西南交通大学《隧道工程》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《隧道工程》在线作业一

评价喷混凝土的质量,主要是指标不包括:( )。
A:喷混凝土强度
B:喷混凝土刚度
C:密实度
D:喷混凝土厚度
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高速铁路列车运行时,微气压波产生的根源在于( )。
A:列车高速运行
B:隧道断面积
C:压力波动
D:列车头部形状
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台阶法适用于（ ）级围岩的隧道开挖。
A:Ⅲ~Ⅴ
B:Ⅰ~Ⅳ
C:Ⅰ~Ⅴ
D:Ⅰ~Ⅵ
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由量测实践可知,掌子面附近的位移呈现空间效应,位移零点约在开挖面前方( )附近。(假设开挖面为圆形,选项中d为掌子面直径)
A:（2.0～2.5）d
B:（1.0～1.5）d
C:（2.5～3.0）d
D:（1.5～2.0）d
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1974年挪威地质学家巴顿等人提出了以( )为指标的围岩分级方法。
A:岩石强度
B:岩体综合物性
C:岩体弹性波速度
D:岩体质量——Q
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某隧道围岩基本分级为Ⅳ级，单位时间渗水量为75L/（min.10m），根据地下水的影响，该围岩应修正为（ ）。
A:Ⅲ
B:Ⅳ
C:Ⅴ
D:Ⅵ
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兰武二线乌鞘岭隧道主要有( )不良地质。
A:挤压性围岩
B:黄土
C:溶洞
D:瓦斯
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下列防止岩爆的措施，作用机理与其他方法不同的是（ ）。
A:注水
B:超前预裂爆破
C:排孔法
D:切缝法
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我国现行《铁路隧道设计规范》中推荐的深埋隧道围岩松动压力计算公式是根据（ ）得到的。
A:坍方统计理论
B:太沙基理论
C:普式理论
D:普式理论比尔鲍曼公式
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一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于（ ）cm。
A:5
B:6
C:8
D:4~6
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明洞衬砌施工的方法有（ ）。
A:先墙后拱法
B:先拱后墙法
C:墙拱交替法
D:跳槽挖井法
E:拱墙整体灌筑
F:台阶法
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岩石隧道爆破一般采用（ ）。
A:光面爆破
B:定向爆破
C:预裂爆破
D:抛塌爆破
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二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行（ ）。
A:各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定
B:喷射砼强度达到设计值的70%以上
C:已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%—90%
D:周边位移速率小于0.1—0.2mm/d ，或拱顶下沉速率小于0.07—0.15mm/d。
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采用错喷支护和复合衬砌时，应做好以下工作（ ）。
A:复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩稳定性特点，根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制订施工技术措施或变更施工方法
B:通过地表注浆与洞内环状注浆相结合的形式以达到围岩加固的目的
C:对已完成支护地段，应继续观察隧道稳定状态，注意支护的变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录，作出长期稳定性评价
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以下可提高光面爆破效果的措施有（ ）。
A:使用低爆速、低猛度、低密度的炸药
B:使用传爆性能好、爆力大的炸药
C:采用不偶合装药结构
D:周边眼尽量作到同时起爆
E:严格掌握与周遍相邻的内圈炮眼的爆破效果，为周边眼创造临空面
F:眼底通常加强装药
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量测计划应根据隧道的（ ）进行编制。
A:围岩条件
B:支护类型和参数
C:施工方法
D:运输条件
E:排水
F:量测目的
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当采用全断面法或台阶法开挖时，周边眼可采用（ ）起爆。
A:导爆索
B:毫秒雷管
C:导火索及火雷管
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超前围岩预注浆作业应符合下列要求（ ）。
A:浆液的浓度、胶凝时间应符合设计要求，不得任意变更
B:应经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现问题，及时处理
C:采用双液注浆时，应经常测试混合浆液的胶凝时间，发现与设计不符，应立即周整
D:注浆应缓慢进行，停一段时间注一段时间
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台阶法按上台阶超前长度分为（ ）几种。
A:长台阶法（台长100m以上）
B:短台阶法（台长5-100m）
C:长台阶法（台长50m以上）
D:短台阶法（台长5-50m）
E:微台阶法（台长3-5m）
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砂层地段喷射砼时应采取以下措施（ ）。
A:紧贴砂层铺挂细钢筋网，并用22mm环向钢筋压紧
B:在正式喷射前应适当减少喷射机的工作气压，先喷射一层加大速凝剂掺量的水泥砂浆，再喷射砼
C:喷射顺奥鹏西南交通大学平时作业序为先拱后墙
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长隧道施工的辅助坑道包括（ ）。
A:竖井
B:横洞
C:斜井
D:平行导坑
E:避车洞
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测定超挖量应根据现场条件采取切实可行的测定方法。一般可采取的方法有（ ）。
A:由出渣量或衬砌砼量推算
B:通过激光投影仪直接测定开挖面积
C:用断面测定仪量测
D:按设计开挖面积的一定比例来确定
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围岩压力过大，支撑下沉可能侵入衬砌设计断面时，必须挑顶，并按以下方法进行处理（ ）。
A:拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖
B:当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈，该砼达到所需强度并加强拱架支撑后，再行挑顶灌筑其余部分
C:挑顶作业宜先护后挖
D:为防止顶板围岩继续下沉而缩小衬砌断面，挑顶后与二次衬砌一起灌筑
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隧道开挖工作面爆破炮眼一般有（ ）。
A:掏槽眼
B:辅助眼
C:导向眼
D:周边眼
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能否发生殉爆取决于（ ）。
A:主动药包敏感度
B:主动药包药量
C:主动药包爆力
D:被动药包敏感度
E:被动药包爆力
F:药包间介质与距离
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对于长大越领隧道，一般设置“人”字坡，这主要是考虑（ ）。
A:争取高程
B:通风
C:排水
D:适合地形
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当洞口可能出现地层滑坡时应采取的预防措施有（ ）。
A:地表锚杆
B:深基桩
C:挡墙
D:防落石棚
E:土袋或石笼
F:平衡压重填土
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监控量测应达到的目的（ ）。
A:掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业
B:达到加快施工进度，提高经济效益的目的
C:通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计
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隧道初衬时喷射混凝土层脱离甚至塌落，应采取（ ）。
A:开挖后尽快喷射混凝土
B:加钢筋网
C:解除涌水压力
D:加厚喷层
E:打锚杆或者增加锚杆
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地面砂浆锚杆的施工应符合的要求（ ）。
A:锚杆宜垂直地表设置，根据地形及岩层层面具体情况也可倾斜设置
B:锚杆长度可根据隧道覆盖层厚度的实际施工能力确定
C:注浆范围根据地层岩石的破碎程度和地表水文地质情况确定
D:砂浆锚杆的施工应按施工技术规范有关规定执行
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喷射混凝土的工艺有（ ）。
A:干喷
B:潮喷
C:湿喷
D:混合喷
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开挖作业应遵守的规定有（ ）。
A:合理确定开挖步骤和循环进尺
B:开挖断面尺寸应符合设计要求
C:爆破后对开挖面和未衬砌地段进行检查，及时处理险情
D:开挖作业中不得损坏支护、衬砌和设备，保护好所有测点
E:做好地质构造的核对与素描，地质变化处和重要地段应有照片记载
F:为加快开挖进度，放炮后应立即进入工作面正常作业
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可作为永久支护的锚杆种类有（ ）。
A:普通砂浆锚杆
B:楔缝式锚杆
C:胀壳式锚杆
D:树脂锚杆
E:早强药包锚杆
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岩溶地段隧道的处治措施有（ ）。
A:引排水
B:堵填
C:跨越
D:绕行
E:溶洞较大较深时改变隧道位置
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隧道初衬时产生底鼓应采取（ ）。
A:及早喷射仰拱混凝土
B:底拱处打锚杆
C:缩短台阶长度
D:加大循环进尺
E:及早闭合支护环
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二次衬砌砼应分层灌筑，每层灌筑的高度、次序、方向应根据（ ）等因素确定。
A:搅拌能力
B:运输距离
C:灌筑速度
D:洞内气温
E:振捣方法
F:搅拌站料场的购料情况
G:生产工人数量
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下面对浅眼爆破盲炮处理方式正确的是（ ）。
A:经检查确认炮孔起爆线路完好时，重新起爆
B:在大于30cm的范围内打平行眼装药爆破诱爆
C:用细铁器掏空炮眼内填塞物用聚能药包诱爆
D:在安全距离外远距离操纵风水管吹出盲炮填塞物及炸药
E:盲炮尽可能当班处理
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系统锚杆在围岩支护中的作用有（ ）。
A:悬吊作用
B:改变围岩应力状态
C:组合梁作用
D:加固拱作用
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关于挂网喷射混凝土以下说法正确的是（ ）。
A:钢筋网纵向筋为受力钢筋，较环向钢筋粗
B:土质或砂土质隧道可采用钢筋细间距小的钢筋网
C:钢筋网挂设前应先喷射一层混凝土整平，钢筋网紧贴整平层挂设
D:钢筋网保护层不得小于3cm
E:钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，尽可能多点连接，减少喷射时弦振现象
F:注意调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土密实
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关于预裂爆破下列说法正确的是（ ）。
A:预裂爆破先引爆周遍眼
B:预裂爆破较光面爆破钻眼工作量大
C:预裂爆破对围岩体的破坏较大
D:预裂爆破较光面爆破技术难度小
E:预裂爆破通常需要经验类比初步确定爆破参数，再由现场试验调整才能达到满意效果
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公路隧道纵坡一般不小于0.2%，并不大于3%。
A:错误
B:正确
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有水地段喷射混凝土，当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。( )
A:错误
B:正确
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收敛—约束法是以理论为基础、实测为依据、经验为参考的较为完善的隧道设计方法，在我国得到了广泛的应用。
A:错误
B:正确
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TBM导坑法结合了隧道掘进机的优势和我国钻爆法施工的成熟经验，是长大铁路双线隧道施工的发展方向。
A:错误
B:正确
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在高瓦斯地层中施工隧道，不宜采用钻爆法。
A:错误
B:正确
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隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均需符合设计要求。( )
A:错误
B:正确
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岩石越坚硬坑道越稳定，岩土越松软，坑道的稳定性越差。
A:错误
B:正确
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温克尔地基模型采用局部变形假设，与实际情况有出入，因而在工程应用中较少采用。
A:错误
B:正确
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二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
A:错误
B:正确
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在隧道洞口的选择上，一般应遵循“早进洞晚出洞”的原则。
A:错误
B:正确
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