新奥鹏教育西南交通大学《动车组结构及运用组织》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《动车组结构及运用组织》在线作业二

CRH3动车组为8节编组,采用( )动力分散式的动力配置
A:4M+4T
B:2M+6T
C:1M+7T
D:8T
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()是指服务于乘客的车内固定附属装置
A:制动装置
B:车辆内部设备
C:牵引传动系统
D:辅助供电系统
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CRH1型动车组的编组类型是( )
A:4M+4T
B:5M+3T
C:1M+7T
D:8T
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()是将牵引动力分散到各个动车上
A:动力集中牵引方式
B:动力分散牵引方式
C:动力集中制动方式
D:动力分散制动方式
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()系列分为CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D
A:CRH1
B:CRH2
C:CRH3
D:CRH380
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CRH5动车组为8节编组,( )
A:4M+4T
B:5M+3T
C:1M+7T
D:8T
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( )是指转向架一系悬挂之下,钢轨以上全部零件之类的总和
A:簧下质量
B:载重
C:轴重
D:车体重量
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动车组编组中两端为动力车,中间为拖车的配置,称为( )
A:动力集中型配置
B:动力分散型配置
C:动力任意型配置
D:以上三种
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动车组编组尾车的排列编号为( )
A:00#01
B:02
C:03
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制动系统设计遵循( )原则
A:低能耗
B:高速度
C:高载重
D:故障导向安全
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高速铁路线路的平面是有( )组成的
A:直线
B:曲线
C:圆曲线
D:缓和曲线
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牵引供电系统组成主要包括( )
A:车体
B:轨道
C:牵引变电所
D:接触网
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电气化铁路供电方式包括直接供电方式、( )
A:吸流变压器供电方式
B:带回流线的直接供电方式
C:自耦变压器供电方式
D:同轴电力电缆供电方式
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CRH5动车组的辅助供电系统由( )等组成
A:辅助变流器
B:受电弓
C:蓄电池
D:充电机
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接触网主要包括()
A:接触悬挂
B:支持装置
C:定位装置
D:支柱与基础
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列车运行基本阻力是由列车的()所组成
A:列车运行基本阻力
B:各种附加阻力
C:空气阻力
D:机械阻力
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动车组转向架分为( )两类
A:动力转向架
B:非动力转向架
C:单动力轴转向架
D:双动力轴转向架
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车辆的轻量化包括( )等
A:车体结构轻量化
B:车内设备轻量化
C:转向架轻量化
D:载重轻量化
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复合制动主要包括( )系统等
A:电气动力制动
B:空气制动
C:制动控制
D:涡流制动
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铝合金车体结构形式有以下三种:( )
A:采用骨架式铝合金车体结构
B:大型中空挤压铝型材焊接结构
C:实体结构
D:大型中空挤压铝型材与开口型材的混合结构
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高速转向架的结构主要特点:无摇枕、空气弹簧悬挂、有回转阻尼、加装弹性定位等
A:对
B:错
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动力转向架和非动力转向架通常均有摇枕
A:对
B:错
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密接式车钩缓冲装置的两车钩连接面的纵向间隙一般都大于2mm
A:对
B:错
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拖车转向架装有齿轮箱驱动装置
A:对
B:错
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交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为调频调压的三相交流电
A:对
B:错
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既有线改造的高速铁路的最高运行速度≥250km/h
A:对
B:错
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侧门采用密封性能良好的塞拉门
A:对
B:错
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我国发展的动车组为200km/h速度级的动力分散交流传动电动车组
A:对
B:错
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国外高速转向架轻量化的主要措施之一是采用无摇枕结构
A:对
B:错
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动车组中动车装有两个动力转向架,拖车装有两个非动力转向架
A:对
B:错
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