西南交通大学《检测技术与故障诊断》在线作业二
奥鹏西南交通大学平时作业
西南交《检测技术与故障诊断》在线作业二
()是支撑高速动车组车体并使之在轨道上高速运行的装置。
A:轮对
B:制动装置
C:转向架
D:牵引电机
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故障树的各个最小底事件对顶事件产生的影响,称为()。
A:底事件的重要度
B:顶事件的重要度
C:割集的重要度
D:径集的重要度
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()主要是由于定子铁芯呈椭圆形或定、转子定位不准确引起的。
A:动态偏心故障
B:接地故障
C:静态偏心故障
D:弯曲变形故障
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世界上已运营的动车组绝大多数采用()的电动车组。
A:电力牵引
B:蒸汽机牵引
C:柴油机牵引
D:燃气轮机牵引
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车载故障诊断系统是一套安装在()的实时运行诊断系统,实质上是一个分布式计算机测控系统。
A:列车
B:车站
C:地面
D:控制中心
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齿轮偏心是指齿轮与()的中心不重合,这种故障往往是由于加工造成的。
A:旋转轴
B:齿轮
C:转向架
D:空气弹簧
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()是指分析区间内出现的最大幅值。
A:正峰值
B:负峰值
C:双峰值
D:峰值
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()是指由已知征兆事实得到故障结论的推理,因此又称为数据驱动的控制策略。
A:混合推理
B:元控制策略
C:正向推理
D:反向推理
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连续型声发射信号的特点是()。
A:波幅没有很大的起伏,发射频度高而能量小
B:波幅有很大的起伏,发射频度高而能量小
C:波幅没有很大的起伏,发射频度低而能量小
D:波幅没有很大的起伏,发射频度高而能量高
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时域平均是从()中提取周期性信号的一种有效方法,也称相干检波。
A:周期信号
B:随机信号
C:混有噪声干扰的信号
D:无噪声干扰的信号
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()是指在某一相对湿度范围内,相对湿度改变1%RH时,湿度传感器电参量的变化值或百分率。
A:特征量温度系数
B:感湿灵敏度
C:湿度量程
D:感湿温度系数
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列车通信网络是面向现场控制的一种数据通信系统,是()的核心组成部分。
A:分散式列车控制系统
B:中心式列车控制系统
C:混合式列车控制系统
D:分布式列车控制系统
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()是指能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。
A:路由器
B:传感器
C:仪器放大器
D:隔离放大器
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我国高速动车组的检修修程分为()级。
A:四
B:五
C:六
D:七
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共振解调技术的特征:()是只对故障冲击响应,没有故障冲击就没有共振解调波。
A:对应性
B:选择性
C:放大性
D:展宽性
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()是指隔离放大器在连续使用下隔离壁能承受的电压额定值,而试验电压则比该值高得多,它等于两部隔离电压额定值加上1000V。
A:共模抑制
B:隔离电压
C:隔离模电压
D:偏置电流
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外部干扰是指那些与系统结构无关,由()所决定的干扰。
A:固定干扰和过渡干扰
B:使用条件和固定干扰
C:使用条件和外界环境因素
D:过渡干扰和外界环境因素
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()是指由于机械的振动或冲击,使检测装置中的电气元件发生振动、变形,使连接线发生位移、接头松动等。
A:电和磁干扰
B:机械干扰
C:热干扰
D:光干扰
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贝叶斯信息融合方法是基于()的推理方法。
A:运筹学
B:微积分
C:线性代数
D:概率统计
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()是利用各种传感器,采用适当的方法和相应的装置,将工农业生产、科学研究、日常生活等各方面的有关信息,在现场通过检查与测量的方法赋予定性或定量结果的过程。
A:诊断
B:检测
C:判断
D:检查
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信息融合的结构形式主要有()。
A:串联
B:复杂结构
C:并联
D:混合融合
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利用超声波诊断设备故障主要是进行()。
A:超声波探伤
B:超声波测厚
C:超声波测温度
D:超声波测速度
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变流器按照故障发生的性质,可分为()。
A:老化性故障
B:永久性故障
C:偶发性故障
D:间歇性故障
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检测系统的动态特性可用数学模型来描述,主要的形式有()。
A:影响系数
B:时域中的微分方程
C:复频域中的传递函数
D:频率域中的频率特性
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关于动力集中型动车组的优点,描述正确的是()。
A:可灵活编组,便于管理
B:载客量相对减少
C:车厢内振动小、噪声低
D:轴重相对较重
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周期信号的幅值分析主要用于()的复杂周期信号。
A:振动信号
B:谐波信号
C:主要成分为振动信号
D:主要成分为谐波信号
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故障树分析方法的特点是()。
A:复杂、工作量大
B:直观、形象
C:灵活、方便
D:通用、可算
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动车组轮对必须具备的功能有()。
A:控制列车的空调系统
B:承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击
C:与钢轨形成粘着作用产生牵引力或制动力
D:轮对滚动使车辆前进运行
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噪声对检测装置及检测系统形成干扰,需要同时具备是要素有()。
A:噪声源
B:对噪声敏感的接收电路
C:噪声源至接收电路之间的传输途径
D:接收电路
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专家系统的核心是()。
A:工作存储器
B:知识库
C:人机接口
D:推理机
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列车故障诊断研究的是列车运行状态在诊断信息中的反映。
A:错误
B:正确
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振动诊断技术的应用过程是:振动信号的采集——振动信号的分析处理——故障的识别——故障预报。
A:错误
B:正确
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出错帧的错误标志具有两种形式:一种是活动错误标志;一种是认可错误标志。
A:错误
B:正确
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在列车通信网中,一个设备只可能有多个地址。
A:错误
B:正确
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通常,传感器的输出信号多数为电流信号。
A:错误
B:正确
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车辆诊断装置在结构上是完全独立的。
A:错误
B:正确
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振动信号的相关分析方法中,应用于幅值分析的参数有均值、均方根植、最大值、最小值和绝对平均值等。
A:错误
B:正确
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信号采集是指将采集到的信号进行分类、处理、加工,获得能表征机器特征的过程,也称为特征提起过程。
A:错误
B:正确
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磁悬浮列车是一种全新的交通运输工具,与传统的列车有着截然不同的特点。
A:错误
B:正确
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牵引变流器是动车组上的重要部件,用来把接触网电压转换成牵引系统所需要的电压。
A:错误
B:正确
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脉冲反射法是目前应用最广泛的一种超声波检测法。
A:错误
B:正确
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超声波是一种人耳不能听到的高频声波。
A:错误
B:正确
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差分模式是在LON总线中使用最广泛的一种模式,无线、红外、光纤和同轴电缆都使用该模式。
A:错误
B:正确
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故障是系统在规定条件下,不能完成规定的功能。
A:错误
B:正确
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辅修是对机车进行全面检查修理,恢复机车基本性能。
A:错误
B:正确
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