新奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通新技术》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨奥鹏西南交通大学平时作业道交通新技术》在线作业一

轨道交通系统集成的施工管理包括安全管理、质量管理、()和成本管理4个方面。
A:人员管理
B:技术管理
C:进度管理
D:流程管理
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系统的使用率称为()，对于具有稳定态的系统，有效度与时间坐标无关，称为稳态的有效度。
A:有效度
B:狭义可靠度
C:可靠性
D:安全性
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系统联动分为全自动、半自动和()联动三种。
A:信号
B:手动
C:紧急
D:正常
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系统集成的核心是()的自动化系统。
A:构建接入多厂家设备
B:满足最终用户需求
C:构建接入多厂家设备并满足最终用户需求
D:构建接入一厂家设备并满足最终用户需求
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城市轨道交通综合监控系统类型按照集成方式与深度分为三类：信息综合管理系统、顶层集成的综合监控系统，以及()。
A:旅客综合管理系统
B:列车综合管理系统
C:深度集成的综合监控系统
D:车站综合管理系统
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地铁和轻轨的自动化系统的主要功能是通过()，利用数字通信信号，监控管理车辆运行，电力运行、机车设备运行的。
A:继电器
B:车辆段
C:牵引供电系统
D:通信网络
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在网络中，()是一种内部网和公众访问网分开的方法，它实际上是一种隔离技术。
A:网闸
B:防火墙
C:软件
D:360安全卫士
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广州地铁3号线综合监控系统沿用了()主控制系统的概念。
A:上海地铁
B:香港地铁
C:北京地铁
D:莫斯科地铁
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北京亦庄线综合监控系统采用了具有完全自主知识产权的国产化软件平台——()开发的系统。
A:欧姆龙公司
B:通用电器公司
C:西门公司
D:和利时公司
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微波是指利用频率大于()的电波，在微波段通过地面视距传播进行数字信息传输的一种无线通信手段。
A:1GHz
B:2GHz
C:3GHz
D:4GHz
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协议是指()实体为了开展某项活动，经过约定后达成的一致意见。
A:两个或两个以上
B:两个
C:两个以上
D:一个或一个以上
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OSI模型是开放系统环境定义了一种()组成方式的分成模型。
A:5层
B:6层
C:7层
D:8层
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轨道交通()是直接为轨道交通运营、管理服务的，是保证列车安全、快速、高效运行的一种不可或缺的只能自动化的综合业务数字通信网。
A:信号系统
B:控制系统
C:通信系统
D:牵引系统
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设备与设备之间必须讲述相同的语言，才能互相传输信息。这些规定都是事先在会议桌上讲好的，一般称为()。
A:草案
B:纪要
C:纲要
D:协议
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2003年()建成了我国第一条磁悬浮铁路。
A:上海
B:北京
C:广州
D:深圳
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系统级接口主要是指对()信息的接口功能。
A:零件
B:部件
C:子系统
D:系统
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世界上第一条地铁诞生于()。
A:北京
B:东京
C:伦敦
D:纽约
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()是利用通信信道上的编码信号控制远程终端单元设备的系统，也是将数据采集功能和通过信息通道获得RTU设备状态的显示或记录信息功能结合在一起的监管系统。
A:SCADA系统
B:数据采集与监视控制系统
C:DCS系统
D:A和B
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()是DCS的核心，系统主要的控制功能由它来完成。
A:CPU
B:存储器
C:现场控制站
D:通信网络
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AFC系统()主要由中心数据库服务器和中心操作工作站及其他网络设备构成。
A:通信设备
B:交换机
C:中心控制室的计算机系统
D:网络打印机
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下列关于应答协议描述不正确的是()。
A:一条总线上有且只有两个主站
B:可以有多个从站
C:从站主动发送信息
D:从站之间从不交互任何信息
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所有设备/子系统与集成系统之间接口的通信协议都具有三要素是()。
A:语法
B:语义
C:时序规则
D:语序
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控制网络经常采用的对话模式有()。
A:轮询模式
B:例外报告模式
C:客户/服务器模式
D:生产组/消费者模式
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列车位置的判断基于以下哪些信息？()
A:地检测到线路中特定点的应答器
B:里程计和雷达测量列车位移
C:通过道岔位置得到通过分界点后的列车位置
D:列车的速度传感器
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光纤主要分为()。
A:出书点模数类
B:折射率分布类
C:单模光纤
D:多模光纤
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网络安全防范的重点是()。
A:计算机病毒
B:插件
C:防火墙
D:黑客犯罪
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表示路径名可以有()基本的方式。
A:直接寻址
B:绝对寻址
C:相对寻址
D:假设寻址
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平台化的接口框架具有以下哪些特点()。
A:设备无关性
B:通信驱动组件化
C:统一开放方式
D:标准化通信规约
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下列关于网络拓扑描述正确的是()。
A:主要结构有星形结构、环状结构、总线形结构、分布式结构、树形结构等
B:星形结构由网络中若干节点通过点到点的链路首尾相连形成一个闭合的环
C:蜂窝拓扑结构是无线局域网中常用的结构
D:树形结构是分级的集中控制式网络
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OSI模型定义的原则是()。
A:所选定的层边界应尽量将通过接口的信息流量增加至最高
B:每一个层都必须有一个定义完整的功能
C:每层的通信西园都应以国际标准化的眼光来看
D:层次的数目不要多得结构大而不当，也不要少得让不同功能合并在同一层次中
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工业控制网络经常采用的通信模式有三种。
A:错误
B:正确
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深圳地铁是最早采用综合监控系统技术的地铁之一。
A:错误
B:正确
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车载无线电台按列车司机需求进行定制开发，完全满足用户的特殊需求。
A:错误
B:正确
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地铁综合监控系统是一个构建在地铁通信网络上的小型SCADA系统，同时它又具有分层式大型监控系统的结构特性。
A:错误
B:正确
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光纤结构与同轴电缆完全相同。
A:错误
B:正确
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CSIA要求第三方按照标准对系统集成商进行评估。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通ATC系统的自动化水平较低。
A:错误
B:正确
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水平垂直奇偶校验码是检错码，同时还具有有限的纠错能力。
A:错误
B:正确
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开放系统、应用需求和接口是系统集成的三要素。
A:错误
B:正确
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安全评估过程分为两部分：安全审核和安全认证。
A:错误
B:正确
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MTBF值的计算方法，目前最通用的权威性标准是MIL-HDBK-217F、GJB/Z299B和Bellcore，分别用于军工产品和民用产品。
A:错误
B:正确
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路由器必须处理不同的链路协议。
A:错误
B:正确
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北京地铁13号线全系统采用分层分布式结构。
A:错误
B:正确
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系统集成本质上是系统集成商应用自身经验，设计、构建一个适于具体工程要求的集成开放系统的全过程。
A:错误
B:正确
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AFC系统要求地铁通信专业主干网提供局域网接口。
A:错误
B:正确
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