奥鹏西南交通大学《城市轨道车辆传动与控制》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业二

GTO的开通缓冲电路用来限制导通时的di/dt，以免发生元件内的()。
A:过流点
B:过压点
C:过热点
D:短路点
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在城市交通轨道中，逆变电路的负载大部分是()。
A:感应电动机
B:同步发电机
C:变压器
D:直流电机
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Zeta电路输入输出电流均是()。
A:断续的
B:连续的
C:逐渐增大的
D:逐渐减小的
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下面哪个不是影响黏着利用率的因素()。
A:机车速度
B:轴重转移
C:车轮直径差
D:线路质量
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能检测出微小的空转趋势的判据是()。
A:蠕滑率判据
B:速度差判据
C:加速度判据
D:电流差判据
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升压斩波电路用于直流电动机传动时()。
A:需要并联电容器
B:用于直流电动机再生制动时把电能回馈给直流电源
C:只有电动机电枢电流连续一种工作状态
D:只有电动机电枢电流断续一种工作状态
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磁链开环的异步电动机矢量控制系统磁通定向准确度受（）影响大。
A:定子电阻
B:转子电阻
C:铁耗
D:铜耗
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关于电压型逆变电路()。
A:直流侧串联有大电容
B:直流侧并联有大电容
C:直流侧串联有大电感
D:直流侧并联有大电感
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在我国站停持续时间一般为()。
A:20s
B:30s
C:40s
D:50s
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IPM用于工业驱动变频器，超过变频器过载指标IPM的()保护才会动作。
A:OT
B:OV
C:OC
D:载SC
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在方波输出逆变器中，续流二极管每个周期流过感性负载电流()。
A:一次
B:二次
C:三次
D:四次
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IGBT最高栅源电压最佳值一般可取()。
A:14V
B:15V
C:16V
D:17V
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电压矢量对转矩的影响体现在对（）的控制作用。
A:磁通角
B:定子磁链
C:转子磁链
D:定子电阻
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在一个周期内，三点式逆变器电路有()种状态。
A:8
B:9
C:16
D:27
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斩波电路是完成()的电路。
A:直流变直流
B:直流变交流
C:交流变直流
D:交流变交流
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（）是定转子通过气隙相互交链的那部分磁链。
A:气隙磁链
B:定子磁链
C:转子磁链
D:转子漏磁链
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关于牵引供电，正确的是()。
A:城市轨道交通电压采用交流
B:牵引供电系统由牵引变电所和牵引网组成
C:回流线是牵引网最主要的组成部分
D:馈流线是牵引网最主要的组成部分
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在高速阶段，制动力随速度的升高而()。
A:降低
B:升高
C:不变
D:不确定
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BJ-6主回路有()个牵引位，()制动位。
A:3、3
B:3、4
C:4、3
D:4、4
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定子磁链的u-i模型一般在（）额定转速以上适用。
A:5%-10%
B:10%-30%
C:30%-50%
D:50%-80%
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斩波电路的控制方式()。
A:定频调宽控制
B:定宽调频控制
C:瞬时值控制
D:平均值控制
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获得SPWM波的方法()。
A:三角波与正弦波相交
B:锯齿波与正弦波相交
C:马鞍形波与正弦波相交
D:三角波与准正弦阶梯波相交
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哪些是静止逆变器的组成（）。
A:线路滤波器
B:斩波器
C:输出直流变压器
D:整流器
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空气制动的指令传输方式（）。
A:模拟指令式
B:数字指令式
C:计算机局域网
D:工作站
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IPM模块的封装形式()。
A:单管封装
B:双管封装
C:六管封装
D:七管封装
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在三电平逆变器中()
A:每相需要四个主功率器件
B:每相需要四个续流二极管
C:每相需要二个钳位二极管
D:平均每个主开关承受的正相阻断电压为Ud/2
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现代黏着控制方法可以分为哪几类()。
A:直接蠕滑速度法
B:黏着系数导数法
C:黏着斜率法
D:相位移法
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关于电流可逆斩波电路()。
A:只做降压斩波器运行时，VT2和VD2总处于断态
B:只做升压斩波器运行时，VT1和VD1总处于断态
C:一个周期内交替作为降压斩波器和升压斩波器工作
D:半个周期内交替作为降压斩波器和升压斩波器工作
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提高可用黏着系数的措施()。
A:撒砂
B:喷射陶瓷例子
C:踏面清扫闸瓦
D:减小机车轴重转移
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与正六边形轨迹控制相比，圆形磁链（）。
A:幅值近似不变
B:转矩转速脉动小
C:电流脉动计算量大
D:逆变器功率器件开关损耗大
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哪些是城市轨道车辆牵引传动系统设备()。
A:受电弓
B:主开关
C:线路滤波器
D:制动电阻
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GTO门控电路的组成()。
A:开通电路
B:关断电路
C:驱动电路
D:偏置电路
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空间矢量概念中实际存在的物理量（）。
A:定子电流矢量
B:转子电流矢量
C:磁通
D:磁通势
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大功率逆变器常用哪些半导体开关器件实现()。
A:IPM
B:IGBT
C:IGCT
D:GTO晶闸管
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升压斩波电路能使输出电压高于电源电压的原因（）。
A:L储能之后具有使电压上升的作用
B:L储能之后具有使电压下降的作用
C:电容可将输出电压保持住
D:VT可将输出电压保持住
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电流可逆斩波电路电枢电流可逆，两象限运行，电压极性为单向。
A:错误
B:正确
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升降压斩波电路的电感电流和电容电压基本不为恒值。
A:错误
B:正确
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Sepic电路和Zeta电路输出电压均为正极性。
A:错误
B:正确
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直流转矩控制在转子坐标系下建立交流电动机的数学分析模型。
A:错误
B:正确
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升压斩波电路可用于单相功率因数校正电路。
A:错误
B:正确
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定子磁链的准确获得是实现直接转矩控制系统高性能的转矩动态响应的关键因素之一。
A:错误
B:正确
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矢量分析是从一个直角坐标系到另一个直角坐标系的变换。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通车辆奥鹏西南交通大学平时作业的运行阻力包括基本阻力和附加阻力。
A:错误
B:正确
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电磁干扰量可分为正弦和脉冲两种形式。
A:错误
B:正确
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电磁干扰可能通过传导或辐射的方式发送出去或被接收。
A:错误
B:正确
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载波比下限受逆变器开关管开关频率所限制。
A:错误
B:正确
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照明配电线路正常照明采用交流供电，事故照明采用直流供电。
A:错误
B:正确
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斩波调压控制牵引曲线可看出，列车采用恒电流加速变电流制动的方式。
A:错误
B:正确
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车辆直流牵引电动机调速有变阻控制和斩波调压控制。
A:错误
B:正确
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用一个二极管取代电阻可以组成直流电动机斩波调速电路。
A:错误
B:正确
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