的中间
A:错误
B:正确
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连续梁桥顶推法施工不存在体系转换
A:错误
B:正确
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按吻合索设计的梁，不产生温度次内力
A:错误
B:正确
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对超静定（静不定）结构，混凝土徐变会使其受力更不利（增加）。
A:错误
B:正确
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悬臂拼装施工时，在0#块和1#节段间常采用干接缝
A:错误
B:正确
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箱形截面桥梁的“剪力滞效应”是指弯曲剪应力分布不均匀的现象
A:错误
B:正确
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连续体系桥梁一联只有一个固定铰支座,其余为活动铰支座
A:错误
B:正确
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钢管混凝土拱桥中,内填混凝土的抗压强度高于其棱柱体抗压强度
A:错误
B:正确
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悬臂现浇施工的预应力混凝土连续梁桥合拢段混凝土浇筑时间，往往选择当天的平均气温时候进行
A:错误
B:正确
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