新奥鹏教育西南交通大学《检测技术与故障诊断》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《检测技术与故障诊断》在线作业一

()是指为故障识别、故障定位和确定故障原因所进行的工作。
A:人工诊断
B:ATE诊断
C:BITE诊断
D:故障诊断
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共振解调技术的特征：()是只对故障冲击响应，没有故障冲击就没有共振解调波。
A:对应性
B:选择性
C:放大性
D:展宽性
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()是支撑高速动车组车体并使之在轨道上高速运行的装置。
A:轮对
B:制动装置
C:转向架
D:牵引电机
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()是一组程序，用于控制整个系统的运行。
A:知识库
B:工作存储器
C:人际接口
D:推理机
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()是指隔离放大器在连续使用下隔离壁能承受的电压额定值，而试验电压则比该值高得多，它等于两部隔离电压额定值加上1000V。
A:共模抑制
B:隔离电压
C:隔离模电压
D:偏置电流
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()是利用各种传感器，采用适当的方法和相应的装置，将工农业生产、科学研究、日常生活等各方面的有关信息，在现场通过检查与测量的方法赋予定性或定量结果的过程。
A:诊断
B:检测
C:判断
D:检查
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齿轮偏心是指齿轮与()的中心不重合，这种故障往往是由于加工造成的。
A:旋转轴
B:齿轮
C:转向架
D:空气弹簧
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()是指分析区间内出现的最大幅值。
A:正峰值
B:负峰值
C:双峰值
D:峰值
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统一标准信号一般采用的是()。
A:直流信号
B:交流信号
C:时域信号
D:频域信号
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连续型声发射信号的特点是()。
A:波幅没有很大的起伏，发射频度高而能量小
B:波幅有很大的起伏，发射频度高而能量小
C:波幅没有很大的起伏，发射频度低而能量小
D:波幅没有奥鹏西南交通大学平时作业很大的起伏，发射频度高而能量高
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时域平均是从()中提取周期性信号的一种有效方法，也称相干检波。
A:周期信号
B:随机信号
C:混有噪声干扰的信号
D:无噪声干扰的信号
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()是通过采取一定的手段，获取各个主要部件和系统工作状态的信息，从而确认它们的工作是否正常，能否完成应有的功能。
A:故障识别
B:故障检测
C:故障定位
D:故障显示
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外部干扰是指那些与系统结构无关，由()所决定的干扰。
A:固定干扰和过渡干扰
B:使用条件和固定干扰
C:使用条件和外界环境因素
D:过渡干扰和外界环境因素
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()是指能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。
A:路由器
B:传感器
C:仪器放大器
D:隔离放大器
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RC高通滤波器能够让()截止频率的信号通过。
A:低于
B:高于
C:等于
D:低于或等于
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由()带动力的车辆和客车固定编组在一起的列车称为动车组。
A:两辆
B:两辆或两辆以上
C:八辆
D:八辆或八辆以上
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高速动车组应用的诊断方式有人工诊断、()及机内测试设备的诊断。
A:机外测试设备诊断
B:轨旁测试设备诊断
C:自动测试设备诊断
D:人工测试设备诊断
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()主要是由于定子铁芯呈椭圆形或定、转子定位不准确引起的。
A:动态偏心故障
B:接地故障
C:静态偏心故障
D:弯曲变形故障
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故障树的各个最小底事件对顶事件产生的影响，称为()。
A:底事件的重要度
B:顶事件的重要度
C:割集的重要度
D:径集的重要度
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()是指由已知征兆事实得到故障结论的推理，因此又称为数据驱动的控制策略。
A:混合推理
B:元控制策略
C:正向推理
D:反向推理
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周期信号的幅值分析主要用于()的复杂周期信号。
A:振动信号
B:谐波信号
C:主要成分为振动信号
D:主要成分为谐波信号
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动车组检修信息化管理系统是由()模块组成。
A:动车组基本信息模块
B:动车组运行数据模块
C:动车组修程修制评估模块
D:动车组维修组织管理实施模块
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列车通信网络技术的发展趋势主要体现在()。
A:多种网络技术并存
B:一个系统中多种网络相容
C:列车通信网络的硬件可灵活裁剪、扩充和升级
D:融合更多的网络新技术
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通常情况下，专家系统获取知识的方法主要有()。
A:通过神经网路获取知识
B:通过学习程序获取知识
C:通过知识编辑器获取知识
D:通过知识工程师获取知识
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检测技术的发展趋势()。
A:采用新型信息处理方法
B:仪器与计算机技术的分离
C:软件功能硬件化
D:网络化
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MVB可传送的数据类型有()。
A:进程数据
B:消息数据
C:控制数据
D:监视数据
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动车组制动装置包括两个部分()。
A:司机制动控制器
B:制动控制系统
C:制动执行系统
D:电动空压机
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绝对值变换电路能将()变为()的信号。
A:单极性信号
B:双极性信号
C:三极性信号
D:四极性信号
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变流器的故障诊断方法主要有()。
A:基于信号处理的变流器故障诊断
B:基于故障树的变流器故障诊断
C:基于机器学习的变流器故障诊断
D:基于神经网络的变流器故障诊断
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表示检测系统静态特性的参数主要有()。
A:零点偏移量
B:灵敏度
C:分辨力
D:量程
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数据级融合是对来自不同等量级的传感器原始数据直接进行融合，是在各种传感器的原始测试数据未经过预处理之前就进行的综合与分析，这是最顶层次的融合。
A:错误
B:正确
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故障树构造的基本方法是：确定顶事件和边界条件，逐层展开建树，故障树的简化。
A:错误
B:正确
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误差只是偶尔出现的，被检测量的真值永远是难于得到的。
A:错误
B:正确
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拖车转向架主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动装置七部分组成。
A:错误
B:正确
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车辆诊断装置在结构上是完全独立的。
A:错误
B:正确
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差分模式是在LON总线中使用最广泛的一种模式，无线、红外、光纤和同轴电缆都使用该模式。
A:错误
B:正确
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振动信号的相关分析方法中，应用于幅值分析的参数有均值、均方根植、最大值、最小值和绝对平均值等。
A:错误
B:正确
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随机误差主要是由于检测装置本身在使用中变形或未调到理想状态、电源电压下降等原因造成的有规律的误差，一般可通过实验或分析的方法查明其产生的原因。
A:错误
B:正确
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表示传感器稳定性的指标有精密度、正确度和精确度。
A:错误
B:正确
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故障是系统在规定条件下，不能完成规定的功能。
A:错误
B:正确
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智能温度传感器属于智能化集成温度传感器。
A:错误
B:正确
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受电弓是动车组从接触网的接触导线上受取电流的一种受流装置。
A:错误
B:正确
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信号采集是指将采集到的信号进行分类、处理、加工，获得能表征机器特征的过程，也称为特征提起过程。
A:错误
B:正确
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由于铁路运输在各个国家和地区的特点和竞争程度不同，时间各国和地区的列车控制通信网络技术采用了不同的技术开发路线和模式，主要可分为欧洲铁路、美国铁路和日本铁路几种列车通信网络模式。
A:错误
B:正确
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列车故障诊断研究的是列车运行状态在诊断信息中的反映。
A:错误
B:正确
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