吉大18春学期《桥梁工程》在线作业一-0005

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人行道及安全带应高出行车道面(  )。
A:20~25cm
B:20~30cm
C:25~30cm

一般桥上纵坡小于(  )。
A:3%
B:4%
C:5%

铁路桥明桥面人群荷载标准值取( )。
A:3.0kN/m2
B:4.0kN/m2
C:5.0kN/m2

悬索桥的适宜材料为(  )。
A:钢筋混凝土
B:预应力混凝土
C:钢缆

拱式桥的主要承重结构为(  )。
A:桥台
B:桥墩
C:拱圈

桥梁纵断面设计包括(  )。
A:总跨径
B:桥道标高
C:分孔
D:基础埋置深度

桥梁按工程规模可分为(  )
A:特大桥
B:大桥
C:中桥
D:小桥和涵洞

桥梁设计荷载常分为(  )。
A:永久荷载
B:暂时荷载
C:可变荷载
D:偶然荷载

桥梁的上部结构包括(  )。
A:桥跨结构
B:桥面构造
C:护坡
D:桥墩

桥梁永久荷载的结构自重包括(  )。
A:结构自身重力
B:桥面铺装重力
C:附属设施重力
D:车辆重力

桥梁设计中,初步设计的主要工作是进行方案比选。
A:错误
B:正确

列车竖向静活载中的普通活载和特种活载应分别叠加,取不利结果。
A:错误
B:正确

桥梁上的主要活荷载是车辆荷载及其影响力。
A:错误
B:正确

桥梁的下部结构包括桥墩、桥台和基础。
A:错误
B:正确

可变荷载可以分为基本可变荷载和其它可变荷载。
A:错误
B:正确

只针对车辆荷载考虑纵向折减。
A:错误
B:正确

混凝土收缩是指水泥浆的凝缩和因环境干燥所产生的干缩。
A:错误
B:正确

小桥和涵洞平面布置的原则为符合线路走向。
A:错误
B:正确

铁路桥的人行道人行荷载应单独考虑。
A:错误
B:正确

桥梁总跨径的设计不需要考虑排洪量。
A:错误
B:正确

桥梁是各种道路工程的关键节点,难度高、造价大。
A:错误
B:正确

梁式桥的适宜材料为钢筋混凝土和预应力混凝土。
A:错误
B:正确

对车道荷载和车辆荷载都需考虑多车道折减。
A:错误
B:正确

土重力作为荷载主要出现在梁桥上。
A:错误
B:正确

拱桥计算跨径为两相邻拱脚截面重心点的水平距离。
A:错误
B:正确

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