西南交通大学《高速铁路概论B》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《高速铁路概论B》在线作业二

( )是装有电机和减速机构,驱动车辆运行的转向架
A:摆式转向架
B:非摆式转向架
C:动力转向架
D:非动力转向架
答案问询微信：424329

( )是电控空气制动的简称;它是在空气制动的基础上加装电磁阀等电气控制部件而形成的
A:盘形制动
B:电空制动
C:再生制动
D:磁轨制动
答案问询微信：424329

( )位于车辆的最下部、车体与轨道之间,牵引和迁导车辆沿着轨道行驶
A:制动装置
B:转向架
C:轨道
D:受电弓
答案问询微信：424329

采用了吸流变压器的的供电方式是( )
A:直接供电方式
B:AT供电方式
C:BT供电方式
D:CC供电方式
答案问询微信：424329

( )是轨道的直接基础,是基床的重要组成部分受到列车动荷载的剧烈作用,对轨道的平顺和稳定影响很大
A:基床表层
B:基床底层
C:路堤下部
D:地基
答案问询微信：424329

根据电磁铁和电流感应体的型式,电磁涡流制动分为( )
A:电磁涡流轨道制动和电磁转子制动
B:电磁涡流盘行制动和电磁转子制动
C:电磁涡流摩擦制动和电磁盘行制动
D:电磁涡流轨道制动和电磁摩擦制动
答案问询微信：424329

( )是一种综合检测快速铁路和高速铁路质量达标的高速列车,是“体检列车”,是进行铁路基础设施综合检测的重要技术装备
A:高速综合检测车
B:动车
C:拖车
D:守车
答案问询微信：424329

我国普通铁路的一般干线,竖曲线半径为( )
A:8000米
B:9000米
C:10000米
D:12000米
答案问询微信：424329

( )是奥鹏西南交通大学平时作业轨道的基础,是铁路线路的重要组成部分
A:碎石道床
B:无砟轨道
C:路基
D:道岔
答案问询微信：424329

利用了轨道电缆构成的双向信息传输通道的自动列车速度控制系统是( )
A:LZB
B:ATC
C:TVM
D:ICE
答案问询微信：424329

目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括()三个子系统
A:行车指挥自动化系统
B:列车自动防护系统
C:列车自动驾驶系统
D:列车自动调度系统
答案问询微信：424329

变电所综合自动化检测保护措施包括:( )
A:近线保护
B:牵引网保护
C:牵引变压器保护
D:电容器保护
答案问询微信：424329

轨道的组成部分包括( )
A:钢轨与联结零件
B:轨枕
C:道床
D:道岔
答案问询微信：424329

高速铁路中的制动方式中的摩擦制动包括( )
A:电阻制动
B:闸瓦制动
C:盘形制动
D:电磁轨道制动
答案问询微信：424329

高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入线的平,纵断面不同,有三种引入方式( )
A:平面引入
B:高架引入
C:地下引入
D:环行引入
答案问询微信：424329

电气制动有()两种形式
A:电阻制动
B:再生制动
C:盘形制动
D:摩擦制动
答案问询微信：424329

空气制动分为( )两种
A:自动式空气制动
B:直通式空气制动
C:自动式闸瓦制动
D:直通式闸瓦制动
答案问询微信：424329

高速铁路通信系统包括( )
A:有线通信部分
B:无线通信部分
C:导线通信
D:以上均不是
答案问询微信：424329

普通客车的空调装置由通风系统、( )等五个基本组成部分
A:空气冷却系统
B:空气加热系统
C:空气加湿系统
D:自动控制系统
答案问询微信：424329

线路纵断面是由( )组成
A:坡段
B:圆曲线
C:竖曲线
D:轨道
答案问询微信：424329

最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值
A:对
B:错
答案问询微信：424329

一般客车的转向架都安装有两层弹簧系统
A:对
B:错
答案问询微信：424329

受电性能的好坏只与接触线和悬挂参数有关
A:对
B:错
答案问询微信：424329

微波压的大小主要与列车洞口的速度有关。
A:对
B:错
答案问询微信：424329

我国在Ⅰ级铁路上,限坡一般地段为7‰
A:对
B:错
答案问询微信：424329

高速列车运行对周边的环境没有污染,安全系数高,适于我国发展
A:对
B:错
答案问询微信：424329

时速100-120km称为高速
A:对
B:错
答案问询微信：424329

在发展磁悬浮铁路技术,研制实验磁悬浮车辆技术方面,日本和美国处于领先地位
A:对
B:错
答案问询微信：424329

列车的速度大小对其受到的阻力无影响
A:对
B:错
答案问询微信：424329

高速铁路的轨道均采用无缝线路,以克服有接缝轨道所在的种种弊端
A:对
B:错
答案问询微信：424329