奥鹏中国石油大学《汽车理论》在线作业（一）

奥鹏教育中国石油大学在线作业

《汽车理论》2021年春季学期在线作业（一）

转向时,随着侧向加速度的增加,内侧车轮的法向反力()。
A:减少
B:增加
C:不变
D:不确定
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具有()类型稳态转向特性的汽车转向加速时,圆周运动半径变小。
A:过多转向
B:不足转向
C:中性转向
D:不确定
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具有()转向类型稳态转向特性的汽车转向时,稳定性因素大于0.
A:过多
B:中性
C:不足
D:不确定
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串联混合动力电动汽车主要用于在()行驶的车辆。
A:高速公路
B:城市
C:高速公路和城市
D:不确定
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其它参数奥鹏教育中国石油大学在线作业相同的情况下,汽车最小传动比越小,汽车的经济性()
A:越差
B:不变
C:越好
D:不确定
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发动机负荷率低时,发动机的燃料消耗率 ()
A:较大
B:较小
C:不变
D:不一定
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加权加速度均方根值越小, 人的主观感觉().
A:越舒服
B:越不舒服
C:不变
D:不一定
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在正常负荷范围内,轮胎气压越高,轮胎侧偏刚度()。
A:越低
B:越高
C:不变
D:不一定
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具有()类型稳态转向特性的汽车转向加速时向外跑偏,加大圆周运动半径。
A:过多转向
B:不足转向
C:中性转向
D:不确定
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子午线轮胎侧偏刚度与斜交轮胎相比较()
A:较小
B:较大
C:不一定
D:相同
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车身侧倾角大,水平晃动大,乘客不稳定,无安全感。
A:对
B:错
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气压越低,轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小,滚动阻力也越小。
A:对
B:错
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由于高挡的利用率远大于低挡,实际各挡传动比常按下式分布:一挡传动比/二挡传动比 < 二挡传动比/三挡传动比
A:对
B:错
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子午线轮胎接地面积大、单位压力小、滑移小、胎面不易损耗,制动力系数较高。
A:对
B:错
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滑动率的数值说明了车轮运动中滑动成分所占的比例。
A:对
B:错
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降低空气阻力系数可以降低空气阻力。
A:对
B:错
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路面不平度速度是路面不平度对纵向长度的一阶导数。
A:对
B:错
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前轴左、右侧车轮垂直载荷的变化量较大,汽车趋于增加不足转向。
A:对
B:错
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路面不平度包括8级,路面越好,路面不平度系数越大。
A:对
B:错
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轿车制动系统的配置通常是前盘、后鼓式。
A:对
B:错
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