奥鹏教育西南交通大学《铁路车站及枢纽》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁路车站及枢纽》在线作业一

线路终端连接由（）组成。
A:一个道岔纳入另一个道岔
B:四副单开道岔和一副菱形交叉
C:两副单开道岔及岔间直线段
D:一副单开道岔、道岔后直线段、连接曲线
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到发线间的线间距一般取（）米。
A:5
B:5.3
C:6.5
D:5.5
E:站台宽+3.5 米
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当进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )的下坡道时,在车站接车线末端应设置安全线。
A:1‰
B:2.5‰
C:6‰
D:12‰
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以下避难线中，（）是依靠线路曲线阻力来抵消失控列车的动能的。
A:尽端式避难线
B:环形避难线
C:沙道避难线
D:套线式避难线
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从运转方面考虑,车站站坪与区间纵断面的配合形式以( )为佳。
A:站坪位于半凹形纵断面上
B:站坪位于凹形纵断面上
C:站坪位于凸形纵断面上
D:站坪位于阶梯形纵断面上
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警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为( )m处。
A:1
B:2
C:3
D:4
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自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机奥鹏西南交通大学平时作业（或警冲标）的距离称为（）
A:线路有效长
B:全长
C:车站咽喉长度
D:轨道长度
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办理货物装卸的线路是（）
A:货物线
B:安全线
C:调车线
D:存车线
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客货共线铁路的旅客站台长度应根据旅客列车长度情况确定,一般不短于( )m,约11辆车厢能停靠站台。
A:500
B:300
C:250
D:200
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在山岳或丘陵地区,区间线路纵断面特殊不利时,为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,按牵引计算确定在区间或站内设置( )。
A:避难线
B:安全线
C:段管线
D:专用线
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( )是车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨街头的长度。
A:有效长
B:全长
C:铺轨长
D:咽喉区长
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在安装有高柱信号机的两通行超限货物列车的到发线间距一般取( )米。
A:5
B:5.3
C:5.5
D:站台宽+3.5
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在双向纵列式三级六场编组站的两系统调车场间,设置交换车场的目的是供( )。
A:改编车流集结使用
B:摘挂车流集结使用
C:本站作业车流集结使用
D:折角改编车流集结使用
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将几条平行线连接在一条公共线上,这条公共线叫( )。
A:梯线
B:渡线
C:基线
D:岔线
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为了使机车车辆能从一条线路进入另一条线路，应设置（）。
A:线路终端连接
B:渡线
C:梯线
D:反向曲线
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驼峰自动化调速系统，基本上可分为（）
A:点式调速系统
B:连续式调速系统
C:点连式调速系统
D:线式调速系统
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客运站上旅客、行包、交通车等流动行使线路通常称为流线,按其性质的不同分为( )。
A:旅客流线
B:出站流线
C:进站流线
D:行包流线
E:车辆流线
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联络线的主要功能是( )。
A:缩短列车运行距离
B:消除折角列车运行
C:增强枢纽运营作业的灵活性
D:分散枢纽内主要干线及专业车站的列流
E:以上都是
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相邻线路线间距离决定于下列因素：（）
A:机车车辆限界
B:建筑限界
C:相邻线路间办理的作业性质
D:连接相邻线路的道岔辙叉号码
E:连接相邻线路的道岔后加直线长度
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特别用途线包括下面哪些线?( )。
A:专用线
B:安全线
C:段管线
D:避难线
E:到发线
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车站枢纽设备一般有（）。
A:铁路线路
B:专业车站
C:机务段
D:车辆段
E:疏解设备
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止挡设备包括( )。
A:车挡
B:停车顶
C:脱轨器
D:挡车器
E:铁鞋
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下面哪些线路可以架设接触网?( )。
A:机车走行线
B:安全线
C:易燃品线路
D:站修线
E:到发线
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减少折角车流的方法（）
A:正确选择进站线路的引入方向
B:作业相同的主要车场集中设置
C:合理选择编组站的位置
D:设置第二进站线路
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中间站常见的改建情况有哪些?( )
A:增加线路
B:增建二线
C:延长线路
D:改变横断面
E:改变纵断面
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