新奥鹏教育西南交通大学《城轨交通牵引计算》在线作业二

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西南交《城轨交通牵引计算》在线作业二

制动率是闸瓦压力与()之比，即每kN重力上锁具有的闸瓦压力。
A:摩擦力
B:重力
C:压力
D:牵引力
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我国《技规》规定，列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为()。
A:600m
B:800m
C:1100m
D:1400m
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在规定的紧急制动距离限值内，列车能够紧急制动停车的最高速度，称为()。
A:有效制动速度
B:制动初速度
C:制动限速
D:紧急制动限速
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在高速时制动率随速度的降低而()。
A:减小
B:不变
C:以上都不正确
D:增大
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由于轨道接缝、钢轨不平、车轮擦伤引起的冲击以及机车车辆多维振动都消耗机车能量，其所相当的阻力叫做()。
A:车轴轴承摩擦阻力
B:冲击阻力
C:轮轨间滑动摩擦力
D:气动阻力
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表示列车加速度与作用于列车上的合力的数学关系式，叫做()。
A:列车运动方程
B:列车动力方程
C:列车能量方程
D:列车能量守恒方程
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()上计算牵引质量时要确定好计算坡道，直接套用公式就可以。
A:动能闯破凑试法
B:列车以最高速度运行仍有加速度时牵引质量的计算方法
C:均衡速度法
D:绘图法
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由制动装置引起的、与列车运行方向相反的、司机可根据需要控制其大小的外力，称为()。
A:牵引力
B:制动力
C:阻力
D:摩擦力
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不同类型机车的计算黏着系数有所区别，主要原因是它们的()不同。
A:车体类型
B:受电弓种类
C:轨道宽度
D:走行部结构
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紧急制动的执行机构是机车自动停车装置的()。
A:常用制动接口装置
B:常用放风阀
C:紧急制动接口装置
D:紧急放风阀
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机车车辆闸瓦与车辆踏面间的摩擦系数简称为()。
A:盘形摩擦系数
B:电磁摩擦系数
C:电阻摩擦系数
D:闸瓦摩擦系数
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随着运行速度的提高，各种机车的计算黏着系数都有所()。
A:上升
B:不变
C:下降
D:以上均正确
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四显示自动闭塞的绿黄灯表示()。
A:注意信号
B:通行信号
C:警惕信号
D:停车信号
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列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的、不能由司机控制的外力称为()。
A:列车牵引力
B:列车摩擦力
C:列车制动力
D:列车阻力
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()是相邻两个站均通过的区间运行时分。
A:通通运行时分
B:起车附加时分
C:停车附加时分
D:慢行附加时分
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动力制动力包括机车的()等。
A:牵引力
B:摩擦制动电阻制动
C:再生制动
D:液力制动
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由柴油机引力公式可知，决定和影响柴油机牵引力的因素为()。
A:机车牵引力模数
B:传动比
C:与运用条件有密切关系的平均指示压力
D:有关效率
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依据能量传递顺序不同，机车牵引力可分为()。
A:指示牵引力
B:轮周牵引力
C:车钩牵引力
D:粘着牵引力
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列车速度不得超过下列()任一限制速度。
A:机车、车辆的最大速度
B:机车、车辆的最小速度
C:线路的运行速度
D:计算制动距离限制的最小允许速度
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决定有效制动距离的要素有()。
A:列车换算制动率
B:制动初速
C:列车加速度
D:列车长度
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我们可以把一些比较固定的()编织成数据文件存放在磁盘中，需要进行牵引计算时，只须把这些数据文件调入内存，再根据需要输入一些数据就可以进行有关计算、绘图等工作。
A:机车
B:车辆
C:线路
D:速度
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电算结果的输出一般有()形式。
A:公式
B:数字
C:数据表格
D:线图
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牵引电动机的电流特性，是指在一定的电压下牵引电动机()与()的关系。
A:电流
B:运行速度
C:电压
D:阻力
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按照阻力作用范围分类，列车阻力可分为()。
A:总阻力
B:基本阻力
C:单位阻力
D:附加阻力
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当机车和牵引电机的某些结构参数一定时，牵引电机的电流由牵引电机的()决定。
A:运行环境
B:端电压
C:室内温度
D:机车速度
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列车运行时间是编制列车运行图，解算电力机车耗电量、内燃机车耗油量，进行新线设计和旧线改造所必需的基本资料；列车运行时间又和列车运行速度密切相关。
A:错误
B:正确
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多机牵引时，列车头部每台机车的动力制动力均取全值。
A:错误
B:正确
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在牵引区段内使牵引质量受到限制的困难坡道叫限制坡道。
A:错误
B:正确
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四显示自动闭塞的特征为：通过信号机有宏、黄、绿黄、绿四种显示，能预告列车前方三个分区信号显示状态。
A:错误
B:正确
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紧急制动时，列车换算制动率取全值；解算列车进站制动时，一般取全值的0.8。
A:错误
B:正确
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电力机车油耗量取决于机车类型、牵引质量、线路纵断面、运行速度、站停时间、机车状态等多种因素，和机车乘务组的技术水平也有很大关系。
A:错误
B:正确
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列车制动力只发生在机车的动轮与钢轨间。
A:错误
B:正确
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我国《牵规》规定，机车基本阻力公式区分牵引和惰性两种工况。
A:错误
B:正确
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在额定条件下，连续运转的时间越长，容许温升规定的电流越大；电流越小，产生的热量使温升越快。
A:错误
B:正确
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动能坡道是区段中最陡同时也是最长的困难坡道。
A:错误
B:正确
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柴油机牵引力可根据每小时气缸中燃气所作的功，扣除机械摩擦损失及自身消耗、机车辅助装置消耗和传动损失后，与同一时间内轮周牵引力所作的功相等而求得。
A:错误
B:正确
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电传动装置牵引力与速度成反比。
A:错误
B:正确
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紧急制动是紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动，通常只用列车制动能力的20%~80%。
A:错误
B:正确
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因严寒或季节性大风列车运行阻力增大而影响运输秩序时，允许将牵引定数降低30%。
A:错误
B:正确
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《牵规》规定，内燃机车通过长度500m以上隧道的最低运行速度应该比最低计算速度提高5km/h。
A:错误
B:正确
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