奥鹏教育西南交通大学《城轨列车网络控制系统》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业二

()是指以轨道运输方式为主要技术特征，以城市客运公共交通为服务形式的交通运输方式，是现代化都市的重要基础设施。
A:城市轨道交通
B:地下铁路
C:轻轨铁路
D:城际铁路
答案问询微信：424329

()是用若干量度单元去代表样值的幅度，即用量化级去量度样值，以测定样值为多少个量化级。
A:抽样
B:编码
C:量化
D:时分复用
答案问询微信：424329

WSL-ATC系统是()研制开发的列车运行自动控制系统。
A:德国西门子公司
B:日本三菱公司
C:英国西屋公司
D:和利时公司
答案问询微信：424329

列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为()。
A:退路
B:线路
C:通路
D:进路
答案问询微信：424329

()是保证列车安全运营的重要设备，主要由通信传输系统、电话系统、无线调度通信系统、录音系统、广播系统、闭路电视监控系统、时钟系统、旅客导向系统、商用通信系统等组成。
A:城市轨道交通信号控制系统
B:城市轨道交通运输系统
C:城市轨道交通通信系统
D:城市轨道交通制动系统
答案问询微信：424329

ATO系统是ATC系统的一个子系统，主要实现()，即用地面信息实现对列车驱动、制动控制，以及列车自动折返。
A:车对车控制
B:车对第控制
C:地对车控制
D:地对地控制
答案问询微信：424329

()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制，为行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出调整，辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。
A:ATC系统
B:ATO系统
C:ATP系统
D:ATS系统
答案问询微奥鹏西南交通大学平时作业信：424329

联锁系统是用来在()实现列车和列车行车作业指挥的安全控制系统。
A:车站和车辆段
B:车站和车站
C:车辆段和车辆段
D:车站和列车
答案问询微信：424329

进路解除过程包括()。
A:只包括取消进路解锁
B:取消进路解锁、进路正常解锁、进路故障解锁
C:只包括进路正常解锁
D:以上均正确
答案问询微信：424329

ATP列车制动控制模式包括()和阶梯式分级制动控制模式。
A:速度——时间模式曲线制动控制模式
B:速度——距离模式曲线制动控制模式
C:时间——距离模式曲线制动控制模式
D:距离——加速度模式曲线制动控制模式
答案问询微信：424329

旅客信息系统按()划分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站车站播出显示终端设备。
A:操作功能
B:显示功能
C:控制功能
D:物理结构
答案问询微信：424329

()是广播系统的核心设备。
A:电子矩阵
B:中央控制处理器
C:数字传输模块
D:广播台
答案问询微信：424329

列车在区间运行，必须在运行前方闭塞分区空闲的情况下，而且必须杜绝其对向和同向同时有列车运行的可能，即必须从列车的头部和尾部进行防护，这种措施称为()。
A:闭塞
B:移动
C:联锁
D:通信
答案问询微信：424329

时钟系统采用()标准时间信息。
A:GPS
B:GIS
C:ATO
D:ATP
答案问询微信：424329

一般固定信号机显示的基本颜色为()，再辅以蓝色、月白色构成信号的基本显示系统。
A:红、黄
B:红、绿
C:绿、黄、紫
D:红、黄、绿
答案问询微信：424329

我国城市轨道交通系统的建设始于()，当时70%以上的设备属于试验性产品。
A:北京地铁一期工程
B:广州地铁一期工程
C:上海地铁一期工程
D:深圳地铁一期工程
答案问询微信：424329

()是所有用途共用一个频道，根据需要临时分配，设置一个控制频道和若干通话频道，通话频道数目少于用途数，平时移动台接收中心控制和向中心返回信息，通话时由中心分配电话频道。
A:专网调度方式
B:有线调度方式
C:无线调度方式
D:集群调度方式
答案问询微信：424329

()是岔道转换和锁闭控制的执行机构，是重要的信号基础设备。
A:电动机
B:自动开闭器
C:表示装置
D:动力转辙机
答案问询微信：424329

先进的车辆段信号控制系统的特点是()。
A:信号分离
B:信号一体化
C:设备复杂
D:设备简单
答案问询微信：424329

ATP是ATC的基本环节，是列车()或列车运行速度监督的系统。
A:车内温度过高防护
B:车内气压偏低防护
C:运行超速防护
D:车体损伤防护
答案问询微信：424329

城市轨道交通通信系统的网络拓扑结构包括()。
A:星形拓扑
B:物理拓扑
C:树形拓扑
D:逻辑拓扑
答案问询微信：424329

列车运行调整的主要算法有()。
A:线路算法
B:进路控制算法
C:时间算法
D:自动控制算法
答案问询微信：424329

转辙机的作用()。
A:转换道岔的位置
B:道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭
C:正确地翻译道岔的实际位置
D:道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警及表示
答案问询微信：424329

城市轨道交通联锁系统的列车运行采用三级控制方式，即()。
A:中心级控制
B:远程终端控制
C:车站工作站控制
D:轨旁设备控制
答案问询微信：424329

城市轨道交通公务电话网的建设模式有()。
A:采用路由器交换组网模式
B:采用局用交换机组网模式
C:采用用户交换机组网模式
D:采用虚拟用户交换机组网模式
答案问询微信：424329

列车驾驶模式包括()。
A:ATO
B:ATPM
C:ATC
D:RM
答案问询微信：424329

ATS车站设备构成分()。
A:集中联锁车站
B:分散联锁车站
C:非集中联锁车站
D:分布联锁车站
答案问询微信：424329

由于目前我国的移动通信运营商有()三家，为保证各运营商顺利接入无线信号，需要对各运营商的信号源进行统一建设。
A:中国网通
B:中国移动
C:中国联通
D:中国电信
答案问询微信：424329

城市轨道交通的信号主要有()等。
A:固定信号
B:车载信号
C:轨旁指示标志
D:手信号
答案问询微信：424329

以下关于轨道电路描述正确的是()。
A:轨道电路不能传递ATP信息
B:轨道电路是由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路
C:轨道电路监督列车的运行状态
D:轨道电路的性能直接影响行车安全和运输效率
答案问询微信：424329

携带信息的基带信号一般不能直接加到传输媒介上进行传输，需要由传输设备将它们转换为适合在传输媒介上进行传输的信号。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

ATS系统的控制分为中央级和车站级。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

进路建立过程可分为进路操作阶段、进路选择阶段、道岔监控阶段、进路锁闭阶段、开放信号阶段等5个阶段。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

WSL-ATO系统中的ATO信标环路是电缆和环路单元组成的。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

极性交叉可防治在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

自动折返是车门控制命令的发出者，ATO只在自动模式下执行车门开启。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通信号系统已经发展成为一个具有ATP、ATO、ATS等功能的综合自动化系统。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通固定信号采用色灯信号机。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通中的专业电话系统包括调度、站内、站间和轨旁电话子系统。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

摄像机设备主要摄像头、数字信号处理器、云台和防护罩组成。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

ATO系统主要目的是模拟最佳的司机驾驶，实现高质量的自动驾驶，控制列车自动运行，提高列车运行效率，提高列车运行的舒适度，节省能源。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

各控制等级应遵循的原则是：车站人工控制优先于控制中心人工控制，控制中心的自动控制优先与控制中心人工控制或站台自动控制。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

地铁列车的广播分为常规广播、特殊广播、紧急广播、人工广播、列车服务广播和推广广播六种。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

通信传输系统采用单环路运行方式：即环路运行，负责传送信息。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

ATC包括ATP、ATO、ATS三个系统，简称“3A”。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329