新北京交通大学《电气化铁道供电系统》在线作业二

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北交《电气化铁道供电系统》在线作业二-0002

南非在1997~1998年间修建了（）km的电气化铁路，创造了世界之最。
A:700
B:800
C:900
D:100奥鹏远程教育北京交通大学平时作业0
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电力系统中大多数短路故障是（）。
A:三相短路
B:两相短路
C:单相接地短路
D:两相短路接地
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吸流变压器大都是（）安装一台。
A:1.0~2.0km
B:1.5~4km
C:2.5~4km
D:3.5~5km
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只有正序分量的系统称为（）。
A:对称系统
B:不对称系统
C:负序系统
D:零序系统
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牵引变压器的负荷率（）。
A:远小于1
B:远大于1
C:大于1
D:小于1
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10kV输电线路的输送距离一般在（）。
A:6~20km
B:8~25km
C:9~30km
D:15~35km
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区域电网的电压等级为（）。
A:220~330kV
B:330~500kV
C:500~1000kV
D:110~220kV
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发电机一般采用三相同步发电机，电压多为（）。
A:6kV
B:6.5kV
C:10.5kV
D:20kV
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当牵引网内串接入吸-回装置后，牵引网的阻抗将（）。
A:增加
B:不变
C:减少
D:先增加后减少
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在按额定负荷连续运行时，汽轮发电机三相电流之差，不得超过额定电流的（）。
A:30%
B:40%
C:50%
D:90%
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三相变电所的主要缺点是（）。
A:变压器的容量不能充分利用
B:主接线复杂
C:占地面积大
D:工程投资大
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电力牵引的主要缺点是（）。
A:基本建设投资较大
B:对电力系统存在某些不利因素
C:对附近的通信线路存在一定的电磁干扰
D:接触网需要停电检修
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牵引变压器的电能损失，是指变压器的（）。
A:铜耗
B:铁耗
C:无功损耗
D:电压损耗
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根据所采用的变压器类型不同，牵引变电所通常分为（）。
A:单相牵引变电所
B:三相变电所
C:三相-两相变电所
D:两相-两相变电所
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以下措施可以改善供电臂电压水平的是（）。
A:提高牵引变电所母线电压
B:采用串联电容补偿装置
C:采用合理的牵引网供电方式
D:采用带电承力索或加强导线
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变电所可分为（）。
A:枢纽变电所
B:地区变电所
C:用户变电所
D:自备变电所
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斯科特结线变压器的优点可以概括为（）。
A:变压器容量能全部利用
B:可产生三相对称电压供牵引变电所的自用电
C:三相电流对称
D:三相电阻对称
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目前我国牵引变电所的引入线方式主要有（）。
A:桥接线方式
B:双T接线方式
C:单母线分段方式
D:单母线方式
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我国电力系统对功率因数的要求有（）。
A:高压供电的工业用户功率因数为0.9以上
B:大、中型电力排灌站，功率因数为0.85以上
C:农业用电功率因数为0.85
D:农业用电功率因数为0.80
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短路的原因有（）。
A:自然灾害引起
B:恶劣的工作环境而引起
C:设备维护不善而引起
D:工作人员违章误操作引起
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我国电气化铁道所采用的电力机车主要是整流型的，其功率因数一般为0.8~0.85。（）
A:错误
B:正确
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所谓容量利用率是指变压器的额定输出容量与额定容量之比。（）
A:错误
B:正确
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牵引变电所的引入线方式又称为牵引变电所一次侧的主接线方式。（）
A:错误
B:正确
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牵引网是由馈电线、接触网、钢轨、回流线组成的双导线供电系统。（）
A:错误
B:正确
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工频单相交流电力机车是功率很大的单相负荷，必然会影响到三相电力系统的对称性。（）
A:错误
B:正确
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采用移动变压器作为备用的方式，为移动备用。（）
A:错误
B:正确
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变压器是静止元件，其负序等效电路及负序电抗与正序电抗相同。（）
A:错误
B:正确
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牵引供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。（）
A:错误
B:正确
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负序电流容易使系统中由负序分量起动的继电保护及自动装置误动作，从而增加保护的复杂性。（）
A:错误
B:正确
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牵引网电能损失一般采用平均运量法进行计算。（）
A:错误
B:正确
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