奥鹏西南交通大学《城轨列车运行自动控制系统》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业一

在采用CBTC的城市轨道交通线路上，当无线传输设备发生故障时，通常使用（）来检测列车的位置，构成“降级”信号。
A:应答器
B:轨道电路
C:计轴器
D:信号显示
答案问询微信：424329

（）模式即ATP限制允许速度的人工驾驶模式，是一种受约束的人工操作，必须谨慎运行。
A:SM
B:RM
C:NRM
D:AR
答案问询微信：424329

（）作为一种最终的备用闭塞，由人工办理。
A:自动闭塞
B:移动闭塞
C:准移动闭塞
D:电话闭塞
答案问询微信：424329

（）的特点是前后两车采用移动式的定位方式。
A:移动闭塞
B:准移动闭塞
C:固定闭塞
D:追踪进路
答案问询微信：424329

通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。这一定位方法为（）。
A:GPS列车定位
B:无线扩频列车定位
C:IPS列车定位
D:计轴器定位
答案问询微信：424329

行车信号和道岔防护信号应不小于 m。
A:800
B:600
C:500
D:400
答案问询微信：424329

（）为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能
A:折返进路
B:多列车进路
C:联锁监控进路
D:追踪进路
答案问询微信：424329

车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于（）m。
A:2
B:2.5
C:3
D:3.5
答案问询微信：424329

分级速度控制是以一个（）为单元设计目标速度
A:折返进路
B:多列车进路
C:联锁监控进路
D:追踪进路
答案问询微信：424329

地面信号机设置于列车运行方向的（）侧。
A:前
B:后
C:左
D:右
答案问询微信：424329

（）设在线路尽头线车档上的表示器，便于驾驶员确认车档位置。
A:轨旁信号
B:警冲标
C:停车标
D:车挡表示器
答案问询微信：424329

按照应用功能归类，查询应答器可分为（）
A:普通型
B:增长型
C:标定型
D:无源型
答案问询微信：424329

一个（）表示发车进路上的有关道岔开通于发车方向，站间区间空闲，准许列车由车站发车
A:闪动的绿色灯光
B:绿色灯光
C:黄色灯光
D:红色灯光
答案问询微信：424329

（）是指线路上直线和圆曲线相接处为减少震动而设置的一段半径渐变的曲线。
A:直线
B:曲线
C:坡度
D:缓和曲线
答案问询微信：424329

目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为（）
A:空间间隔法
B:非间隔法
C:时间间隔法
D:速度控制法
答案问询微信：424329

当信号机因故障而显示一个红色灯光时，使设于其下方的引导信号显示一个月白色灯光，准许列车以不超过（）km/h的速度越过该信号机进站、调车或继续运行
A:10
B:15
C:20
D:25
答案问询微信：424329

在列车出发计时器中，超过运行图的发车时刻显示为（）
A:负计时
B:正计时
C:长计时
D:间断计时
答案问询微信：424329

安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是（）
A:就地控制
B:系统级控制
C:手动操作
D:站台级控制
答案问询微信：424329

（）设在线路纵断面的变坡处
A:百米标
B:曲线标
C:圆曲线标
D:坡度标
答案问询微信：424329

两站间的线路区段称为（）
A:站间区间
B:区段
C:闭塞分区
D:站间
答案问询微信：424329

ATC系统由哪些功能？（）
A:ATS功能
B:联锁功能
C:列车检测功能
D:列车识别功能
答案问询微信：424329

超速防护自动闭塞法是将区间划分为若干个闭塞区段，由两大部分组成（）。
A:地面ATS
B:地面ATP
C:车载ATS
D:车载ATP
答案问询微信：424329

车站按联锁制式分为（）。
A:综合联锁站
B:一般联锁站
C:集中联锁站
D:非集中联锁站
答案问询微信：424329

电话闭塞的使用时机包括（）。
A:基本闭塞设备发生故障
B:基本闭塞设备不能使用时
C:站间自动闭塞不能使用时
D:特殊情况
答案问询微信：424329

站台安全门按其规模和功能可以分为（）。
A:半高式安全门
B:滑动门
C:全高式安全门
D:屏蔽门
答案问询微信：424329

站间自动闭塞法在哪些情况是运营？（）
A:ATP车载设备故障时
B:列车推进运行时
C:进行车载ATP设备调试的列车
D:ATP地面设备故障时
答案问询微信：424329

查询应答器具有哪些特点？（）
A:使用寿命不长
B:不受频带限制
C:电磁场稳定
D:不受话路限制
答案问询微信：424329

控制等级应遵循以下原则（）。
A:车站人工控制优于控制中心人工控制
B:控制中心人工控制优于车站人工控制
C:控制中心人工控制优于控制中心的自动控制或车站自动控制
D:控制中心的自动控制或车站自动控制优于控制中心人工控制
答案问询微信：424329

站台安全门系统由（）系统构成。
A:门体
B:门机
C:电源
D:控制系统
答案问询微信：424329

轨道电路按其分割方式可分为（）。
A:连续式轨道电路
B:有绝缘轨道电路
C:音频轨道电路
D:无绝缘轨道电路
答案问询微信：424329

无线CBTC采用无线通信系统，通过开放的数据通信网络实现了列车与轨旁设备实时双向通信，采用基于IP标准的列车运行控制结构。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

ATO系统主要负责“超速防护”，是安全设备，起到保证列车运行安全的作用。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

鸣示听觉信号时，短声显示时间为3s。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

目前在轨道交通中，基于轮轴脉冲速度传感器的列车测速定位方法是较为常用的方法。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

信号机为一级侧面防护，道岔为二级侧面防护。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

CBTC系统实现了移动闭塞，控制列车按移动闭塞模式运行，由此可以减少列车间隔时间，实现单线上动态列车会车、超车、阻塞等的运行管理。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

CBTC系统必须向系统的地面设施和车载设施及时地、动态地给出相应的参数和运行状态，以备司机人为或车载设备自动地作出应有的操作。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

基于轨道电路的列车定位是一种高精度检测列车位置的方式奥鹏西南交通大学平时作业。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

继电器励磁吸起时，绿灯信号灯点亮，说明该区段空闲。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

圆曲线的曲线半径越小，弯度越缓和；曲线半径越小，弯度越紧促。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

红色灯光是停车信号，信号处于正常开放状态，可按规定的速度通过该信号机。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

CBTC系统应具有良好的记录功能，即不仅在车载设备上，而且还应在地面设备有记录。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

引导手信号准许列车进入车站或车场内。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

警冲标是指示列车停车位置的标志。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

基于漏泄波导通信的城市轨道交通列控系统主要由三部分组成：漏泄波导通信系统、列车定位子系统和列车控制系统等。（）
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329