奥鹏教育西南交通大学《交通运输系统分析》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《交通运输系统分析》在线作业一

影响交通运输布局的因素主要是( )
A:经济条件、自然条件和技术条件
B:人口数量、地域位置和大小
C:人口数量、经济收入和习惯
D:思想观念、自然条件和收入
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含有随机(模糊)参数的数学规划称为随机(模糊)规划,二者统称为( )
A:整数规划
B:不确定规划
C:非线性规划
D:动态规划
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系统工程研究的对象是( )
A:工程
B:项目
C:自然
D:系统
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系统思想的丰富实践内容来自( )
A:系统科学
B:运筹学
C:系统工程
D:经济学
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我国公路运输系统采用的控制模式是( )
A:递阶控制
B:分布控制
C:分散控制
D:集中控制
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当需求和供给都增加时,均衡交通量将比原来增加很多,新的均衡运价的变化情况是( )
A:比原来的均衡运价高
B:比原来的均衡运价低
C:与原来的均衡运价相等
D:不确定
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( )即信息的接收者。
A:信源
B:信道
C:信宿
D:译码
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( )就是传递信号的通道。
A:信源
B:信道
C:信宿
D:译码
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适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质,称为系统的( )
A:集合性
B:环境适应性
C:阶层性
D:相关性
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是由若干种运输(其中包括不少于两种干线运输)所联接的固定设备和移动设备组成的一个整体,共同完成着货物及旅客运输的中转和地方作业。
A:车站
B:编组站
C:交通运输枢纽
D:中转站
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系统的目的性是指系统具有人们所明确赋予的预期的( )
A:期望
B:目标
C:目的
D:指标
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按主要交通运输于戏与站场空间分布形态分类,我国的郑州、徐州属于( )
A:终端式枢纽
B:伸长式枢纽
C:辐射形枢纽
D:辐射环形枢纽
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()即信息的发送源,发出消息的来源。
A:信源
B:信道
C:信宿
D:译码
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( )就是把信息变换成信号并对信号进行处理和加工的方式。
A:信源
B:信道
C:编码
D:译码
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现代科学技术对系统思想的第一个贡献在于它使系统思想( )
A:科学化
B:定量化
C:定性化
D:最优化
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交通运输系统可划分为()
A:地面运输系统
B:水上运输系统
C:航空运输系统
D:管道运输系统
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综合评价的原则()
A:目的性原则
B:相对性原则
C:综合性原则
D:自治性原则(一致性原则)
E:可比性原则
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整数规划可分为( )几类
A:线性整数规划
B:非线性整数规划
C:多目标整数规划
D:目标整数规划
E:0-1规划
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系统分析的内容( )
A:系统研究作业
B:系统设计作业
C:系统量化作业
D:系统评价作业
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生产布局又称( )
A:生产分布
B:资源配置
C:生产配置
D:生产结构
E:结构配置
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计算机仿真包括( )三个阶段
A:建模
B:模型变换
C:仿真试验
D:数据准备
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交通运输通道能力协调主要是指(
A:“点”能力协调
B:“线”能力协调
C:“点”“线”能力协调
D:运输设备能力协调
E:运输方式能力协调
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交通公害主要有以奥鹏西南交通大学平时作业下几个方面()
A:大气污染
B:交通噪声
C:交通振动
D:交通水体污染
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就交通运输而言,它的组成如下( )
A:固定设施
B:流量实体
C:控制系统
D:运输需求
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系统结构分析包括(
A:系统环境分析
B:系统相关性分析
C:系统阶层性分析
D:系统整体性分析
E:系统要素集分析
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