新奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通规划与设计》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通规划与设计》在线作业二

两个车站平面位置在端部相连，构成"L"，高差要满足线路立交的需要的换乘站形式是()。
A:一
B:T
C:L
D:十
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()就是不设专门的车辆大修厂，车辆的大修在车辆段内进行。
A:厂修、段修合修制
B:厂修、段修分修制
C:厂修
D:段修
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换乘通道长度不宜超过()m，超过的换乘通道，宜设置自动步行道。
A:100
B:110
C:90
D:95
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由于车站造价高，车站数量对整个轨道交通的工程造价影响较大，在进行线路规划时，一般要做()个车站数量与分布方案的必选。
A:2~3
B:1~2
C:3~4
D:2~4
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全网客流估算的主要目标年是()。
A:今年
B:远景年
C:近几年
D:未来10年
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修建轨道交通系统的主要目的是()。
A:备战
B:物资运输
C:安装电缆
D:为城市居民的生产、生活提供交通服务
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位于轨道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站的换乘点，在此布置的地面常规公交线路主要为某一个扇面方向的地区提供服务的轨道交通车站与常规公交车站的衔接模式是()。
A:综合枢纽站
B:一般换乘站
C:一般车站
D:大型接驳站
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()是由电气或内燃机车牵引，轮轨导向，车辆编组运行在城市中心与市郊、市郊与市郊、市郊与新建城镇间，以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。
A:地铁
B:轻轨
C:市郊铁路
D:单轨
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轨道交通新线应有一定长度，一般不宜小于()，以保证运营效益。
A:50m
B:40m
C:20m
D:10m
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()是人类社会工作与生活最基本的需要，城市土地及功能发展则是城市总体规划的核心。
A:工作
B:购物
C:生活用品
D:交通
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车站人行道的宽度、数量级出入口的通过能力，应保证按远期高峰小时客流量，在发生火灾及其他事故时，能在()min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。
A:6
B:7
C:8
D:9
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城市内，为保证线路的客流吸引力，通常站距在()km。
A:2~3
B:1~2
C:3~4
D:4~5
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()线路位于道路规划红线以外，是在特殊情况下采用的一种线路位置。
A:50m
B:40m
C:20m
D:10m
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()是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修、保养的场所。
A:车库
B:车辆段
C:区间段
D:维修中心
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至于地铁列车阻塞在区间隧道时的送风量，则可按区间隧道断面风速不小于()计算，但风速不应大于11m/s。
A:1m/s
B:2m/s
C:3m/s
D:4m/s
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联络线的作用是()。
A:车辆跨线运营
B:调转运营车辆
C:运营车辆送修
D:正常运营
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影响换乘方式选择的因素有()。
A:满足换乘客流功能需要
B:换乘点上两条线的修建顺序
C:换乘点的换乘客流量和客流组织方式
D:换乘点上两条线路的交织形式和车站位置
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轨道交通建设项目需求预测还需要考虑()。
A:验证预测模型精度
B:提供网络规划预算
C:提供网络规划依据
D:评价网络方案优劣
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地铁应设置防灾自动报警与监控系统，并分为()两级控制。
A:防灾控制中心
B:车站防灾控制室
C:线路防灾控制室
D:车内防灾控制室
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地铁车站规模主要根据车站远期预测客流及所处位置确定，一般可分为()。
A:A级
B:B级
C:C级
D:D级
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我国轨道交通系统规划存在的问题()。
A:与城市总体规划联系不够紧密
B:对客流预测中的不确定性考虑不够
C:规划方案没有充分重视用地控制规划，使规划方案缺乏可操作性
D:网络规划缺乏层次性，难以体现发展重点
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按车站的运营性质可分为()。
A:地下站
B:终点站
C:一般中间站
D:地面站
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车场规划应满足的基础条件是()。
A:车辆检修技术标准
B:车辆厂位置
C:车辆检修制式
D:车辆使用时间
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()是城市公共交通体系中最主要的交通方式。
A:出租车
B:高铁
C:轨道交通
D:常规交通
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轨道交通建设项目的特点主要是()。
A:投资大
B:投资小
C:工期长
D:工期短
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线路纵断面设计时在平面设计的基础上进行的，同时又可对平面设计进行检验和调整，奥鹏西南交通大学平时作业它用于最终确定线路在城市三维空间的位置。
A:错误
B:正确
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人是车流生产的基本要素。
A:错误
B:正确
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每一个防火分区安全出口数量不应少于3个。
A:错误
B:正确
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地铁车站及机电设备中地段的防水等级定位四级。
A:错误
B:正确
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交通一体化政策的重要目标就是使交通和社会能够可持续地发展。
A:错误
B:正确
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地铁车辆宽度在2.8~3m之间。
A:错误
B:正确
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一般车站处只有1股道，通常每条线路设有1个车辆段和1个停车场。
A:错误
B:正确
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换乘——对于到达或出发的乘客和车辆，实现聚集会合和疏散分流，提供客流和车流组织的相关措施，保证畅通、安全。
A:错误
B:正确
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换乘站的分布原则中，线网中任意两条线路应尽可能相交4~5次。
A:错误
B:正确
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风亭的数量和采取的通风与空调方式有关，一般由环控专业确定。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通车辆主要是指地铁车辆和轻轨车辆，城市轨道交通是城市轨道交通系统中最重要的设备，也是技术含量较高的机电设备。
A:错误
B:正确
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换乘条件取决于通道长度，一般不宜唱过100m。
A:错误
B:正确
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单轨系统又称独轨系统，是由电气牵引、具有特殊导向和转折装置、车辆编组运行在专用轨道梁上的中运量轨道交通系统。
A:错误
B:正确
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线网规划是近期的、指导性的专项宏观规划。
A:错误
B:正确
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换乘距离并不单纯是一个数字的概念，确定一座交通枢纽内不同交通工具之间的换乘距离需要对交通枢纽的各构成要素进行综合分析。
A:错误
B:正确
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