新奥鹏教育西南交通大学《检测技术与故障诊断》在线作业二

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西南交《检测技术与故障诊断》在线作业二

车载故障诊断系统是一套安装在()的实时运行诊断系统，实质上是一个分布式计算机测控系统。
A:列车
B:车站
C:地面
D:控制中心
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集成温度传感器的测温范围一般为()。
A:100C~+150C
B:-50C~+100C
C:-150C~+150C
D:-50C~+150C
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()是指能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。
A:路由器
B:传感器
C:仪器放大器
D:隔离放大器
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共振解调技术的特征：()是只对故障冲击响应，没有故障冲击就没有共振解调波。
A:对应性
B:选择性
C:放大性
D:展宽性
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我国高速动车组的检修修程分为()级。
A:四
B:五
C:六
D:七
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贝叶斯信息融合方法是基于()的推理方法。
A:运筹学
B:微积分
C:线性代数
D:概率统计
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()是指由已知征兆事实得到故障结论的推理，因此又称为数据驱动的控制策略。
A:混合推理
B:元控制策略
C:正向推理
D:反向推理
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齿轮偏心是指齿轮与()的中心不重合，这种故障往往是由于加工造成的。
A:旋转轴
B:齿轮
C:转向架
D:空气弹簧
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高速动车组应用的诊断方式有人工诊断、()及机内测试设备的诊断。
A:机外测试设备诊断
B:轨旁测试设备诊断
C:自动测试设备诊断
D:人工测试设备诊断
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统一标准信号一般采用的是()。
A:直流信号
B:交流信号
C:时域信号
D:频域信号
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()是通过采取一定的手段，获取各个主要部件和系统工作状态的信息，从而确认它们的工作是否正常，能否完成应有的功能。
A:故障识别
B:故障检测
C:故障定位
D:故障显示
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()主要是由于定子铁芯呈椭圆形或定、转子定位不准确引起的。
A:动态偏心故障
B:接地故障
C:静态偏心故障
D:弯曲变形故障
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外部干扰是指那些与系统结构无关，由()所决定的干扰。
A:固定干扰和过渡干扰
B:使用条件和固定干扰
C:使用条件和外界环境因素
D:过渡干扰和外界环境因素
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连续型声发射信号的特点是()。
A:波幅没有很大的起伏，发射频度高而能量小
B:波幅有很大的起伏，发射频度高而能量小
C:波幅没有很大的起伏，发射频度低而能量小
D:波幅没有很大的起伏，发射频度高而能量高
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()是指由于机械的振动或冲击，使检测装置中的电气元件发生振动、变形，使连接线发生位移、接头松动等。
A:电和磁干扰
B:机械干扰
C:热干扰
D:光干扰
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()是指隔离放大器在连续使用下隔离壁能承受的电压额定值，而试验电压则比该值高得多，它等于两部隔离电压额定值加上1000V。
A:共模抑制
B:隔离电压
C:隔离模电压
D:偏置电流
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()是转向架的重要组成部分，它把转向架的各个部件联系在一起构成一个整体。
A:轮对
B:轴箱
C:构架
D:驱动装置
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列车通信网络是面向现场控制的一种数据通信系统，是()的核心组成部分。
A:分散式列车控制系统
B:中心式列车控制系统
C:混合式列车控制系统
D:分布式列车控制系统
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放大电路几乎都采用()。
A:运算放大器
B:计算器
C:运算缩小器
D:零位漂移
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故障树的各个最小底事件对顶事件产生的影响，称为()。
A:底事件的重要度
B:顶事件的重要度
C:割集的重要度
D:径集的重要度
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噪声对检测装置及检测系统形成干扰，需要同时具备是要素有()。
A:噪声源
B:对噪声敏感的接收电路
C:噪声源至接收电路之间的传输途径
D:接收电路
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检测系统的动态特性可用数学模型来描述，主要的形式有()。
A:影响系数
B:时域中的微分方程
C:复频域中的传递函数
D:频率域中的频率特性
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关于动力集中型动车组的优点，描述正确的是()。
A:可灵活编组，便于管理
B:载客量相对减少
C:车厢内振动小、噪声低
D:轴重相对较重
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滤波器的主要特征指标包括()。
A:频率特征
B:增益与衰耗
C:阻尼系数与品质因数
D:灵敏度
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下列关于量程的描述正确的是()。
A:量程小的检测系统，其灵敏度就高，分辨力就强
B:量程大的检测系统，其灵敏度就高，分辨力就强
C:检测系统的输出不仅取决于输入量，还取决于环境的影响
D:检测系统的输出仅取决于输入量
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专家系统的核心是()。
A:工作存储器
B:知识库
C:人机接口
D:推理机
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利用超声波诊断设备故障主要是进行()。
A:超声波探伤
B:超声波测厚
C:超声波测温度
D:超声波测速度
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在实际检测中，检测误差的表示方法主要有()。
A:绝对误差
B:相对误差
C:随机误差
D:引用误差
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表示检测系统静态特性的参数主要有()。
A:零点偏移量
B:灵敏度
C:分辨力
D:量程
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动车组轮对必须具备的功能有()。
A:控制列车的空调系统
B:承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击
C:与钢轨形成粘着作用产生牵引力或制动力
D:轮对滚动使车辆前进运行
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辅修是对机车进行全面检查修理，恢复机车基本性能。
A:错误
B:正确
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车辆诊断装置在结构上是完全独立的。
A:错误
B:正确
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牵引变流器是动车组上的重要部件，用来把接触网电压转换成牵引系统所需要的电压。
A:错误
B:正确
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随机误差主要是由于检测装置本身在使用中变形或未调到理想状态、电源电压下降等原因造成的有规律的误差，一般可通过实验或分析的方法查明其产生的原因。
A:错误
B:正确
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磁悬浮列车是一种全新的交通运输工具，与传统的列车有着截然不同的特点。
A:错误
B:正确
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信号采集是指将采集到的信号进行分类、处理、加工，获得能表征机器特征的过程，也称为特征提起过程。
A:错误
B:正确
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列车故障诊断研究的是列车运行状态在诊断信息中的反映。
A:错误
B:正确
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CAN协议的一个最大特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码。
A:错误
B:正确
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差分模式是在LON总线中使用最广泛的一种模式，无线、红外、光纤和同轴电缆都使用该模式。
A:错误
B:正确
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超声波是一种人耳不能听到的高频声波。
A:错误
B:正确
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出错帧的错误标志具有两种形式：一种是活动错误标志；一种是认可错误标志。
A:错误
B:正确
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故障是系统在规定条件下，不能完成规定的功能。
A:错误
B:正确
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通常，传感器的输出信号多数为电流信号。
A:错误
B:正确
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由于铁路运输在各个国家和地区的特点和竞争程度不同，时间各国和地区的列车控制通信网络技术采用了不同的技术开发路线和模式，主要可分为欧洲铁路、美国铁路和日本铁路几种列车通信网络模式。
A:错误
B:正确
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仪器放大器是一种开环、差动输入的增益单元，用来精确地放大输入电压信号。
A:错误
B:正确
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