新奥鹏教育西南交通大学《机车电传动与控制》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《机车电传动与控制》在线作业二

若要内燃机车牵引电动机反转，应采取（ ）。
A:电刷A、B与电源正负极之间的联接对调，同时改变励磁电流方向
B:改变磁场方向
C:停止励磁
D:降低电压
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一般情况下串励牵引电动机，励磁电流与电枢电流关系为取（ ）。
A:不相等
B:相等
C:无关
D:大于
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SS4改型电力机车固定磁场削弱系数为( )。
A:0.90
B:0.96
C:0.98
D:0.99
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压缩机故障时可以通过( )中的故障隔离隔离开关进行隔离。
A:辅助电路
B:控制电路
C:主电路
D:直流通路
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机车上牵引发电机，通过整流后给牵引电动机供电，那么可以认为其负载为（ ）。
A:电感性
B:电阻性
C:电容性
D:阻容性
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SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及( )等四个方面的保护。
A:欠流
B:欠压
C:主接地
D:交流
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若要将矩形波转变成三角波应采用（ ）来实现。
A:积分器
B:微分器
C:逻辑控制器
D:一般控制器
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内功率因数=00时的电枢反应为（ ）。
A:交轴电枢反应
B:直轴电枢反应
C:交轴与直轴电枢反应的综合
D:直流反应
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所谓（ ）电力传动装置中的牵引发电机为三相交流发电机，牵引电动机仍采用直流串励电动机。
A:交-直
B:直-直
C:直-交
D:交-交
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与可控硅斩波电路相比，晶体管斩波电路没有（ ）。
A:控制问题
B:失控问题
C:变相问题
D:能量问题
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直流电机按励磁绕组与电枢绕组联接方式不同可分为（ ）。
A:并励
B:他励
C:复励
D:串励
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内燃机车的电传动装置依牵引发电机和牵引电动机所采用的电流制不同可分为（ ）。
A:直-直流
B:交-直流
C:交-交流
D:交-直-交流
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直流电机的基本方程式有（ ）。
A:电压平衡方程式
B:转矩平衡方程式
C:功率平衡方程式
D:电机效率
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SS4改型电力机车辅助线路中单相设备主要有（ ）。
A:窗加热玻璃
B:壁炉
C:脚炉
D:空调
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直流牵引电动机定子主要由（ ）构成。
A:主磁极
B:换向极
C:机座
D:端盖
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电力机车所用的辅助设备主要有（ ）。
A:分相设备
B:空气压缩机
C:通风机
D:循环油泵
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电动机的两个主要特性是（ ）。
A:转速特性
B:转矩特性
C:直流特性
D:交流特性
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相控调压可以分为（ ）。
A:全控整流调压
B:半控整流调压
C:直接整流调压
D:间接整流调压
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交流电力传动可分为（ ）。
A:交-直-交
B:交-交
C:直-交-直
D:交-直
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机车上的联锁方法有（ ）。
A:机械联锁
B:电气联锁
C:直接联锁
D:间接联锁
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单迭绕组节距：一个元件两有效边在电枢表面跨过距离用跨过槽数表示。
A:对
B:错
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换向周期：换向元件从换向开始到换向结束所经历的时间称换向周期。
A:对
B:错
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第一气隙：换向极与电枢表面之间的空气隙称第一气隙。
A:对
B:错
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机械火花：由于机械原因，使换向器与电刷之间产生的火花称机械火花。
A:对
B:错
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短距绕组：当y1Z/2p时,这种绕组称短距绕组。
A:对
B:错
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换向：当旋转电枢元件从一条并联支路经过电刷进入另一条支路时，该元件中电流从一个方向变为另一个方向称换向。
A:对
B:错
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传动装置的主要任务是将柴油机的输出功率传递至机车动轮,并使机车具有良好的牵引性能。
奥鹏西南交通大学平时作业A:对
B:错
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换向极的极性必须适当，使它的磁势与交轴电枢反应磁势的方向相反。
A:对
B:错
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主磁场：磁场仅由主磁极上的励磁磁势所建立，这磁场称主磁场。
A:对
B:错
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换向片节距：是指元件首尾联接的两个换向片在换向器表面的距离,既所跨的换向片数。
A:对
B:错
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