奥鹏教育西南交通大学《专业概论（自动化类）》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《专业概论（自动化类）》在线作业一

2003年，青藏铁路公司在西哈段建成了世界先进的分散自律调度集中系统（）。
A:ERTMS/ETCS
B:COSMOS
C:GSM-R
D:CTC
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车站电气集中使咽喉通过能力提高（）。
A:50%-80%
B:15%-20%
C:30%-40%
D:70%-90%
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（）阶段利用位能溜放车辆解体列车，在编组场内仍采用人工扳道、手闸制动。
A:平面调车
B:简易驼峰调车
C:机械化驼峰调车
D:半自动和自动化驼峰调车
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整体网络化结构和第三层是（）。
A:安全控制设备
B:调度中心
C:现场设备
D:信号设备
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（）阶段利用牵出线或正线调车。
A:平面调车
B:简易驼峰调车
C:机械化驼峰调车
D:半自动和自动化驼峰调车
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（）是为了保证运输安全而诞生和发展的。
A:铁路信号系统
B:铁路运输工程
C:铁路固定设备
D:铁路移动设备
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铁路系统的第一使命是（）。
A:提高运输效率
B:保证行车安全
C:提高服务质量
D:统一指挥
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以下属于系统结构网络化第三层的是（）。
A:车站联锁
B:列控装置
C:调度集中
D:道口安全控制
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在车站内有许多线路，以道岔连接着。根据道岔的不同位置而组成不同的进路，列车或车列是否能进入进路，是用（）来指挥的。
A:信号机
B:进路
C:扳道
D:手闸
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（）阶段利用数字计算机控制车辆溜放速度。
A:平面调车
B:简易驼峰调车
C:机械化驼峰调车
D:自动化驼峰调车
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COSMOS系统包含（）等8个子系统。
A:运输计划
B:运行管理
C:维护工作管理
D:电力系统控制
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自动停奥鹏西南交通大学平时作业车流程包括（）。
A:地面人工信号
B:地面自动信号
C:机车信号
D:自动停车
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铁路通信信号专业在提高运输效率方面的作用有（）。
A:自动闭塞技术，使得组织追踪运行成为可能，增加了列车密度
B:电站电气集中提高咽喉通过能力和发线通过能力
C:驼峰自动化编组场提高了编解能力
D:驼峰自动化编组场使点线能力得到协调
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铁路信号的发展过程有（）。
A:闭塞技术发展
B:联锁技术发展
C:编组站自动化
D:调度指挥系统
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铁路通信信号专业学习的特点是（）。
A:以信息技术为基础
B:信息学科和铁路运输学科的交叉学科
C:注重应用技术的培养
D:强调理论联系实际
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以下属于铁路通信信号课程体系中专业基础课程的是（）。
A:电路分析
B:铁路信号基础
C:微机接口技术
D:信号系统
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提高运输效率的措施有（）。
A:监视沿线列车运行状况
B:自动闭塞技术
C:车站电气集中
D:驼峰自动化编组场
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闭塞技术的发展经历有（）。
A:电气路签
B:半自动闭塞
C:自动闭塞
D:移动闭塞
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保证行车安全的具体内容有（）。
A:避免两列或多列列车同时占用一个空间造成的冲突
B:避免由于道岔位置不正确而导致列车驶入错误线而造成冲撞
C:避免列车速度超过了线路限制速度引起颠覆事故
D:编制行车计划，调整运营计划
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铁路通信信号专业学习方法有（）。
A:要有足够的时间和精力的投入
B:要尽快摆脱“家庭作业心理”和“应考心理”
C:热情和执著
D:理论与实践相结合，提高动手能力
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列车运行自动控制系统还未应用于城市轨道交通系统。
A:对
B:错
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铁路通信信号促进了旅客服务系统，货运查询系统等技术进步。
A:对
B:错
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没有铁路信号系统也可以保证铁路运输的安全。
A:对
B:错
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1841年英国人古利高里发明了安装在臂板式信号机。
A:对
B:错
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如果信号机显示的信号是指示列车或车列进入某一股道，而道岔的开通位置却是开通另一股道，这就有发生行车事故的危险。
A:对
B:错
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铁路信号已经从最初阶段提供“视力”的传统信号逐步演变成为一个列车闭环自动控制系统。
A:对
B:错
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联锁、闭塞、调度集中等信号设备由完成的单一功能向以铁路运输业务为主体的多功能综合系统发展。
A:对
B:错
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目前社会只需求铁路通信信号专业的应用型人才。
A:对
B:错
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1948年，中国第一个建成了半自动化驼峰。
A:对
B:错
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铁路信号系统是为了保证运输安全而诞生和发展的。
A:对
B:错
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