新北京交通大学《电气化铁道供电系统》在线作业一

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北交《电气化铁道供电系统》在线作业一-0002

牵引负荷引起的电压损失主要由（）部分组成。
A:1
B:2
C:3
D:4
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多数短路点都存在一定的过渡电阻，此种短路称为（）。
A:金属性短路
B:非金属性短路
C:单相短路
D:三相短路
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牵引变压器的负荷率（）。
A:远小于1
B:远大于1
C:大于1
D:小于1
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在按额定负荷连续运行时，汽轮发电机三相电流之差，不得超过额定电流的（）。
A:30%
B:40%
C:50%
D:90%
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AT牵引网供电臂可达（）。
A:20~30km
B:30~40km
C:40~50km
D:50~60km
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南非在1997~1998年间修建了（）km的电气化铁路，创造了世界之最。
A:700
B:800
C:900
D:1000
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内燃机车是以（）为燃料的。
A:柴油
B:汽油
C:煤
D:石油
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电力系统中大多数短路故障是（）。
A:三相短路
B:两相短路
C:单相接地短路
D:两相短路接地
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区域电网的电压等级为（）。
A:220~330kV
B:330~500kV
C:500~1000kV
D:110~220kV
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电力系统如果把发电厂的汽轮机、锅炉、水电厂的水轮机、水库等动力部分包括进来，统称为（）。
A:电网
B:动力网
C:动力系统
D:电气系统
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减少牵引供电系统电能损失的主要措施有（）。
A:限制供电臂的长度
B:加设加强导线
C:当电气化铁路有较大的迂回区段时，应设置接线
D:接触网尽可能采用双边供电方式
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牵引变压器原边额定电压为（）。
A:110kV
B:220kV
C:330kV
D:500kV
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变电所可分为（）。
A:枢纽变电所
B:地区变电所
C:用户变电所
D:自备变电所
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国家规定的电网额定电压有（）。
A:750kV
B:500kV
C:230kV
D:110kV
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短路的原因有（）。
A:自然灾害引起
B:恶劣的工作环境而引起
C:设备维护不善而引起
D:工作人员违章误操作引起
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牵引变电所的供电方式有（）。
A:一边供电
B:两边供电
C:三边供电
D:环形供电
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减少短路危害的主要措施有（）。
A:减少短路发生的可能，根除短路危害
B:限制短路电流，减少危害程度
C:限制电路电流的危害时间
D:限制电路电流的维护范围
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BT供电方式剩余感应影响主要由以下原因所引起（）。
A:由BT的激磁电流引起的感应影响
B:接触导线和回流线对通信线的相对位置不同而产生的影响
C:钢轨内感应电流对通信线产生的二次感应影响
D:感应电流的噪声影响
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目前我国牵引变电所的引入线方式主要有（）。
A:桥接线方式
B:双T接线方式
C:单母线分段方式
D:单母线方式
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为了提高牵引负荷功率因数，可采取的措施有（）。
A:提高用电自然功率因数
B:在牵引变电所牵引侧装设并联电容器补偿装置
C:降低用电功率因数
D:在牵引变电所牵引侧装设串联电容器补偿装置
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变压器容量应和铁路运输量的大小及其增长速度相适应。运输量越大，从变电所获取的电流越小。（）
A:错误
B:正确
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发电厂将其他形式的能源转换为电能。（）
A:错误
B:正确
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低频单相交流制的电压为11~15kV。（）
A:错误
B:正确
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牵引网阻抗是供电臂的电压损失、电能损失、短路计算的基本参数。（）
A:错误
B:正确
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V，V结线的缺点是：当一台牵引变压器故障时，另一台进行跨相供电，即兼供左右两臂的牵引网负荷。（）
A:错误
B:正确
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为了提高并联电容补偿装置滤掉3次谐波电流的能力，减轻对电力系统的谐波影响，将可靠系数取大一些为好。（）
A:错误
B:正确
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负序电流流过电力网时，负序功率实际上并不作功，而只造成电能损失，从而降低奥鹏远程教育北京交通大学平时作业了电力网的输送能力。（）
A:错误
B:正确
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串联电容补偿装置的主接线方式，必须满足便于电容器组的投入、撤除运行以及试验、维护的安全要求。（）
A:错误
B:正确
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为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称程度，往往采用三相-两相牵引变电所。（）
A:错误
B:正确
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馈线电流是指牵引变电所牵引侧母线经由馈电线送到牵引网中的电流。（）
A:错误
B:正确
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