奥鹏西南交通大学《专业概论(自动化类)》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《专业概论(自动化类)》在线作业二

以下不属于系统结构网络化第二层的是()。
A:车站联锁
B:列控装置
C:通信的传输装置
D:道口安全控制
答案问询微信:424329

随着列车速度提高,特别是高速铁路的发展,为了克服列车超速而产生的颠覆事故,()得到发展。
A:超速防护设备ATP
B:列车自动停车ATS设备
C:机车信号设备
D:轨道电路
答案问询微信:424329

铁路通信信号专业学习每周投入学习工作的时间要保持在()小时以上。
A:10
B:20
C:50
D:100
答案问询微信:424329

国家根本利益需求,必需有一支铁路信号理论与核心技术的创新()人才。
A:应用型
B:工程型
C:研究型
D:管理型
答案问询微信:424329

满足铁路设计部门信号设计,满足铁路运营部门的技术管理,信号产品开发的人才为()。
A:应用型
B:工程型
C:研究型
D:管理型
答案问询微信:424329

整体网络化结构和第二层是()。
A:安全控制设备
B:调度中心奥鹏西南交通大学平时作业
C:现场设备
D:信号设备
答案问询微信:424329

为保证安全,必须使信号机、进路和道岔三者之间有着一定相互制约关系,这种关系称为()。
A:制动
B:调度
C:闭塞
D:联锁
答案问询微信:424329

()将各种分散的信号设备联成一个整体网络化结构。
A:系统结构网络化
B:通信信号一体化
C:数字化
D:智能化
答案问询微信:424329

车站电气集中使到发线通过能力提高()。
A:50%-80%
B:15%-20%
C:30%-40%
D:70%-90%
答案问询微信:424329

()阶段利用位能溜放车辆解体列车,在编组场内仍采用人工扳道、手闸制动。
A:平面调车
B:简易驼峰调车
C:机械化驼峰调车
D:半自动和自动化驼峰调车
答案问询微信:424329

以下属于系统结构网络化最低层的有()。
A:道岔设备
B:轨道电路
C:信号机
D:机车信号
答案问询微信:424329

网络技术应用于远程教育的“五个任何”指()。
A:任何人
B:在任何时间
C:任何地点
D:从任何章节学习任何课程
答案问询微信:424329

铁路通信信号专业学习要求有()。
A:具有较为扎实的数学基础
B:掌握铁道信号的基本理论和专业知识
C:掌握电子技术、计算机应用技术知识,具备参与铁道信号系统相关软、硬件开发应用能力
D:熟悉本专业实际应用技术,具有分析和解决本专业一般工程技术问题的能力
答案问询微信:424329

铁路信号的发展趋势有()。
A:功能与作用综合化
B:数字化、智能化
C:系统结构网络化
D:通信信号一体化
答案问询微信:424329

社会对铁路通信信号专业人才的需求有()。
A:应用型
B:工程型
C:研究型
D:管理型
答案问询微信:424329

1851年英国铁路用电报机实行闭塞制度,区间信号技术经历了()。
A:电话
B:电气路签
C:电气路牌闭塞
D:(半)自动闭塞
答案问询微信:424329

COSMOS系统包含()等8个子系统。
A:运输计划
B:运行管理
C:维护工作管理
D:电力系统控制
答案问询微信:424329

铁路通信信号专业学习的特点是()。
A:以信息技术为基础
B:信息学科和铁路运输学科的交叉学科
C:注重应用技术的培养
D:强调理论联系实际
答案问询微信:424329

铁路通信信号专业在提高运输效率方面的作用有()。
A:自动闭塞技术,使得组织追踪运行成为可能,增加了列车密度
B:电站电气集中提高咽喉通过能力和发线通过能力
C:驼峰自动化编组场提高了编解能力
D:驼峰自动化编组场使点线能力得到协调
答案问询微信:424329

铁路通信信号专业向功能与作用综合化发展表现在()。
A:从以车站联锁为中心向以列车运行控制系统为中心转化
B:区间闭塞由固定闭塞方式向准移动闭塞方式转化
C:信号显示制式由速差式向速度式(目标距离)转化
D:列车运行调度指挥从调度员-车站值班员-司机三级管理向由调度员直接控制移动体(列车)转化
答案问询微信:424329

平面调车阶段,利用位能溜放车辆解体列车,免除了人工扳道和手闸制动的繁重体力劳动。
A:对
B:错
答案问询微信:424329

在车站内有许多线路,以道岔连接着。根据道岔的不同位置而组成不同的进路,列车或车列是否能进入进路,是用信号机来指挥的。
A:对
B:错
答案问询微信:424329

1927年,美国铁路采用了调度集中控制装置,调度中心(调度员)能够实时掌握管辖区段范围内的列车动态并能够对信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥。
A:对
B:错
答案问询微信:424329

随着列车速度提高,特别是高速铁路的发展,为了克服列车超速而产生的颠覆事故,超速防护设备ATP得到发展。
A:对
B:错
答案问询微信:424329

驼峰道岔的集中控制,免除了人工扳道和手闸制动的繁重体力劳动。
A:对
B:错
答案问询微信:424329

如果信号机显示的信号是指示列车或车列进入某一股道,而道岔的开通位置却是开通另一股道,这就有发生行车事故的危险。
A:对
B:错
答案问询微信:424329

日本新干线在1995年成功开发和投入运行的COSMOS系统,则是通信信号一体化的又一个成功案例。
A:对
B:错
答案问询微信:424329

铁路信号系统是为了保证运输安全而诞生和发展的。
A:对
B:错
答案问询微信:424329

铁路通信信号专业的网络学习不需要投入太多的时间和精力。
A:对
B:错
答案问询微信:424329

在现代铁路运输系统中,由铁路通信信号构成的信息与控制系统,与铁路固定设备(线路、桥、隧) 和移动设备(机车、车辆) 构成了铁路运输系统三个不可分割的技术基础,在铁路运输中占有非常重要的地位。
A:对
B:错
答案问询微信:424329

提供优质的教育资源

公众号: 超前自学网