奥鹏西南交通大学《铁道车辆业务B》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁道车辆业务B》在线作业一

由月检、定修而产生的临修很多属于（）。
A:普通临修
B:高级临修
C:一般临修
D:重大临修
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地铁车辆的架修、大修是在（）进行。
A:列检库
B:检修库
C:辅助检修车间
D:架修、大修库
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停车场还应具有对车辆临修的能力，遇到重大临修可采用（）检修方式。
A:集中修
B:分散修
C:现场修
D:部件互换修
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一般情况下，停车场的检修库与停车库采用（）布置形式，而车辆段则采用（）布置形式。
A:横列式、纵列式
B:纵列式、横列式
C:横列式、混合式
D:纵列式、混合式
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受电弓的受电性能很大程度上取决于（）。
A:接触面积
B:接触压力
C:接触电阻
D:受电弓质量
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城市轨道交通车辆的计划维修分为（）级修程。
A:四
B:五
C:六
D:七
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架修的周期控制与备品备件的供应密切相关，建议对关键部件采用（ ）。
A:集中修
B:更换修
C:定期修
D:状态修
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（）是对主要零、部件技术状态进行检查，对技术状态不良的零、部件要进行更换或检修，消除所发现故障；还要对电器部分的技术整定值进行检测和调整。
A:月修
B:定修
C:架修
D:大修
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城市轨道交通车辆的（）是按车辆的运营里程数或运营时间，对车辆进行不同等级的周期性维修。
A:计划维修
B:运用维修
C:预防维修
D:故障维修
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（）还应安排列车司机在车辆检修单位（部门）对检修列车的调试工作，配合进行列车的动态调试工作。
A:车辆运用单位
B:车辆检修单位
C:客运公司
D:车辆部门
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城市轨道交通（）是车辆安全可靠运行的基本而重要的保证，也是确定城市轨道交通车辆的检修体制以保证车辆检修工作顺利进行的基础。
A:车辆检修计划
B:车辆检修制度
C:车辆检修策略
D:车辆检修周期
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（）是列车将外部电源引入车辆电源系统的重要设备。
A:接触网
B:受电弓
C:集电靴
D:受流设备
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定修是电动列车运营里程数每达到（）或运营时间达一年时进行的检修，一般定修的周期为（）。
A:100000km，5d
B:100000km，10d
C:150000km，5d
D:150000km，10d
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城市轨道交通车辆多采用（）转向架。
A:单轴
B:两轴
C:四轴
D:多轴
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城市轨道交通车辆最高等级的修程是（）。
A:定修
B:架修
C:年修
D:大修
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车辆的架修、大修采用（）为主、（）为辅的检修方式。
A:互换修、集中修
B:互换修、现场修
C:集中修、互换修
D:现场修、互换修
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车辆检修单位（部门）根据列车的需用计划制定（）。
A:列车运用计划
B:列车检修计划
C:列车运用检修计划
D:列车维修计划
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（）承担全线各种设备、设施的定期维修、维护和故障维修。
A:停车场
B:车辆段
C:检修库
D:综合维修基地
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动车转向架和拖车转向架的主要区别在于（）。
A:走形装置
B:制动系统
C:驱动系统
D:牵引装置
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（）是进行车辆架修、大修的车辆维修基地。
A:停车场
B:车辆段
C:车辆修理厂
D:综合维修基地
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城市轨道交通车辆日常维修包括（）。
A:日检
B:双周检
C:月检
D:年检
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车钩缓冲装置只要由（）部分组成。
A:车钩钩头
B:缓冲装置
C:对中装置
D:钩尾冲击座
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城市轨道交通车辆客室空调调节装置主要由（）等组成。
A:通风系统
B:空气冷却系统
C:空气加热系统
D:自动控制系统
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以下哪些属于地铁车辆检修的通用设备？（）
A:起重运输设备
B:清洗设备
C:探伤设备
D:焊接设备
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车辆大修总目标的确定需要考虑哪些因素？（）。
A:时间
B:成本
C:技术性能
D:管理指标
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城市轨道交通车辆的检修分为（）三个层次。
A:停车场检修
B:检修库检修
C:车辆段检修
D:大修厂检修
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转向架的减振器一般分为（）两种。
A:水平减振器
B:垂向减振器
C:横向减振器
D:纵向减振器
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按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式，地铁车辆的客室车门可分为（）。
A:内藏嵌入式移门
B:外挂式移门
C:塞拉门
D:外摆式车门
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城市轨道交通车辆大修计划的交底分为（）两个层析。
A:管理层
B:作业层
C:运用层
D:检修层
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对于受流设备的检修，应重点对以下几方面进行检查：
A:清洁通风区域及散热片
B:检查半导体元件的安装
C:清洁控制板
D:检查电缆
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一般来讲，对车辆的检修分（）。
A:日常维修
B:定期检修
C:计划维修
D:故障维修
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以下哪几项属于城市轨道交通的范畴。（）
A:地铁系统
B:轻轨交通系统
C:单轨交通系统
D:磁浮交通系统
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地铁车辆的制动方式一般有（）。
A:再生制动
B:电阻制动
C:空气制动
D:粘着制动
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车辆检修项目在满足以下哪些条件时会被认定为临修任务？
A:该检修任务超出本次法定修程内容范围
B:如果实施该检修项目将超出本次修程计划成本
C:如果实施该检修项目使本次修程无法在规定时间内完成
D:正常运营列车非正常下线产生的检修
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在直流牵引电机的检修中主要应检查（）的状况。
A:各类绕组
B:换向器
C:刷握架
D:轴承安装室
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车辆临修包括超计划维修检修项目以及正线运营列车非正常下线产生的检修。
A:错误
B:正确
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人字弹簧寿命一般为8~10年，使用10年后需全部报废。
A:错误
B:正确
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定修是对整列车进行检查维修，架修和大修采用对车辆解体和组装，进行全面修理。
A:错误
B:正确
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定期维修完成后车辆可以直接上线运营，不需要进行调试。
A:错误
B:正确
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高速开关需要定期检修，检修周期可根据接通或断开操作工作量来定。
A:错误
B:正确
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列车停车、检修、试验及其他作业的线路其坡度不应大于2‰。
A:错误
B:正确
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维修车场内地铁列车所有可能到达的地方都应设置接触网或接触轨。
A:错误
B:正确
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车辆运用单位根据得到批准的列车检修计划安排需要进行检修的列车完成检修。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通车辆采用定期预防性维修，修程及检修周期的依据是车辆及其设备、零部件的产生磨损和发生故障的规律
A:错误
B:正确
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月检规程分为A检和B检，其中A检项目是每两个月执行一次，而B检项目是每个月都需执行的。
A:错误
B:正确
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架修与大修均要对中心销进行清洁、检查，并探伤。
A:错误
B:正确
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减振器为免维修部件，因而没有寿命限制。
A:错误
B:正确
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粘着制动是一种摩擦制动。
A:错误
B:正确
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由日检而产生的临修大多奥鹏西南交通大学平时作业数为一般临修。
A:错误
B:正确
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无论是架修还是大修、对车轮的检修内容都是相同的
A:错误
B:正确
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