奥鹏西南交通大学《线路基础》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《线路基础》在线作业一

标准12#道岔的全长L为（）m。
A:16.853
B:19.962
C:36.815
D:28.848
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标准12#道岔中心点至道岔终点的距离b为（）m
A:13.839
B:15.009
C:16.853
D:19.962
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轨道爬行的主要原因是由于( )
A:钢轨接头的冲击
B:轨道方向不良
C:轨道波浪形挠曲
D:列车制动
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标准9#道岔的导曲线半径R为（）m。
A:330
B:180
C:800
D:600
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标准9#道岔的全长为（）m。
A:16.853
B:19.962
C:15.009
D:28.848
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路基本体不包括：____。
A:路基顶面
B:路肩
C:边坡
D:排水设备
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标准12#道岔的导曲线半径为（）m。
A:330
B:180
C:800
D:600
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某地区最高气温为60.2℃，最低气温为-12.1℃，则中间轨温为____℃。
A:40.2
B:-12.1
C:24
D:20
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某线路采用长度为25m钢轨，使用普通螺栓对接头进行联结。已知当地最高气温为40℃，螺栓阻力值为4mm，其计算轨缝为7.8 mm，问铺轨时钢轨温度应为（）。
A:18℃
B:20℃
C:25℃
D:30℃
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标准9#道岔起点至道岔中心点的距离a为（）m
A:13.839
B:15.009
C:16.853
D:19.962
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我国正线铁路采用的道床边坡为( )
A:1:1.5
B:1:1.75
C:1:2.0
D:1:2.25
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我国曲线轨距加宽最大值是( )
A:5mm
B:10mm
C:15mm
D:20mm
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道床横断面的基本要素不包括( )
A:道床厚度
B:顶面宽度
C:边坡坡度
D:边坡角度
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某列车以80km/h的速度通过曲线半径为600m的曲线，问该曲线的外轨超高应为（）。
A:96mm
B:120mm
C:125mm
D:8mm
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设a为接头轨枕间距,b为中部轨枕间距,c为过渡间距,a、b、c的大小关系为:( )
A:abc
B:bca
C:cba
D:acb
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轨距的测量部位是在轨顶下( )处
A:10mm
B:15mm
C:16mm
D:18mm
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根据规定，每公里铺设木枕的数量最多为（）。
A:1840
B:1920
C:1800
D:1900
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辙叉与护轨不包括：______。
A:主轨
B:护轨
C:翼轨
D:基本轨
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线路纵断面的要素____和坡道。
A:直线
B:平道
C:凸曲线
D:凹曲线
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中间连接扣件是____与_____的连接。
A:钢轨，钢轨
B:钢轨，轨枕
C:轨枕，路基
D:钢轨，路基
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下列选项不属于整体道床特点的是（）。
A:取消道碴层，将混凝土直接灌注于路基面上
B:稳定性好，有利于高速行车
C:刚性大，弹性差，对扣件及垫层的弹性要求高
D:修复容易
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接头连接扣件是____与_____的连接。
A:钢轨，钢轨
B:钢轨，轨枕
C:轨枕，路基
D:钢轨，路基
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江西上饶地区最高气温为39.4℃，铺设钢轨时轨温为10℃，钢轨长度为12.5m，螺栓阻力值为1mm，预留轨缝（）mm。
A:6.4
B:10
C:5
D:9
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标准18#道岔的全长为（）m。
A:31.333
B:54.000
C:36.815
D:22.667
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路基组成不包括：____。
A:路基本体——路基体
B:排水设备——地表水、地下水
C:防护加固建筑物
D:路面
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长12.5m钢轨，温度变化10℃时，钢轨的伸缩量为（）mm。
A:2.95
B:1.475
C:1.18
D:0.0118
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缩短轨的缩短量,12.5m标准轨有( )三种
A:30mm、70mm及110mm
B:40mm、80mm及120mm
C:20mm、40mm及80mm
D:40mm、80mm及160mm
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我国道岔号码是指( )
A:转辙角的余切
B:转辙角的正切
C:辙叉角的余切
D:辙叉角的正切
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曲线上加宽轨距时,曲线轨道外轨( )
A:位置保持不变
B:位置基本不变
C:向曲线中心方向移动
D:向曲线中心反方向移动
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钢轨材质中的有害元素有( )
A:碳
B:磷
C:硅
D:锰
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下列提高直向过岔速的的措施正确的是：____。
A:采用大号码道岔
B:适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角
C:采用可动心轨或可动翼轨道岔
D:采用整铸式辙叉
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作用于于路基上的力: ____。
A:列车的载荷
B:轨道重力
C:土体本身的自重
D:自然营力
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对钢轨的要求_____。
A:足够的刚度——防止挠曲变形
B:一定的韧度——防止折断
C:一定的粗糙度——提高摩擦阻力
D:容易制造、铺设
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铁路线路由______ 、____ 、____、连接零件 、______及其他附属设备组成。
A:钢轨
B:轨枕
C:道床
D:道岔
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路基地下排水的方法（）。
A:拦截——阻断地下水补给源
B:疏导——疏干浅层地下水
C:降低——过高地下水位
D:封闭——阻隔地下水
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圆曲线的要素___,____,___,____。
A:转角
B:半径R
C:切线长T
D:曲线长L
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直向过岔速度的影响因素：______。
A:车轮对道岔的冲击动能损失
B:缓冲段冲击角
C:道岔构造缺陷——有害空间
D:道岔强度
E:维修、养护缺陷
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轴重对轨道的影响（）。
A:低荷载轨道的下沉量正比于轴重
B:高荷载轨道的下沉量正比于轴重的平方
C:在一定范围内，轴重的增加比速度增加对轨道影响大
D:一般，货车对轨道的影响大于客车
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下列提高侧向过岔速的的措施正确的是：____。
A:采用大号码道岔（增大导曲线半径，减小转辙角）
B:采用曲线尖轨、曲线辙叉（增大导曲线半径）
C:采用变曲率导曲线半径以减小、、
D:采用大号码道岔
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接头联结扣件夹板的类型有（）。
A:双头夹板
B:板型夹板
C:角型夹板
D:裙边型夹板
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路堑是线路高出自然地面，经填筑而成的路基形式。
A:错误
B:正确
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轨距（S）两钢轨头部内侧水平距离。
A:错误
B:正确
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路肩是指路基顶面无道床覆盖的部分。
A:错误
B:正确
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钢筋混凝土轨枕弹条式扣件弹性好，性能优于弹片式，我国目前多采用型弹条式扣件。
A:错误
B:正确
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桥梁净空是指设计水位至桥底面的垂直高度。
A:错误
B:正确
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钢筋混凝土枕强度高稳定性好，但铺设运输不方便。
A:错误
B:正确
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缓和曲线的作用是实现直线与圆曲线的过渡，包括离心力过渡、超高过渡、曲线加宽过渡。
A:错误
B:正确
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路基顶面宽度是指路基两侧路肩边缘间的距离。
A:错误
B:正确
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道床厚度一般为25–30cm。
A:错误
B:正确
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中间连接扣件的作用是阻止钢轨纵横向移动，保持轨距。
A:错误
B:正确
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