奥鹏西南交通大学《接触网工程及课程设计》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《接触网工程及课程设计》在线作业二

高速接触网与普速接触网比较，高速接触网在电气强度、机械强度、受力稳定性、悬挂弹性、、、弓网动态特性等方面的技术要求要远远高于常速接触网。
A:悬挂抬升量、导线高度及其变化率
B:补偿张力、波动速度
C:悬挂抬升量、设计温度
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吊弦是接触悬挂的重要部件，它将接触线吊挂在承力索上，将接触线的传递到承力索上，调节接触线的弛度和高度，改善接触悬挂弹性，提高接触网的受流质量。
A:弛度以及风负载
B:自重负载以及风负载
C:自重负载以及覆冰负载
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直链形悬挂的承力索和接触线的投影　　，悬挂的承力索和接触线的走向相反。
A:重合、半斜链形
B:重合、斜链形
C:不重合、半斜链形
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只有悬挂和悬挂才有状态方程，而悬挂是没有状态方程的。
A:半补偿、全补偿、未补偿
B:半补偿、未补偿、全补偿
C:未补偿、全补偿、半补偿
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AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、正馈线和线。
A:保护用接轨线
B:回流线
C:双绝缘跳线
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柔性架空接触网一般包括支柱与基础、支持装置、、以及供电辅助设施五大部分。
A:定位装置、接触悬挂
B:定位管、腕臂
C:接触线、承力索
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“受电弓动态包络线”是指，它是指受电弓在运行过程中可能达到的
A:最大允许抬升量的轮廓线
B:最大允许摆动量的轮廓线
C:A和B全部
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接触网具有典型的空间环境特性、、、　　　、特性。
A:无备用、负荷、机械、学科交叉
B:气候、电磁、机电、学科交叉
C:无备用、负荷、机电复合、学科交叉
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弓网匹配特性对受流起着决定性作用，高速接触网可以配用
A:高速受电弓
B:普速受电弓
C:都可以
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中心锚结的设置位置应根据中心锚结所在锚段的两半锚段的张力差确定，其根本原则是
A:使中心锚结两侧半锚段产生的张力差相等
B:曲线上，中心锚结应靠近曲线一侧
C:直线上应使两侧锚段长度相同
D:大致相同
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接触网的典型结构包括：
A:接触悬挂
B:锚段关节
C:中心锚结
D:线岔
E:腕臂支持结构
F:软横跨
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弓网接触压力取决于以下哪些因素：
A:静态抬升力
B:空气动力接触压力
C:惯性力
D:阻尼力
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拉出值的作用是使滑板与接触线的磨耗均匀，增加悬挂稳定性。（　　）
A:错误
B:正确
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车载设备过电分相需在地面安设四个地面感应器，其中1＃（4＃）地面感应器与2＃（3＃）之间的距离是根据列车最高运行速度和系统动作时间确定的。（　　）
A:错误
B:正确
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接触线坡度是指两定位点间接触线的高差。 ( )
A:错误
B:正确
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波动速度是接触网的一个特征参数，高速接触网必须要有很高的接触网波动速度　（　　）
A:错误
B:正确
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临界负载是一计算负载，其作用奥鹏西南交通大学平时作业是用于判定链形悬挂状态方程的起始条件。　　（?）
A:错误
B:正确
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在接触网支柱上标注“红线”是为了限制线路抬高和观测支柱的沉降情况，它是轨面高程与支柱基础沉降关系的标志线。　（?）
A:错误
B:正确
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中国电气化铁路是三相交流供电制式，城市轨道交通是单相工频供电制式（　）。
A:错误
B:正确
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在接触网运营支柱上均要标注“红线”，其主要作用是为了限制线路抬高和观测支柱的沉降情况，它是轨面高程与支柱基础沉降关系的标志线　（　　）。
A:错误
B:正确
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所有支柱在加上负载后，允许向受力方向倾斜0~30mm 。　（　?　）
A:错误
B:正确
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在电气化铁路接触网中，任一带电体与接地体的绝缘间距不得小于300mm。　（　?　）
A:错误
B:正确
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受电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。（　　）
A:错误
B:正确
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横卧板通常用于钢筋混凝土支柱，而钢支柱基础是不用横卧板的。　（?）
A:错误
B:正确
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接触压力的标准偏差是一个统计概念，　（　　）
A:错误
B:正确
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