奥鹏教育西南交通大学《线路基础》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《线路基础》在线作业一

接头连接扣件是____与_____的连接。
A:钢轨，钢轨
B:钢轨，轨枕
C:轨枕，路基
D:钢轨，路基
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道岔号码用心轨的两工作边____奥鹏西南交通大学平时作业表示。
A:正弦
B:余弦
C:正切
D:余切
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某线路采用长度为25m钢轨，使用普通螺栓对接头进行联结。已知当地最高气温为40℃，螺栓阻力值为4mm，其计算轨缝为7.8 mm，问铺轨时钢轨温度应为（）。
A:18℃
B:20℃
C:25℃
D:30℃
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线路修成分类不包括____。
A:线路维修
B:线路中修
C:线路大修
D:线路辅修
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在曲线上如设置的超高过大,当列车以低速运行时,会产生过大的( )
A:未被平衡向心加速度
B:未被平衡离心加速度
C:垂向力
D:纵向力
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辙叉与护轨不包括：______。
A:主轨
B:护轨
C:翼轨
D:基本轨
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为防止钢轨爬行,中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力大小关系应满足( )
A:大于
B:大于或等于
C:等于
D:小于
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标准9#道岔中心点至道岔终点的距离b为（）m
A:13.839
B:15.009
C:16.853
D:19.962
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路基组成不包括：____。
A:路基本体——路基体
B:排水设备——地表水、地下水
C:防护加固建筑物
D:路面
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轨距的测量部位是在轨顶下( )处
A:10mm
B:15mm
C:16mm
D:18mm
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中间连接扣件的连结方式不包括：（）。
A:整体式
B:分开式
C:不分开式
D:混合式
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某列车以80km/h的速度通过曲线半径为600m的曲线，问该曲线的外轨超高应为（）。
A:96mm
B:120mm
C:125mm
D:8mm
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标准12#道岔的全长L为（）m。
A:16.853
B:19.962
C:36.815
D:28.848
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我国直线轨道的轨底坡标准是( )
A:1/20
B:1/30
C:1/40
D:1/60
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路基本体不包括：____。
A:路基顶面
B:路肩
C:边坡
D:排水设备
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江西上饶地区最高气温为39.4℃，铺设钢轨时轨温为10℃，钢轨长度为12.5m，螺栓阻力值为1mm，预留轨缝（）mm。
A:6.4
B:10
C:5
D:9
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缩短轨的缩短量,12.5m标准轨有( )三种
A:30mm、70mm及110mm
B:40mm、80mm及120mm
C:20mm、40mm及80mm
D:40mm、80mm及160mm
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钢轨材质中的有害元素有( )
A:碳
B:磷
C:硅
D:锰
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标准12#道岔起点至道岔中心点的距离a为（）m
A:13.839
B:15.009
C:16.853
D:19.962
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某道岔辙叉角为3o10'47"，则该道岔号数为（ ）
A:12
B:18
C:24
D:6
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中间连接扣件是____与_____的连接。
A:钢轨，钢轨
B:钢轨，轨枕
C:轨枕，路基
D:钢轨，路基
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标准9#道岔起点至道岔中心点的距离a为（）m
A:13.839
B:15.009
C:16.853
D:19.962
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根据规定，每公里铺设钢筋混凝土枕的数量最多为（）。
A:1840
B:1920
C:1800
D:1900
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下列选项不属于整体道床特点的是（）。
A:取消道碴层，将混凝土直接灌注于路基面上
B:稳定性好，有利于高速行车
C:刚性大，弹性差，对扣件及垫层的弹性要求高
D:修复容易
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长25m钢轨，温度变化10℃时，钢轨的伸缩量为（）mm。
A:2.95
B:10
C:0.0118
D:1.18
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某列车以70km/h的速度通过曲线半径为600m的曲线，问该曲线的外轨超高应为（）。
A:96mm
B:120mm
C:150mm
D:80mm
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设a为接头轨枕间距,b为中部轨枕间距,c为过渡间距,a、b、c的大小关系为:( )
A:abc
B:bca
C:cba
D:acb
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辙叉是两股轨线的交叉设备，由心轨和____组成。
A:翼轨
B:主轨
C:护轨
D:基本轨
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标准12#道岔的导曲线半径为（）m。
A:330
B:180
C:800
D:600
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以下哪项不属于轨枕的功能( )
A:承受钢轨的作用力
B:保持钢轨方向
C:将轮对的作用力直接传递给道床
D:保持钢轨位置以及轨距
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轨枕按照材料可以分为_____三类。
A:木枕（红松、落叶松)
B:钢筋混凝土枕
C:钢枕
D:岔枕
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轨道爬行的原因：（）。
A:钢轨在动荷载下的挠曲变形
B:列车运行的纵向力
C:钢轨温度的变化
D:车轮对接头的冲击
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钢轨的功能_____。
A:支承引导车轮
B:为车轮滚动提供较小阻力
C:承上启下、传递力于轨枕
D:作为导体——轨道电路
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下列提高侧向过岔速的的措施正确的是：____。
A:采用大号码道岔（增大导曲线半径，减小转辙角）
B:采用曲线尖轨、曲线辙叉（增大导曲线半径）
C:采用变曲率导曲线半径以减小、、
D:采用大号码道岔
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与轨距加宽值有关的因素____。
A:曲线半径
B:轮缘厚度
C:固定轴距
D:轮缘与钢轨的内接形式
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对直线轨道的要求为（）。
A:轨距符合要求
B:水平良好
C:轨底坡正确
D:超高设置符合标准
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下列提高直向过岔速的的措施正确的是：____。
A:采用大号码道岔
B:适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角
C:采用可动心轨或可动翼轨道岔
D:采用整铸式辙叉
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单开道岔的组成：_____。
A:转撤器部分
B:连接部分
C:辙叉与护轨
D:缩短轨
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道岔的组成______。
A:转撤器部分
B:连接部分
C:辙叉与护轨
D:轨枕
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沥青道床的特点（）。
A:弹性较整体道床好
B:整体性好
C:适于重载列车
D:造价较整体道床低
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变坡点是指坡道与坡道或坡道与平道的交点。
A:错误
B:正确
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线路大修内容：单项大修，综合大修。
A:错误
B:正确
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游间是指当一侧轮缘紧贴钢轨时，轮缘外侧与轨头内侧间的距离。
A:错误
B:正确
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道床厚度一般为25–30cm。
A:错误
B:正确
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截水沟的作用是防止水流入路堑。
A:错误
B:正确
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辙叉角 愈大，道岔号数 N 愈大。
A:错误
B:正确
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外轨超高的作用是平衡离心力并且使两根钢轨均匀磨耗。
A:错误
B:正确
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路肩是指路基顶面无道床覆盖的部分。
A:错误
B:正确
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非渗水性土质采用有路拱的路基顶面形式。
A:错误
B:正确
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木枕富有弹性，加工、运输、铺设方便。
A:错误
B:正确
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