奥鹏西南交通大学《路基路面工程》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《路基路面工程》在线作业二

沥青路面滑溜是由于( )
A:沥青含量太少
B:石料强度太低
C:石粒颗粒太奥鹏西南交通大学平时作业大
D:沥青稠度太大
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对于粘性土路基边坡,可采用( )进行稳定性验算。
A:直线滑动面法
B:圆弧滑动面法
C:折线滑动面法
D:工程地质比拟法
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以下路堤填筑材料按照其工程性质,由好到差的正确排列是( )。
A:砂性土一粉性土—粘性土
B:砂性土一粘件土一粉性土
C:粉性土一粘性土一砂性土
D:粘性土一砂性土一粉性土
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混凝土板的传力杆应选用( )钢筋。
A:螺纹
B:粗钢筋
C:圆钢筋
D:A、B、C中任一种
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设置在路基的填方和挖方的交接处的盲沟,其目的是拦截或降低( ),以保持路基的稳定。
A:边沟的水
B:排水沟的水
C:层间水或小股泉水
D:地表水位
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防护水下部分路基边坡时,不宜采用( )。
A:铺草皮
B:抛石
C:浆砌片石
D:石笼
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高等级公路的沥青路面一般应采用( )。
A:单层
B:单层或双层
C:只能是双层
D:双层或三层式
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路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水,主要通过( )排除到路基以外的天然河沟中。
A:排水沟
B:盲沟
C:跌水
D:涵洞
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我国公路自然区划的—级区划是按( )。
A:自然气候,全国轮廓性地理,地貌
B:地理位置、经济状况
C:各地方的自然特点、人口数量
D:潮湿系数、年降雨量
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水泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容易引起( )病害
A:板的拱起
B:板接缝挤碎
C:板的磨损
D:唧泥
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水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。
A:弹性层状体系
B:极限荷载
C:经验法
D:弹性地基板
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当路基上侧山坡汇水面积较大时,应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设置( )。
A:边沟
B:截水沟
C:排水沟
D:盲沟
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对于边坡较高,或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡,则宜采用( )形边坡。
A:直线形
B:折线形
C:折线形,上缓下陡
D:阶梯形
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在浸水路提设计中, 下列说法只有( )是正确的。
A:用普通土填筑路堤,经过严格压实,可不考虑渗透动水压力
B:凡是用粘性土填筑的路堤都要考虑渗透动水压力
C:若路提用透水件较强的土填筑,可不考虑动水压力的作用
D:只要是浸水路堤,就必须考虑动水压力的作用
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某桥头高填方路基下有7m高含水量软土层,为使地基尽快稳定,考虑到工期、加固效果,采取的地基处理方法可选择( )。
A:碾压夯实法
B:换土法
C:塑料排水板
D:水泥粉喷搅拌桩
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在石灰土中掺入碎石,其作用是:( )。
A:防止裂缝
B:增加强度
C:提高水稳性
D:增加整体性
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在沥青混凝土中,对沥青混合料材料的要求包括( )。
A:采用酸性矿抖,粗集料压碎值不大于25%
B:采用碱性矿料和粘稠较低的沥青
C:采用碱性矿粉和粘稠沥青
D:采用酸性矿粉和粘稠沥青
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一般情况下,柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )。
A:递增
B:递减
C:相同
D:任意分布
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矩形和梯形边沟的底宽和深度不应小于( )。
A:0.4
B:0.5
C:0.3
D:0.6
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为提高沥青混合料的低温抗开裂性能,应采取( )措施。
A:采用稠度较高的沥青
B:提高路表面温度
C:采用稠度较低的沥青
D:采用开级配矿料
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石灰土基层的主要缺点是( )。
A:强度低
B:水稳性差
C:缩裂
D:耐磨性差
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渗井是用于汇集路基附近的地下水,排除路基附近的地下水,减缓地下水扩散影响,它的设置的条件是( )。
A:上层含水层不厚,中间不透水层较厚,底下有渗水层
B:上层含水层较厚,底下有渗水层
C:上层含水层较厚,中间不透水层不厚,底下有渗水层
D:上层含水层较厚,底下没有渗水层
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水泥稳定土不适用于( )。
A:高温区
B:潮湿区
C:季冻区
D:干旱区
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在潮湿路段的三级道路沥青路面,可采用( )。
A:水结碎石路面与泥结碎石路面
B:泥结碎石基层,底下为泥灰结碎石基层
C:泥灰结碎石路基层
D:水结碎石基层,底下为泥灰结碎石基层
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挖深至少大于( )路堑称为深路堑。
A:10m
B:20m
C:12m
D:15m
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