新奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通安全》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通安全》在线作业一

系统中仅有一个单元工作，其余单元处于待机工作状态，这是()的特点。
A:旁联系统
B:串联系统
C:并联系统
D:复杂系统
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()是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标转换为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。
A:单指标安全综合评价法
B:概率安全评价法
C:SCL评价法
D:多指标安全综合评价法
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LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行()的安全评价的方法。
A:定量
B:半定量
C:定性
D:半定性
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()是由于故障、事故或其他原因引起的、突然发生的、严重影响或可能影响运营安全与秩序的事件。
A:故障
B:事故
C:突发事件
D:灾难
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()的基本任务是发现和查明系统的各种危险和隐患，监督各项安全法规、制度、标准的实施，制止违法行为，预防事故，消除危险，保障安全。
A:安全检查表
B:预先危险性分析
C:故障模式及影响分析
D:统计图表分析
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()是防护对象最外层的检索防范措施，通过物理和心理的阻止和威慑作用，提示进入设防区域。
A:监视区
B:周界
C:防护区
D:禁区
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如果割集中任意去掉一个基本事件后就不是割集，那么这样的割集称为()。
A:割集
B:最小割集
C:最大割集
D:最小径集
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关于事故调查处理应坚持的原则有()。
A:坚持逐级上报，分级调查处理的原则
B:坚持越级上报，统一调查处理的原则
C:坚持“五不放过”的原则
D:坚持公正、不公开、及时通报的原则
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()是使用系统工程的原理和方法，辨识、分析交通系统中存在的危险因素，并根据实际需要对其进行定性、定量描述的技术方法。
A:交通预测分析
B:交通调查分析
C:交通需求分析
D:交通安全分析
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()是指可能造成人员伤害、财产损失、作业环境破坏或其组合的根源或状态，即事故的原因。
A:事故
B:故障
C:危害
D:危险
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()是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
A:危险源识别
B:物理危险源
C:心理危险源
D:危险源
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事故严重度是指因事故造成的()的严重程度。
A:财产损失
B:人员伤亡
C:财产损失和人员伤亡
D:经济损失
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()，可定义为在事故发生后为获取有关事故发生原因的全部资料、找出事故发生的根本原因、防止类似事故的发生而进行的调查。
A:事故处理
B:事故调查
C:事故现场
D:事故管理
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()是我国颁布的第一部城市轨道交通运营安全的相关标准。
A:地铁运营安全评价标准
B:地铁运营评价标准
C:轨道交通运营安全评价标准
D:轨道交通评价标准
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()是一组相互作用、相互关联奥鹏西南交通大学平时作业或相互依赖的要素组成的一个统一的整体。
A:部件
B:管理
C:安全
D:系统
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城市轨道交通信号系统的核心是()。
A:ATC系统
B:ATO系统
C:ATS系统
D:ATP系统
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安全评估的定义包含的三层含义中，()是安全评价的基础，包括安全测定、安全检查、安全分析等。
A:通过与评价指标的比较，得出系统发生危险的可能性或程度的评价
B:提出改进措施
C:对系统存在的不安全因素进行定性和定量分析
D:实现系统安全性
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()是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制。
A:事故
B:危险
C:安全
D:可靠
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()是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。
A:风险
B:危险
C:安全
D:可靠
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()是指识别风险、分析风险、采取防范措施控制风险的一系列过程。
A:安全管理
B:风险控制
C:风险管理
D:安全控制
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下面属于在危险因素辨别中得到广泛应用的安全分析方法有()。
A:Petri网分析
B:复杂网络分析
C:事件树分析
D:安全检查表
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安全评价体系中，指标的筛选常用的方法有()。
A:均值法
B:专家调研法
C:最小均方差法
D:极小极大离差法
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化学毒气事件处置过程中，应注重()。
A:个人防护
B:集体防护
C:车辆消毒
D:染毒后的洗消
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城市轨道交通运营企业的安全管理组织形式有()。
A:曲线组织形式
B:直线制组织形式
C:职能制组织形式
D:直线职能制组织形式
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下列关于安全，描述正确的是()。
A:安全与否是一种认识，因人而异
B:绝对安全观认为安全是相对的
C:相对安全观认为安全是在具有一定危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故
D:安全是绝对的
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安全评价程序上主要包括()。
A:资料收集和研究
B:危险因素辨识与分析
C:确定评价方法，实施安全评价
D:提出降低或控制危险的安全对策措施
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为了提高技术设备的安全化水平，必须大力推行本质安全技术，具体地说，它包括()。
A:失误安全功能
B:故障安全功能
C:补偿安全功能
D:信息安全功能
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城市轨道交通可能出现渗漏水的地方是()。
A:地下车站
B:列车上
C:地铁隧道
D:高架上
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SMS的本质包括()。
A:安全
B:管理
C:环境
D:系统
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HAZOP分析技术常用的形式有()。
A:引导词方式
B:直方图式
C:经验式
D:检查表式
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一般意义上的风险具有概率和安全的二重性。
A:错误
B:正确
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作业条件危险性评价法是一种简便易行的衡量人们在某种具有潜在危险的环境中作业的危险性的定性评价方法。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通给排水系统安全管理的主要任务是，通过对车站和车辆段排水系统设备的操作、维护、保养和维修，使之能持续、高效地运行。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通系统的紧急运营状态是指列车白天和夜间的运营状态与运行图基本相符的状态。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通具备的两大特点：一是人流高度密集；二是具有较大社会影响。
A:错误
B:正确
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事故因果链理论的基本观点是：事故是由一串因素以因果关系依次发生，就如链式反应的结果。
A:错误
B:正确
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预先危险性分析是一种定量的系统安全分析方法。
A:错误
B:正确
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安全分析是确定防护对象安全需求的基本方法，可以通过风险分析的方法评估防护对象的风险等级。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通安全评价系统是指配置在轨道交通系统上，保障系统安全的一系列理论和方法所形成的有机整体。
A:错误
B:正确
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反馈情报一般应以报告表的格式出现，由专门的情报人员根据原始的材料进行整理后，按要求填写或通过网络录入到专门的反恐情报数据库中。
A:错误
B:正确
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一个系统或一个元件往往只具有一种故障模式。
A:错误
B:正确
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定性指标即可量化指标，可以通过一定的技术测量手段确定其量值。
A:错误
B:正确
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特殊门属于逻辑门的符号。
A:错误
B:正确
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灰色系统理论是从信息的完备性出访研究和处理复杂系统的理论。
A:错误
B:正确
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CCA即是鱼刺图。
A:错误
B:正确
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