奥鹏教育西南交通大学《隧道工程》在线作业一
奥鹏西南交通大学平时作业
西南交《隧道工程》在线作业一
预裂爆破的起爆顺序为( )。
A:周边眼 掏槽眼 辅助眼 底板眼
B:周边眼 辅助眼 掏槽眼 底板眼
C:掏槽眼 辅助眼 周边眼 底板眼
D:掏槽眼 周边眼 辅助眼 底板眼
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对交通量大的重要公路隧道从应急电话的通话角度看,隧道噪音水平应保持在( )dB以下。
A:80
B:60
C:40
D:20
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下列防止岩爆的措施,作用机理与其他方法不同的是( )。
A:注水
B:超前预裂爆破
C:排孔法
D:切缝法
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选择隧道施工方法的主要依据是( )。
A:隧道长度
B:工期要求
C:地质条件
D:安全生产
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喷射混凝土、砂浆所用水泥标号不得低于( )号。
A:325
B:425
C:525
D:特种水泥
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爆破开挖一次进尺应根据围岩条件确定,开挖软弱围岩时应控制在( )之内。
A:1m之内
B:1~2m之内
C:2m之内
D:2~3m
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超大断面隧道采用TBM导坑超前扩挖法时,如果考虑到TBM的机械费用,其施工长度大概在( )以上是比较适宜的。
A:0
B:2km
C:1km
D:1.5km
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某隧道围岩基本分级为Ⅳ级,单位时间渗水量为75L/(min.10m),根据地下水的影响,该围岩应修正为( )。
A:Ⅲ
B:Ⅳ
C:Ⅴ
D:Ⅵ
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隧道洞口位置的选择,应根据地形、地质条件、考虑边坡、仰坡的稳定,综合洞外有关工程及施工难易程度,本着( )的指导思想,全面综合地分析确定。
A:早进晚出
B:早进早出
C:晚进早出
D:晚进晚出
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隧道工程地质勘测的勘探工作分为初测阶段和( )。
A:定测阶段
B:复核阶段
C:钻探阶段
D:水文调查阶段
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岩石隧道爆破一般采用( )。
A:光面爆破
B:定向爆破
C:预裂爆破
D:抛塌爆破
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系统锚杆在围岩支护中的作用有( )。
A:悬吊作用
B:改变围岩应力状态
C:组合梁作用
D:加固拱作用
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隧道施工方法包括( )。
A:开挖方式
B:开挖方法
C:支护方式
D:洞内运输方式
E:洞外运输方式
F:辅助方法
G:通风方法
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以下可提高光面爆破效果的措施有( )。
A:使用低爆速、低猛度、低密度的炸药
B:使用传爆性能好、爆力大的炸药
C:采用不偶合装药结构
D:周边眼尽量作到同时起爆
E:严格掌握与周遍相邻的内圈炮眼的爆破效果,为周边眼创造临空面
F:眼底通常加强装药
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关于挂网喷射混凝土以下说法正确的是( )。
A:钢筋网纵向筋为受力钢筋,较环向钢筋粗
B:土质或砂土质隧道可采用钢筋细间距小的钢筋网
C:钢筋网挂设前应先喷射一层混凝土整平,钢筋网紧贴整平层挂设
D:钢筋网保护层不得小于3cm
E:钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固,尽可能多点连接,减少喷射时弦振现象
F:注意调整喷射角度,使钢筋网背面混凝土密实
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长隧道施工的辅助坑道包括( )。
A:竖井
B:横洞
C:斜井
D:平行导坑
E:避车洞
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岩溶地段隧道的处治措施有( )。
A:引排水
B:堵填
C:跨越
D:绕行
E:溶洞较大较深时改变隧道位置
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当洞口可能出现地层滑坡时应采取的预防措施有( )。
A:地表锚杆
B:深基桩
C:挡墙
D:防落石棚
E:土袋或石笼
F:平衡压重填土
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超前围岩预注浆作业应符合下列要求( )。
A:浆液的浓度、胶凝时间应符合设计要求,不得任意变更
B:应经常检查泵口及孔口注浆压力的变化,发现问题,及时处理
C:采用双液注浆时,应经常测试混合浆液的胶凝时间,发现与设计不符,应立即周整
D:注浆应缓慢进行,停一段时间注一段时间
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监控量测应达到的目的( )。
A:掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业
B:达到加快施工进度,提高经济效益的目的
C:通过对围岩和支护的变位、应力量测,修改支护系统设计
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二次衬砌砼应分层灌筑,每层灌筑的高度、次序、方向应根据( )等因素确定。
A:搅拌能力
B:运输距离
C:灌筑速度
D:洞内气温
E:振捣方法
F:搅拌站料场的购料情况
G:生产工人数量
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能否发生殉爆取决于( )。
A:主动药包敏感度
B:主动药包药量
C:主动药包爆力
D:被动药包敏感度
E:被动药包爆力
F:药包间介质与距离
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下面对浅眼爆破盲炮处理方式正确的是( )。
A:经检查确认炮孔起爆线路完好时,重新起爆
B:在大于30cm的范围内打平行眼装药爆破诱爆
C:用细铁器掏空炮眼内填塞物用聚能药包诱爆
D:在安全距离外远距离操纵风水管吹出盲炮填塞物及炸药
E:盲炮尽可能当班处理
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地面砂浆锚杆的施工应符合的要求( )。
A:锚杆宜垂直地表设置,根据地形及岩层层面具体情况也可倾斜设置
B:锚杆长度可根据隧道覆盖层厚度的实际施工能力确定
C:注浆范围根据地层岩石的破碎程度和地表水文地质情况确定
D:砂浆锚杆的施工应按施工技术规范有关规定执行
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关于隧道断面的超欠挖值,下列说法正确的是( )。
A:当围岩完整、石质坚硬时,允许围岩个别突出部分侵入衬砌
B:拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖
C:对于整体式衬砌,侵入值应小于1/3,并小于10cm
D:对于喷锚衬砌,侵入值不应大于5cm
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开挖作业应遵守的规定有( )。
A:合理确定开挖步骤和循环进尺
B:开挖断面尺寸应符合设计要求
C:爆破后对开挖面和未衬砌地段进行检查,及时处理险情
D:开挖作业中不得损坏支护、衬砌和设备,保护好所有测点
E:做好地质构造的核对与素描,地质变化处和重要地段应有照片记载
F:为加快开挖进度,放炮后应立即进入工作面正常作业
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灌浆应作业应遵守以下规定,( )。
A:注浆开始或中途暂停超过30min时,应用水润滑灌浆罐及其管路
B:注浆孔口压力不能大于0.4MPa
C:注浆管应插至距孔底5—10cm外,随水泥浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速将杆体插入,锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计的95%,若孔口无砂浆流出,应将杆体拔出重新注浆
D:锚杆杆体上的铁锈应用油类清洗干净
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二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行( )。
A:各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定
B:喷射砼强度达到设计值的70%以上
C:已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%—90%
D:周边位移速率小于0.1—0.2mm/d ,或拱顶下沉速率小于0.07—0.15mm/d。
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喷射混凝土的工艺有( )。
A:干喷
B:潮喷
C:湿喷
D:混合喷
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测定超挖量应根据现场条件采取切实可行的测定方法。一般可采取的方法有( )。
A:由出渣量或衬砌砼量推算
B:通过激光投影仪直接测定开挖面积
C:用断面测定仪量测
D:按设计开挖面积的一定比例来确定
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量测计划应根据隧道的( )进行编制。
A:围岩条件
B:支护类型和参数
C:施工方法
D:运输条件
E:排水
F:量测目的
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树脂锚杆的施工安静求分下( )。
A:安装前应检查树脂卷质量,变质者不得使用
B:安装时用杆体将树卷送入孔底,用搅拌器搅拌树脂时,应缓缓推进杆体,搅拌时间一般为30s
C:搅拌完毕后将孔口处杆件临时固定,可马上安装托板
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明洞衬砌施工的方法有( )。
A:先墙后拱法
B:先拱后墙法
C:墙拱交替法
D:跳槽挖井法
E:拱墙整体灌筑
F:台阶法
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周边眼参数的选用原则有( )。
A:当断面较小或围岩松软、破碎或在曲线、折线处开挖成形要求高时,周边眼间距应取较小值
B:抵抗线应大于周边眼间距
C:对于松软或破碎性围岩,周边眼的相对距离应取较小值
D:周边眼的眼底应插入设计轮廓线以外
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隧道开挖工作面爆破炮眼一般有( )。
A:掏槽眼
B:辅助眼
C:导向眼
D:周边眼
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超前围岩预注浆加固施工中注浆结束的条件是( )。
A:单孔结束条件:注浆压力达到设计终压,浆液注入量达到设计值的80%以上
B:全段结束条件:所有注浆孔均已符合单孔结束条件,无漏注情况
C:允许少量孔注入量达到设计50%
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关于预裂爆破下列说法正确的是( )。
A:预裂爆破先引爆周遍眼
B:预裂爆破较光面爆破钻眼工作量大
C:预裂爆破对围岩体的破坏较大
D:预裂爆破较光面爆破技术难度小
E:预裂爆破通常需要经验类比初步确定爆破参数,再由现场试验调整才能达到满意效果
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量测时测点布置,应根据( )等确定。
A:断面形状
B:围岩条件
C:量测项目
D:开挖方式
E:支护类型
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防止二次衬砌砼开裂,可采取以下措施( )。
A:宜采用较大的骨灰比,降低水灰比,合理选用外加剂
B:合理确定分段灌筑长度及浇筑速度
C:混凝土拆模时,内外温差不得大于20℃
D:混凝土骨料最好选用卵石而不用碎石
E:加强养护,砼温度的变化速度不宜大于5℃/h
F:根据设计施作防水隔离层
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采用错喷支护和复合衬砌时,应做好以下工作( )。
A:复核隧道工程地质和水文地质情况,分析围岩稳定性特点,根据地质情况的变化及围岩的稳定状态,制订施工技术措施或变更施工方法
B:通过地表注浆与洞内环状注浆相结合的形式以达到围岩加固的目的
C:对已完成支护地段,应继续观察隧道稳定状态,注意支护的变形、开裂、侵入净空等现象,及时记录,作出长期稳定性评价
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岩石越坚硬坑道越稳定,岩土越松软,坑道的稳定性越差。
A:错误
B:正确
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在高瓦斯地层中施工隧道,不宜采用钻爆法。
A:错误
B:正确
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二次衬砌的施作,应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
A:错误
B:正确
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隧道衬砌模板放样时,允许将设计的砌轮廓线扩大10cm,确保衬砌不侵入隧道建筑限界。( )
A:错误
B:正确
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温克尔地基模型采用局部变形假设,与实际情况有出入,因而在工程应用中较少采用。
A:错误
B:正确
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有水地段喷射混凝土,当涌水点不多时,用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射;当涌水范围大时,设树枝状排水导管后再喷射;当涌水严重时,可设置泄水孔,边排水边喷射。( )
A:错误
B:正确
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收敛—约束法是以理论为基础、实测为依据、经验为参考的较为完善的隧道设计方法,在我国得到了广泛的应用。
A:错误
B:正确
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公路隧道纵坡一般不小于0.2%,并不大于3%。
A:错误
B:正确
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公路隧道设计时,应在车道两侧留有足够的侧向宽度,以减小墙效应的影响。
A:错误
B:正确
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隧道衬砌施工时,其中线、标高、断面尺寸和净空大小均需符合设计要求。( )
A:错误
B:正确
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