奥鹏教育西南交通大学《交通运输设备》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《交通运输设备》在线作业二

液力传动内燃机惰行时，液力变扭器内( )在转动。
A:只有涡轮
B:只有泵轮
C:只有导向轮
D:涡轮和泵轮都
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制动时，制动缸内的压力空气来自于( )。
A:制动主管
B:制动支管
C:总风缸
D:副风缸
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我国允许的轨距误差为( )。
A:+2、-6
B:+4、-2
C:+6、-2
D:+2、-4
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列车运行中,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,当施行制动时,将造成( )制动机不产生制动作用。
A:只是被关闭折角塞门的车辆
B:全部车辆
C:部分车辆
D:除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆
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“关门车”是指( )。
A:关闭折角塞门的车
B:关闭截断塞门的车
C:关闭车门的棚车
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四冲程柴油机一个工作循环中，对外做功的是( ) 。
A:进气冲程
B:压缩冲程
C:燃烧膨胀冲程
D:排气冲程
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用来直接表示各种危险物所在地或危险物及危险区界限的海上航标是( )。
A:方位标志
B:侧面标志
C:中线标志
D:专用标志
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位于路网、枢纽地区的重要地点,承担大量中转改编作业,编组大量技术直达列车和直通列车的编组站,称为( )。
A:路网性编组站
B:枢纽性编组站
C:综合性编组站
D:区域性编组站
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运输业的产品不能调拨是因为：（）。
A:铁路、公路等基础设施无法搬走
B:位移到达地点不能随意变更
C:位移的生产和消费是同时进行的
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三显示自动闭塞区段通过信号机显示的一个绿灯,表示前方至少有( )闭塞分区空闲。
A:一个
B:二个
C:三个
D:四个
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接触网向电力机车提供的电流制是( )交流电。
A:110kV单相
B:110kV三相
C:25kV单相
D:25kV三相
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由技术站编组的,通过两个区段站不进行改编的列车属于( )列车。
A:技术直达
B:直通
C:区段
D:快运
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DF4内燃机车使用的电流制为 ( )。
A:“直一直”
B:“交一直”
C:“交一交”
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目前货车多采用( )。
A:无轴箱滚动轴承
B:有轴箱滚动轴承
C:滑动轴承
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运输业中，通常用（）作为工作量的统计指标。
A:人公里和吨公里
B:位移
C:周转量
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港口按用途可以分为( )。
A:商港
B:渔港
C:工业港
D:军港
E:避风港
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驼峰自动化包括( )。
A:车辆溜放速度的自动调节和自动控制
B:车辆溜放进路的自动选排
C:车辆溜放进路的自动控制
D:车辆推送进路的自动控制
E:驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制
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( )之间的通信称为大三角通信。
A:列车调度员
B:车站值班员
C:机车司机
D:车长
E:机车调度员
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桥隧建筑物包括( )。
A:桥梁
B:隧道
C:涵洞
D:明渠
E:挡土墙
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( )之间的通信称为小三角通信。
A:列车调度员
B:车站值班员
C:机车司机
D:车长
E:机车调度员
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桥梁和隧道构成桥隧建筑物。
A:错误
B:正确
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辙叉角越大，道岔号越大，允奥鹏西南交通大学平时作业许的侧线过岔速度越高。
A:错误
B:正确
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无论车钩受压或受拉，缓冲器总是受到压缩。
A:错误
B:正确
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列车运行时，空气制动机制动作用可由司机操纵，危急时也可由他人操纵。
A:错误
B:正确
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