奥鹏中国石油大学《汽车理论》在线作业（二）

奥鹏教育中国石油大学在线作业

《汽车理论》2021年春季学期在线作业（二）

平面 4 自由度振动模型包括()等自由度
A:车身质量垂直运动
B:车身质量俯仰运动
C:2个车轮质量共2个垂直自由度
D:车身质量侧奥鹏教育中国石油大学在线作业倾运动
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汽车行驶过程中,发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与()等运动阻力所消耗的功率。
A:空气阻力
B:加速阻力
C:滚动阻力
D:坡度阻力
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汽车的制动距离是指()阶段汽车驶过的距离。
A:驾驶员反应
B:制动效能 —制动距离与制动减速度
C:制动效能恒定性
D:制动时的方向稳定性
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线性二自由度汽车操纵稳定性模型的自由度包括()。
A:侧向运动
B:横摆运动
C:侧倾运动
D:垂直运动
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什么路面条件下,附着条件不易满足?
A:湿滑路面
B:冰雪路面
C:沙地
D:良好路面
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汽车作为一个振动系统,其输入有()
A:路面不平度
B:车速
C:发动机、传动系和车轮等旋转部件的非平衡干扰
D:车身传至人体的加速度
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r 线与纵坐标的交点的原因可能是()
A:前轮制动管路失效，后轮抱死时的地面制动力。
B:前轮制动严重滞后，后轮抱死后，前轮才将开始制动。
C:后轮制动管路失效
D:后轮制动严重滞后
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电动机的优点包括()。
A:可以从 零 到最大转速 输出转矩
B:无级调速，不必选用多档位的变速箱
C:允许短时间过载，改善车辆的加速性能、超车性能
D:四象限工作，回收车辆制动过程中的再生能量，提高了驱动系能量利用效率。
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前轴左、右侧车轮垂直载荷的变化量较大,汽车趋于增加不足转向。
A:对
B:错
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中等车速经济性相对较好。
A:对
B:错
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鼓式制动器比盘式制动器恒定性好。
A:对
B:错
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由于高挡的利用率远大于低挡,实际各挡传动比常按下式分布:一挡传动比/二挡传动比 < 二挡传动比/三挡传动比
A:对
B:错
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后轴左、右侧车轮垂直载荷的变化量较大,汽车趋于增加不足转向。
A:对
B:错
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轿车制动系统的配置通常是前盘、后鼓式。
A:对
B:错
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滑动率的数值说明了车轮运动中滑动成分所占的比例。
A:对
B:错
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路面不平度包括8级,路面越好,路面不平度系数越大。
A:对
B:错
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等减速行驶工况燃油消耗量的计算与等加速行驶工况燃油消耗量的计算方法类似。
A:对
B:错
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车速越高,时间频率的速度功率谱密度越小。
A:对
B:错
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后备功率用于加速和爬坡。
A:对
B:错
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降低空气阻力系数可以降低空气阻力。
A:对
B:错
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