奥鹏教育西南交通大学《运输组织学》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《运输组织学》在线作业二

运输( )过程,则是运输企业履行运输合同要求,提供相应的运输产品和服务,将运输对象从始发地送达目的地的过程。
A:组织
B:管理
C:生产
D:商务
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主要为郊区内出行提供客运服务的线路是( )。
A:客运干线
B:市区线路
C:郊区线路
D:城镇线路
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下列不属于运输需求特征的是( )
A:广泛性
B:派生性
C:平衡性
D:部分可替代性
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在未开发车站售票系统的客运站，车票应有（ ）的储备量
A:4—6个月
B:1—3个月
C:10—20天
D:5—10天
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运输( )过程其实是由运输用户与运输企业之间,围绕运输服务需求和运输服务质量和价格,明确双方权利义务进行交易并最终形成契约关系、定立运输合同的过程。
A:组织
B:管理
C:生产
D:商务
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（ ）采用三级服务水平
A:高速公路基本路段
B:匝道——主线连接处
C:交织区
D:混合交通双车道公路
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所有载运工具平均每有载运行1km完成的货物吨公里数是( )。
A:静载重
B:有载动载重
C:静载重利用率
D:载运工具动载重
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( 奥鹏西南交通大学平时作业 )是国家或区域交通运输系统的重要组成部分,是地处两条及其以上干线运输的交汇点,是实现运输过程所必须的各项设备的综合体。
A:交通运输网
B:交通运输枢纽
C:交通运输通道
D:交通运输港站
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运班计划在铁路运输中称为( )。
A:列车编组计划
B:列车开行方案
C:机车车辆运用计划
D:列车运行计划
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铁路线以()划分为区段。
A:客运站
B:货运站
C:中间站
D:技术站
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旅客联合运输的意义主要是（ ）
A:改善运输系统节点功能
B:减少停站次数和时间
C:经济、合理的使用运输工具
D:通过技术进步提高运输系统整体性能
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货物运输组织应遵循的基本原则包括（ ）
A:负责运输
B:计划运输
C:均衡运输
D:合理运输
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运输需求管理的主要手段包括（ ）
A:改善运输系统外部环境
B:价格手段
C:非价格调节管理手段
D:技术手段
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以下属于港口装卸企业工作指标的是（ ）
A:装卸自然吨
B:吞吐量
C:装卸工时效率
D:操作量
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货物运输的特点包括（ ）
A:对象广泛性
B:运输方向性
C:运输时间性
D:销售集中性
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交通场站的设备分工的主要方法有（ ）
A:技术经济比较法
B:专家经验法
C:模拟分析法
D:数学模型优化法
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客运运班主要包括( )等要素。
A:运行线路
B:出发和到达时间
C:起讫点
D:途中停站和经停时间
E:班次
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交通场站的设备分工原则有（ ）
A:均衡作业原则
B:提高效率原则
C:经济效益原则
D:保障安全原则
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货物运输组织应遵循的基本要求包括（ ）
A:安全
B:迅速
C:准时
D:经济
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通行能力和服务水平的作用主要有（ ）
A:用于环境整治
B:用于道路规划
C:用于道路设计
D:用于道路交通管理
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交通港站能力综合的表现为对运输对象的输送能力（ ）
A:错误
B:正确
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运输能力是在一定的设备、交通、控制和环境等假定的理想条件下进行计算的。
A:错误
B:正确
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当有通行能力较大的平行路存在时，收取过路费对控制城市交通量最有效（ ）
A:错误
B:正确
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运输过程中，无效能力是客观存在的，但也可以通过人为努力予以避免（ ）
A:错误
B:正确
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间断流即没有外部固定因素（如交通信号设施等）影响的周期性交通流（ ）
A:错误
B:正确
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