奥鹏西南交通大学《管理运筹学基础》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《管理运筹学基础》在线作业二

不属于线性规划数学模型三要素：（ ）
A:决策变量
B:规划模型
C:目标函数
D:约束条件
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对于m个发点、n个收点的运输问题，叙述错误的是（ ）
A:该问题的系数矩阵有mn列
B:该问题的系数矩阵有m+n行
C:该问题的系数矩阵的秩必为m+n-1
D:该问题的最优解必唯一
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从趋势上看，运筹学的进一步发展依赖于一些外部条件及手段，其中最主要的是（ ）
A:数理统计
B:概率论
C:计算机
D:管理科学
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一般讲，对于某一问题的线性规划与该问题的整数规划可行域奥鹏西南交通大学平时作业的关系存在（ ）
A:前者大于后者
B:后者大于前者
C:二者相等
D:二者无关
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线性规划问题有可行解，则（ ）
A:必有基可行解
B:必有唯一最优解
C:无基可行解
D:无唯一最优解
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运筹学中，“LP”表示（ ）
A:整数规划
B:非整数规划
C:线性规划
D:非线性规划
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若原问题是一标准型，则对偶问题的最优解值就等于原问题最优表中松弛变量的 （ ）
A:值
B:个数
C:机会费用
D:检验数
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不适用在不确定条件下进行决策的方法是( )
A:最大最小决策标准
B:现实主义的决策标准
C:最小期望损失值标准
D:乐观主义决策标准
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关于图论中的图，以下叙述不正确的是（ ）
A:图论中点表示研究对象，边或有向边表示研究对象之间的特定关系。
B:图论中的图，用点与点的相互位置，边的长短曲直来表示研究对象的相互关系。
C:图论中的边表示研究对象，点表示研究对象之间的特定关系。
D:图论中的图，可以改变点与点的相互位置。只要不改变点与点的连接关系。
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如果线性规划问题存在目标函数为有限值的最优解，求解时只需在某集合中进行搜索即可得到最优解。这个集合是（ ）
A:基
B:基本解
C:基可行解
D:可行域
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求解0—1整数规划的方法是（ ）
A:割平面法
B:分枝定界法
C:隐枚举法
D:匈牙利法
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从教材列举的实例中可以归纳出求最短路线问题应从（ ）开始推算。
A:终点
B:起点
C:中间点
D:终点和起点
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用运筹学分析与解决问题的过程是一个（ ）
A:预测过程
B:科学决策过程
C:计划过程
D:控制过程
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对于运筹学模型，（ ）。
A:在任何条件下均有效
B:只有符合模型的简化条件时才有效
C:可以解答管理部门提出的任何问题
D:是定性决策的主要工具
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以下各项中不属于运输问题的求解程序的是（ ）
A:分析实际问题，绘制运输图
B:用单纯形法求得初始运输方案
C:计算空格的改进指数
D:根据改进指数判断是否已得最优解
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灵敏度分析研究的是线性规划模型中两个数据之间的变化和影响，这两个数据是原始数据和（ ）
A:决策变量
B:松弛变量
C:基本解
D:最优解
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对偶问题的变量qi是自由变量，则原问题中第i个约束条件是（ ）
A:型
B:型
C:=型
D:以上三者都不对
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下面几种情形中，不可能是线性规划数学模型的约束条件形式的是
A:=
B:＜
C:≥
D:≤
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图解法适用于求解有关线性规划问题，但该问题中只能含有（ ）
A:一个变量
B:两个变量
C:三个变量
D:四个变量
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在任一个树中，点数比它的边数多（ ）
A:4
B:1
C:3
D:2
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在灵敏度分析中，某个非基变量的目标系数的改变，将引起某变量的检验数的变化，这个变量是（ ）
A:基变量
B:非基变量
C:决策变量
D:该非基变量自身
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求解需求量小于供应量的运输问题不需要做的是（ ）
A:虚设一个需求点
B:令供应点到虚设的需求点的单位运费为0
C:取虚设的需求点的需求量为恰当值
D:删去一个供应点
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线性规划问题的基可行解与可行域顶点的关系是（ ）
A:顶点与基可行解无关
B:顶点少于基可行解
C:顶点与基可行解无关
D:顶点多于基可行解
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在求最大流量的问题中，已知与起点相邻的三节点单位时间的流量分别为10，12，15，则终点单位时间输出的最大流量应（ ）
A:等于27
B:大于或等于37
C:小于37
D:小于或等于37
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在图论中，通常用点表示（ ）
A:研究对象
B:连接各边
C:研究对象之间一般关系
D:研究对象之间特定关系
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运筹学研究功能之间关系是应用（ ）
A:系统观点
B:整体观点
C:联系观点
D:部分观点
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在0-1整数规划中变量的取值可能是0或（ ）
A:1
B:2
C:3
D:4
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对偶问题的对偶是 （ ）
A:基本问题
B:无法确定
C:其它问题
D:原问题
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用分枝定界法求极大化的整数规划问题时，任何一个可行解的目标函数值是该问题目标函数值的（ ）
A:原解
B:上界
C:下界
D:最优解
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影子价格实际上是与原问题的各约束条件相联系的( )的数量表现。
A:决策变量
B:松弛变量
C:人工变量
D:对偶变量
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约束条件为AX=b，X≥0的线性规划问题的可行解集是 （ ）
A:补集
B:凸集
C:交集
D:凹集
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线性规划灵敏度分析应在( )的基础上，分析系数的变化对最优解产生的影响。
A:对偶问题初始单纯形表
B:对偶问题最优单纯形表
C:初始单纯形表
D:最优单纯形表
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对偶问题的对偶是 （ ）
A:基本问题
B:无法确定
C:其它问题
D:原问题
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线性规划问题的标准形式中，所有变量必须（ ）
A:大于等于零
B:小于等于零
C:等于零
D:自由取值
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在用图解法求解线性规划问题时，如果取得极值的等值线与可行域的一段边界重合，则该问题有（ ）
A:无界解
B:唯一最优解
C:无可行解
D:无穷多最优解
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求解线性规划问题解的结果可能有（ ）
A:唯一最优解
B:无可行解
C:无穷多最优解
D:无界解
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线性规划问题的标准型最本质的特点是( )。
A:目标要求是极小化
B:变量可以取任意值
C:变量和右端常数要求非负
D:约束条件一定是等式形式
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运筹学的主要分支包括（ ）
A:图论
B:线性规划和非线性规划
C:整数规划
D:目标规划
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线性规划模型由哪几部分组成？
A:一组决策变量
B:一个线性目标函数
C:一组线性约束方程
D:一组最优解
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若线性规划问题最优基中某个基变量的目标系数发生变化，则下列结论中不成立的有（ ）
A:该基变量的检验数发生变化
B:其他基变量的检验数发生变化
C:所有非基变量的检验数发生变化
D:所有变量的检验数都发生变化
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关于网络图，下列说法错误的是( )。
A:总时差为0的各项作业所组成的路线即为关键路线
B:以同一结点为结束事件的各项作业的最迟结束时间相同
C:以同一结点为开始事件的各项作业的最早开始时间相同
D:网络图中的任一结点都具有某项作业的开始和他项作业结束的双重标志属性
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有向图G中任意两点是可达的,称此图为强连通图
A:错误
B:正确
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在风险条件下的决策中，与最大期望收益标准相对应的一种标准是最小期望损失值标准。
A:错误
B:正确
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当所有产量和销量均为整数值时,运输问题的最优解也为整数解。
A:错误
B:正确
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统筹网络中任一节点都表示前一道工序的结束和后一道工序的开始。
A:错误
B:正确
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关于运输问题，对任何一个运输问题，一定存在最优解。
A:错误
B:正确
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箭线式网络图是由活动、结点与线路三部分组成。
A:错误
B:正确
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线性规划问题的数学模型中目标函数与约束函数都是非线性函数。
A:错误
B:正确
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对于一个统筹网络图,在工时可以压缩的条件下,其中的关键路线是相对的。
A:错误
B:正确
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如果有两个以上的决策自然条件，但决策人无法估计各自然状态出现的概率，那么这种决策类型称为确定型决策。
A:错误
B:正确
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