新奥鹏教育西南交通大学《交通运输系统分析》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《交通运输系统分析》在线作业二

水路运输的主要环境问题表现为（ ）
A:大气污染
B:放射性辐照
C:交通噪声
D:交通振动
E:交通水体污染
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系统结构分析的核心是信息构成和程序构成（ ）
A:系统要素集分析
B:系统相关性分
C:系统阶层性分析
D:系统整体性分析
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货运量在空间上的分布取决于（ ）
A:工农业生产布局
B:人口分布
C:消费水平
D:地区经济发展水平
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利用事物之间的因果关系来预测未来的方法称为（ ）
A:趋势外推法
B:系数法
C:因果法
D:经验判定法
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（ ）在信号传送过程中，系统产生的或由外界混入的干扰。
A:信源
B:噪声
C:编码
D:译码
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按地理位置分类，我国的上海、大连属于（ ）
A:陆路运输枢纽
B:滨海运输枢纽
C:通航江河岸边运输枢纽
D:湖泊运输枢纽
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系统工程的任务是旨在提高系统的功能，特别是提高系统哪方面的效率？（ ）
A:输入
B:输出
C:处理和转换
D:反馈
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现代科学技术对系统思想的第一个贡献在于它使系统思想（ ）
A:科学化
B:定量化
C:定性化
D:最优化
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（ ）就是传递信号的通道。
A:信源
B:信道
C:信宿
D:译码
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为了综合考虑多个目标的统一评价或者将若干个小目标统一为一个较大的目标，这种工作称为
A:多目标评价
B:多目标分析
C:目标体系建构
D:目标体系评价
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系统的功能、费用、可靠性、时间、维护的方便性，称为系统分析的（ ）
A:范围
B:评价奥鹏西南交通大学平时作业方法
C:评价标准
D:特征
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我国公路运输系统采用的控制模式是（ ）
A:递阶控制
B:分布控制
C:分散控制
D:集中控制
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（ ）就是把信号译成语言所表达的思想内容，变成原来的信息。译码是编码的反变换。
A:信源
B:信道
C:编码
D:译码
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系统的组成元素之间相互依存、相互作用又相互制约，称为系统的（ ）
A:集合性
B:阶层性
C:目的性
D:相关性
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交通运输枢纽是多种交通运输方式或多种交通运输设备构成的（ ）
A:地方
B:点
C:结合部
D:交叉点
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系统分析的核心包括哪些部分
A:划定问题的范围
B:设立目标
C:建立模型
D:拟订替代方案
E:评价与决策
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信息理论可分为（ ）方面
A:以编码为中心的信息理论
B:以信号为主要对象的信息理论
C:以计算机为中心的基本信息理论
D:以程序为中心的信息理论
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交通运输系统可划分为（）
A:地面运输系统
B:水上运输系统
C:航空运输系统
D:管道运输系统
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系统工程中处理复杂系统问题的基本观点包括（ ）等
A:整体观点
B:综合观点
C:层次观点
D:价值观点
E:发展观点
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进行系统分析时，需要考虑的环境因素通常包括（ ）等
A:物理环境
B:技术环境
C:经营管理的环境
D:经济环境
E:社会和人际环境
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区域经济具有以下特征（）
A:时空性
B:区域经济是一个有机的整体
C:开放性
D:地域性
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辨识理论所研究的问题（）
A:控制系统模型结构的研究
B:输入信号的研究
C:测试结果的研究
D:在线辨识的研究
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区域经济的特征是（ ）
A:整体性
B:时滞性
C:边缘性
D:开放性
E:地域性
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交通运输系统的功能有（ ）
A:生产功能
B:综合运输功能
C:旅客运输功能
D:国防功能
E:国民经济循环功能
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系统工程的方法指的是处理复杂系统问题常用的一些具体方法，包括（ ）等
A:系统分析方法
B:系统评价方法
C:系统仿真方法
D:系统预测方法
E:系统决策方法
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