奥鹏西南交通大学《交通运输管理信息系统》在线作业一
奥鹏西南交通大学平时作业
西南交《交通运输管理信息系统》在线作业一
管理信息系统是一个( )
A:计算机系统
B:业务处理系统
C:人机系统
D:人工系统
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( )是信息处理的基础
A:数据
B:信息
C:知识
D:计算机
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以下不属于信息的属性的是( )
A:事实性
B:等级性
C:相关性
D:价值性
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信息化()。
A:是推动工业化的动力
B:是工业化的基础
C:代替工业化
D:向工业化发展
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对一个企业的供、销、存管理信息系统而言,( )是外部实体
A:仓库
B:计划科
C:供应科
D:销售科
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下列信息中属于战术层的是( )
A:成本核算
B:市场竞争信息
C:各种定期报告
D:国民经济形势
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数据库的逻辑结构设计是将( )
A:逻辑结构模型转换成概念结构模型
B:逻辑结构模型转换成物理模型
C:概念结构模型转换成逻辑结构模型
D:数据结构模型转换为物理模型
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在系统设计过程中采用模块化结构,是为了满足( )
A:系统性的要求
B:灵活性的要求
C:可靠性的要求
D:经济性的要求
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下列各种效益中属于间接效益的是( )
A:资金流动的加快
B:经营管理工作的改善
C:人员的减少
D:库存的减少
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“信息威胁”是()。
A:计算机病毒蔓延
B:信息的爆炸性增长
C:敌对势力利用信息进行攻击
D:信息难以计量
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严格区分开发阶段,重视文档是( )的主要特征
A:结构化方法
B:原型法
C:计算机辅助软件工程法
D:面向对象的方法
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下面对可行性研究报告描述正确的是( )
A:是系统开发任务是否下达的决策依据
B:是系统分析阶段的工作总结
C:是系统分析人员和用户交流的主要手段
D:是系统设计阶段工作的依据
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决策表的组成部分是( )
A:条件、行动
B:条件、行动、条件组合、决策方案
C:决策方案
D:条件、状态、条件组合、决策方案
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管理信息具有等级性,下面属于策略级的信息是( )
A:库存管理信息
B:产品投产
C:工资单
D:每天统计的产量数据
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在信息系统开发过程中参与并实现信息技术人员与业务人员之间的信息沟通的是( )
A:最终用户
B:系统分析员
C:系统设计员
D:程序员
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不同管理层次的信息处理量差别很大,信息处理量最大的层次是( )
A:管理控制层
B:业务处理层
C:战略计划层
D:决策层
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在数据流程图中,不受所描述的系统控制的是( )
A:处理功能
B:数据存储
C:外部实体
D:数据流
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区间码是把数据项分成若干组,用区间码的每一区间代表一个组,在码中()
A:数字的值代表一定意义,但数字的位置是无意义的
B:数字的位置代表一定意义,但数字的值是没有意义的
C:数字的值和位置都代表一定意义
D:用字符而不用数字表示意义
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信息资源包括()。
A:信息、物资、货币
B:信息、信息生产者、设备
C:信息、信息生产者、信息技术
D:信息技术、信息生产者、货币
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系统分析报告的主要作用是( )
A:系统评价的依据
B:系统设计的依据
C:系统实施的依据
D:系统规划的依据
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系统运行的异常情况应该记录下来,以便系统的维护和改进。关于记录方式有人工和自动两种。这两种方式各有优缺点,以下对此评述中(????)是不恰当的
A:自动记录省力高效但不利于我们对异常引起重视
B:手动记录烦琐但有利于我们了解异常问题的细节
C:自动记录目前还难以做到
D:手工记录操作起来容易流于形式
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管理信息系统开发成功的首要条件是( )
A:管理方法科学化
B:领导者的重视和主要管理者的支持
C:建立本单位自己的计算机应用队伍
D:具有先进的硬件和软件配置
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绘制数据流程图指的是绘制(????)
A:新系统的数据流程图
B:原系统的数据流程图
C:新系统和原系统的数据流程图
D:与计算机处理有关部分的数据流程图
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改正在系统开发阶段已发生的而在系统调试阶段尚未发现的错误,这属于( )
A:适应性维护
B:完善性维护
C:预防性维护
D:正确性维护
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建立管理信息系统时使用的投资效果系数应(????)
A:高于一般工业部门的投资效果系数
B:低于一般工业部门的投资效果系数
C:等于一般工业部门的投资效果系数
D:稍低于一般工业部门的投资效果系数
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