奥鹏西南交通大学《行车组织》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《行车组织》在线作业二

将车流合理地组织成列车流，这是（ ）所要解决的核心问题。
A:货运组织
B:车流组织
C:列流组织
D:运输方案
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技术计划是为完成月度货物运输计划而制定的( )
A:车流调整流计划
B:机车车辆运用计划
C:列车运行计划
D:列车编组计划
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在三显示自动闭塞区段,追踪列车之间的间隔通常需要相隔( )闭塞分区。
A:一
B:二
C:三
D:四
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在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车为（ ）。
A:始发直达列
B:技术直达列车
C:直通列车
D:区段列车
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在单线区段，自某一方向的列车到达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为（ ）间隔时间。
A:不同时到达
B:会车
C:连发
D:不同时通过
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我国调度指挥设( )级调度机构
A:二
B:三
C:四
D:五
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在追踪运行图上,同方向列车的运行以( )为间隔。
A:区段
B:闭塞分区
C:站间区间
D:所间区奥鹏西南交通大学平时作业间
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工作量定义为全路、铁路局每昼夜新产生的( )。
A:装车数
B:卸车数
C:空车数
D:重车数
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为了完成规定的运输任务,铁道部需规定各铁路局应保有一定的运用车数,称之为( )。
A:管内工作车保有量
B:移交车保有量
C:运用车保有量
D:空车保有量
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根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（ ）。
A:纯运行时分
B:纯通过时分
C:起车附加时分
D:停车附加时分
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在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车,该图称为( )。
A:非平行运行图
B:成对运行图
C:平行运行图
D:连发运行图
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列车到达车站后，车号员按（ ）核对现车。
A:列车编组顺序表
B:司机报单
C:货运票据清单
D:调车作业通知单
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机车连挂或摘解一组车辆的作业称为（ ）。
A:调车程
B:调车钩
C:调移
D:集结
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摘挂列车是在技术站编组，在区段内中间站进行（ ）作业的列车。
A:机车换挂
B:车辆摘挂
C:列车试风
D:货物装卸
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在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（ ）。
A:送车
B:取车
C:集结
D:重复解体
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下列简称中，正确的是（ ）
A:"铁路技术管理规程"简称为"技规"
B:"车站行车工作细则"简称为"站细"
C:铁路局"行车组织规则"简称为"行规"
D:中转车平均停留时间简称为"中时"
E:一次货物作业平均停留时简称为"停时"
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确定调车场线路固定使用方案的原则有( )。
A:适应车流强度的需要
B:平衡牵出线的作业负担
C:减少调车作业干扰
D:照顾车辆溜行性能
E:便于车辆检修和其他作业
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区段管内列车的形式有( )
A:区段列车
B:摘挂列车
C:重点摘挂列车
D:区段小运转列车
E:枢纽小运转列车
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铁路局工作量可表示为( )。
A:U使+U接重
B:U自装自卸+U自装交出+U接入自卸+U接运通过
C:U使+ U接入自卸+ U接运通过
D:U卸空+U交重
E:U自装自卸+U自装交出+ U接重
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下列加强能力的措施中,( )可起到提高列车重量的作用。
A:采用大型货车
B:采用大功率机车
C:采用先进的信联闭设备
D:修建线路所
E:利用动能闯坡
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追踪列车间隔时间决定于( )。
A:相邻两车站之间的距离
B:同方向列车间隔距离
C:列车运行速度
D:机车交路方式
E:信联闭设备类型
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与其他运输方式相比，铁路运输的优越性体现在（ ）几方面。
A:运量大
B:成本较低
C:受气候影响小
D:受地理条件限制小
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货物列车编组计划规定的内容有( )。
A:在哪些车站编组列车
B:编组到达哪些车站的列车
C:列车种类
D:列车编组内容
E:列车编组方式
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装车地直达列车包括( )
A:技术直达列车
B:始发直达列车
C:阶梯直达列车
D:基地直达列车
E:空车直达列车
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在选择枢纽内货运站间工作的分配方案时,应遵循以下原则( )。
A:加速车辆在枢纽内的周转
B:降低与改编车辆有关的支出
C:降低调车作业支出
D:有效地利用装卸机械
E:保证与所服务的工业企业及其他运输业的技术作业过程协调配合
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